#2 Salut Pabest12p Tu peux déjà commencer par graisser l'axe. De pivot de la pedale d'embrayage. C'est le mécanisme de l'embrayage ( diaphragme) qui repousse la pedale par l'intermediaire Du cylindre récepteur et du cylindre émetteur. Comme ton embrayage ne patine pas, je suppose que ton mécanisme est toujours en bon état. Alors tu peux également purger le circuit àprés avoir contrôlé le niveau de DOT4 du bocal de freins. #3 salut tres bien merci tu as une idee pour m'expliquer comment le purger? mon dot 4 est au niveau max #4 Salut! Déjà eu le tour c'est le récepteur qui lâche généralement. Mais c'est une butée hydrolique la dessus il me semble non? Si c'est le cas surveille ton niveau de liquide de frein ça possible qu'elle commence fuire et va plus tarder à lâcher. Problème recepteur émetteur embrayage Citroen C3 II e-HDI 90 Exclusive - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Si c'est le cas ça peu en plus te flinguer la garniture d'embrayage qui n'aime pas le liquide de frein... #5 Mon niveau de liquide de frein est au max n'ai aucune fuite a priori. Pour changer ce récepteur il me faut déposer la boîte je suppose non?
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J'ai écarté le combo émetteur/récepteur car si le pb venait de ça alors la voiture s'arrêterait (pb déjà rencontré), encore que le mode safety est une fonction du récepteur. Merci pour vos lumières sur la question. 17/10/2016, 08h52
#4
Dans ce cas j'opterai pour une vérification du contrôleur moteur en priorité, il se peut qu'il soit défectueux. S'il se met en mode de protection après quelques instants, le problème est peut-être thermique. Dans ce cas, si il est démontable, il faut vérifier si quelques chose est suspect visuellement si vous n'avez pas d'oscilloscope. Sinon avec un scope vous pouvez regarder l'allure des signaux de commande vers le moteur (avec le moteur branché évidemment). Probleme emetteur recepteur voiture electrique le. Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 21/10/2016, 09h16
#5
Méfiez vous des LiPo qui vieillissent mal, surtout lorsqu'on les utilisent avec de fortes intensités. Leur résistance interne augmente, ce qui fait qu'elles chauffent de plus en plus avec l'utilisation avec de forts courants. Ce qui diminuent leur rendement et capacité.
Il s'agit d'une petite pièce en plastique noir qui est reliée à la pédale d'embrayage. Retirez le soufflet et vérifiez s'il y a, ou non, du liquide de frein. Procédez ensuite aux mêmes vérifications pour le récepteur. Pour cela, il vous faudra surélever la voiture sur chandelles. Probleme emetteur recepteur voiture electrique sur. Le récepteur est fixé au niveau de la cloche de boîte de vitesses. Comme pour l'émetteur, retirez le soufflet de protection pour essayer de déceler d'éventuelles fuites. Pour l'émetteur comme pour le récepteur, si vous constatez la présence de liquide de frein, cela est synonyme de fuite donc de pièces à changer. Si vous constatez la moindre fuite, nous vous conseillons de vérifier scrupuleusement votre embrayage. En effet, dans la plupart des cas, qui dit couple émetteur/récepteur HS dit également embrayage proche de la fin… 😓
Changement émetteur d'embrayage: comment procéder? Il est tout à fait possible d'effectuer soi-même le changement et le remplacement d'un émetteur/récepteur d'embrayage. Prévoyez au moins une heure de travail.
