salut c'est totalement impossible a dire avec aucune info, elle est arrete depuis quand, stockée comment, elle tournait a l'arret; il faut la sortir du garage, la nettoyer et l 'ausculter, surtout le chassis et l'etat corrosion, l'addition depend de ça, si elle est saine avec un bon interieur ça peut ne pas trop chiffrer, s'il faut tout refaire aie aie aie; on peut rien dire comme ça, apres une 20 pallas ça vaut quand meme le coup surtout avec un bon historique, 1er main du pépé, voiture de famille c'est tout bon, essaie de rassembler tous les documents, factures etc et fais nous des photos;
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Cette auto exceptionnelle, est une DS 23ie de 1973, de 2300 cm3. DS23ie de 1973, cela veut dire: D S 23: 2300 cm3, avec:
- Injection electronique, boite semi automatique, climatisation!, + de 200 km/h, une des voitures de grande série les plus rapide d 'Europe... Ce modèle qui a 31000 km au compteur avait été entièrement démontée pour une restauration complète. Le remontage en plusieurs étapes: 1: Découvrons le coeur de la bête: 2: La magnifique BV: 3: Le Circuit hydraulique: La DS23IE est équipée d'un circuit hydraulique BVH que l'on peut admirer sur ces photos: Pour les amateurs, le circuit hydraulique conforme à la 23IE BVH, à remarquer la qualité de restauration et de la préparation, de la coque et des longerons... 4: Le groupe moteur-boite dans la caisse ( quelle belle sculpture moderne! ) ainsi que la direction assistée et les cardans. Restauration ds pallas plus. La position du filtre à air - peint en blanc - a été remonté pour cause de l'installation de la Clim sur la D S. La ligne du pare-choc épouse exactement le rayon de braquage.
La direction marche nickel du premier coup, mon réglage du croisement de pression sur mon banc à parfaitement fonctionné et comme j'ai changé tous les joints ç'est un vrai bonheur de tourner le volant. J'ai cassé mon strobo et le calage de l'allumeur est un chouas perfectible mais ce n'est pas si mal. 10: La carrosserie " Des heures de ponçage sont nécessaires pour enlever le vernis de l 'ancienne peinture d 'origine. Et également l 'interieure de la carrosserie et après disparition des traces de rouille, de remasticage léger en cas de nécessité avec re - ponçage: 2 couches d ' appret: couleur blanche des photos. La bête commence à prendre l 'allure d 'une DS " " La porte AV gauche nécessite une "rustine " après découpe du bas de porte. Restauration d'une Citroën DS 20 Pallas de 1974 - Restaurations - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. Re-soudage d 'un nouvel élément re fabriqué, masticage, ponçage etc.. " " la mise en place du capot alu de la DS - poncé inter et exter -a nécéssité plus d 'une heure de règlage pour sa pose " nickel " sur la caisse
Prévision de fin de chantier: juillet 11: La Peinture: DS23IE colorisée En couleur c'est mieux… Vous noterez que les alignements sont chouettes.
2, 26 € TTC
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Jérôme L. - le 12/11/2021
Vincent H. - le 07/04/2021
Franck R.
- le 05/04/2021
Christian V.
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Daniel W.
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Gérard h. - le 08/03/2021
Lionel L. - le 08/03/2021 (Acheté le 10/02/2021)
Joseph C. - le 03/03/2021
Antoine D. Isolateurs - Clôture - Ukal. - le 12/01/2021
Franck P.
- le 08/12/2020
anonymous a. - le 06/12/2020
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Lorsque la clôture est en bois, il y a de fortes chances que les animaux la rongent. Pour assurer une longue durée de vie de votre clôture, il est judicieux de la protéger avec des fils sous tension. Les isolateurs écarteurs sont utilisés à cet effet. Ils ont une longue tige pour créer une distance de quelques centimètres de la clôture. Ces isolateurs sont disponibles en différentes tailles. Pour les rubans de clôture, un autre type d'isolateur est souvent recommandé. Les rubans étant souvent un peu plus larges que les fils, ceci peut les rendre moins efficaces. Il est possible qu'une décharge d'étincelles se produise et qu'il y ait ainsi une perte d'énergie. Agradi dispose d'isolateurs spécifiques pour les fils ou rubans. Isolateur de cloture le. Pour le ruban, des pinces sont également disponibles. Ces isolateurs sont faciles à utiliser, le ruban peut facilement s'insérer. Vous pouvez notamment opter pour l'isolateur à pince pour ruban et l'isolateur à clip pour ruban, tous deux de la marque Ako. Si vous préférez utiliser un isolateur écarteur, vous pouvez choisir l'isolateur écarteur pour ruban de cette même marque.
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Pour cela nous commercialisons des isolateurs écarteurs qui vont déporter le conducteur de 18 à 20 cm du piquet de clôture. Cela permet d'empêcher l'animal de se rapprocher des piquets, de se frotter ou de pousser les poteaux. Les isolateurs écarteurs sont souvent utilisés sur des clôtures traditionnelles en bois avec des lisses. Grâce à la version « tige filetée », on pourra utiliser l'isolateur pour positionner un ou deux fils sur une clôture grillagée avec des piquets métalliques. Ainsi, les animaux seront tenus à distance du grillage et ils ne tenteront plus de passer en dessous ou de sauter par-dessus. Nous vous conseillons de tenir la végétation éloignée de votre clôture sans quoi, vous risquerez d'avoir des pertes d'énergie et un fonctionnement défectueux. Isolateur de cloture francais. Pour tester le bon fonctionnement de votre installation, nous commercialisons des testeurs de clôture qui sont des accessoires très pratiques pour vérifier le bon fonctionnement de votre clôture. Les clôtures électriques vous aident dans la contention de vos animaux.