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2011, 21:04:26 Sujet du message:
Tu es en 2. 4 ghz ou frequence
bidou_53 Ligue Inscrit le: 25/07/2008 Messages: 227
Posté le: 26. 2011, 21:07:58 Sujet du message:
Les accus sont chargés? loy17 Expert** Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 671
Posté le: 26. 2011, 21:10:01 Sujet du message:
Vu ta voiture tu dois avoir une radio 2. Shema emetteur recepteur - Panne auto mécanique et entretien - Auto Evasion | Forum Auto. 4Ghz, regarde le manuel de la telecommande au tout debut tu dois avoir un chapitre "accorder la radio et le recepteur" c'est une manip simple a faire en premier avant de pouvoir utiliser ta radio, si tu n'a pas de manuel specifique a la radio c'est dans celui de la voiture ou sinon recherche sur le net en entrant le nom de ta radio tu trouveras le manuel avec la manip a effectuer, bon courage _________________ Xray XT8
Xray XB8E
TeamC Ts2TE
Proline PRO2
Posté le: 26. 2011, 21:35:35 Sujet du message:
loy17 a écrit: Vu ta voiture tu dois avoir une radio 2. 4Ghz, regarde le manuel de la telecommande au tout debut tu dois avoir un chapitre "accorder la radio et le recepteur" c'est une manip simple a faire en premier avant de pouvoir utiliser ta radio, si tu n'a pas de manuel specifique a la radio c'est dans celui de la voiture ou sinon recherche sur le net en entrant le nom de ta radio tu trouveras le manuel avec la manip a effectuer, bon courage
Tu veux surement parler du jumelage entre le récepteur et l'émetteur, sur la notice ils disent que par défaut c'est déjà fait, donc j'ai pas chipoté
Posté le: 26.
Je viens de solutionner le problème: J'ai vendu ce tas de merde. Vive les coréennes garantie 5ans! J'adore le terme garantie 5 Ans...... Hors pièces d'usure.... hors entretien en dehors du réseau.... hors incidents....
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2. Probleme emetteur recepteur voiture electrique et. 0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel: Toyota C-HR Hybrid
Par contre les pb d'émetteur / récepteurs d'embrayage sont légion sur ce forum (en plus t'as du bol si tu as pas eu à changer le volant moteur comme sur les 307). Donc comme c'est un doublon flagrant je ferme ce topic. A+
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2. Actuel: Toyota C-HR Hybrid
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Elles ont peut-être été déplacées par la puissance d'un coup de vent ou suite à un impact. Remettez ensuite l'émetteur et le récepteur dans le même alignement. Si les photocellules sont détériorées, leur remplacement pourrait être l'option la plus intéressante. Dans l'éventualité où vous ne décelez ni obstacle ni défaut d'alignement, pensez à nettoyer les photocellules. Une accumulation de saletés peut en effet être à l'origine de votre panne. La barre palpeuse fonctionne de la même manière que les photocellules. En présence d'un obstacle, elle provoque l'arrêt du moteur ce qui maintient le portail en position d'ouverture. Emetteur / Recepteur Pedale Embrayage : [Diesel] Problèmes Mécaniques - Page 3 - Forum Volkswagen Golf IV. Procédez comme vous le feriez avec les photocellules en vérifiant le positionnement de la barre palpeuse puis en effectuant un nettoyage qui éliminerait les saletés. Ces bons gestes devraient suffire à résoudre le problème. Pour en avoir le cœur net, effectuez un test et si le problème persiste, faites appel à un spécialiste de l'automatisation de portail. 4. Votre télécommande de portail est en panne
En cas de panne, on a tendance à penser que c'est le mécanisme d'automatisation qui est défaillant.
Cela, viendrait de l'ensemble récepteur/émetteur d'embrayage, il est hydrolique. Je suis surpris, qu'un embrayage puisse lâcher aussi vite, même si l'ensemble du porteur est assez lourd. Le CC est sous garanti occasion de12 mois, et devrait selon moi permettre la prise en charge des frais relatifs aux réparations. A ce que j'ai compris le vendeur refuserait cette dernière si c'est de l'usure et non une casse mécanique. Pour moi, l'usure engendre une casse donc c'est assez flou, et j'ai surtout l'impression qu'il va la faire à l'envers, s'il peut se dédouaner de ses responsabilités. Au bas mot il y en aurait pour plus de 1000€ tt inclus, avec l'embrayage de changé. Avez vous déjà vécu une expérience similaire ou bien des conseils à me donner afin d'être le plus affûté possible. Merci d'avance de vos réponses
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