Il y a 10 produits. Trier par:
Pertinence
Pertinence
Nom, A à Z
Nom, Z à A
Prix, croissant
Prix, décroissant
Affichage 1-10 de 10 article(s)
1
Aperçu rapide
Râtelier d'angle ajustable LA GEE
116, 90 €
Râtelier d'angle pour une distribution de fourrage sans risque de poussière dans les yeux des chevaux. Filet à foin EKKIA
3, 90 €
Filet à foin avec anneaux. Râtelier à foin KERBL
79, 90 €
Râtelier à foin droit en acier zingué. Filet à foin grand modèle EKKIA
23, 40 €
Filet à foin bicolore avec anneaux. Râtelier foin chevaux box score. Couteau coupe ballots EKKIA
2, 10 €
Permet de couper les ficelles des bottes ou ballots de foin ou de paille en toute sécurité. L'outil indispensable à votre écurie. Musette canvas EKKIA
13, 90 €
Musette en canvas avec renforts. Vert
Filet à foin coton avec anneaux EKKIA
16, 10 €
Filet à foin de grande contenance avec anneaux nickelés. Filet à foin KERBL
27, 40 €
Filet à foin maillage 3*3 cm. Existe en 2 tailles. Filet à foin pour balles rondes KERBL mailles 4, 5 cm
139, 00 €
Filet à foin pour balles rondes avec maille de 4, 5 cm idéal pour limiter le gaspillage.
- Râtelier foin chevaux box sets
- Garage moteur rotatif dans
- Garage moteur rotatif la
Râtelier Foin Chevaux Box Sets
Des cookies sont bloqués dans votre navigateur. Certains services ne fonctionnent donc pas. J'autorise les cookies afin d'assurer un fonctionnement sans erreur du site internet
0 Articles dans le panier
Votre panier est momentanément vide. Mon compte
Bienvenue chez
Lun. - Ven. | 9. 00 - 15.
Vous avez déjà un râtelier à foin pour chevaux et vous allez le changer de place: mais où? Où devez-vous installer votre râtelier à fourrage, maintenant que vous avez repensé toute votre organisation de prés ou paddocks? Vous avez entendu parler de stabulation libre (et d'alimentation tout aussi libre), et vous vous demandez peut-être s'il faut installer un râtelier à foin au milieu de vos écuries, sur le passage de vos chevaux? En théorie, vous pouvez installer votre râtelier à foin où vous le voulez. C'est votre établissement (votre centre équestre ou vos écuries) et votre équipement. C'est donc vous qui trancherez sur le choix d'une solution la plus économique et intéressante pour vous. Râtelier. Mais pour que vos chevaux en tirent eux aussi le meilleur profit, il y a quelques astuces à suivre. Un râtelier bien positionné avec un accès facile pour vous et vos chevaux
Le râtelier mural: pourquoi ce n'est pas une si bonne idée
Sur le papier, l'idée de suspendre le foin n'est pas mauvaise. Une fixation murale permet d'éviter l'humidité en aérant le fourrage et vous évitez d'y faire entrer de la poussière supplémentaire ou de la boue avec le piétinement continu des chevaux lorsqu'ils viennent s'alimenter.
Ces expérimentations n'ont jamais réellement abouti dû à une fiabilité faible. Seul Mazda a su persister et à su viabiliser ce moteur, en innovant d'année en année, allant même jusqu'à remporter les 24h du Mans (787B). Un nouveau genre de FONCTIONNEMENT
Contrairement au moteur à pistons classique, le moteur rotatif ne dispose pas de pistons, d'arbres à cames, de vilebrequin, de culasse ou de courroie de distribution. Bien plus simple dans son fonctionnement, c'est la simple rotation du ou des rotors autours d'un arbre excentrique qui assure les différentes étapes d'allumage (admission, compression, allumage, échappement). La compression se fait grâce aux « Apex », segments situés à chaque extrémités du rotor. C'est d'ailleurs ces segments qu'il faut changer régulièrement pour assurer de bonnes performances. VIDEO - Une plateforme rotative devant le garage pour les moins adeptes des manœuvres serrées. Fonctionnement – Crédit photo: Wikipédia
Un moteur qui dispose d'avantages et inconvénients
Le moteur rotatif dispose de nombreux avantages. Il est extrêmement léger et compact. Ce poids lui permet d'atteindre plus de 9000t/min, dans une sonorité unique.
Garage Moteur Rotatif Dans
COMBINAISON QUICK CHARBON OU VERT US Réf. : combiQUICK Coloris: VERT ARMY, CHARBON,
Référence produit: 9B85. Pantalon de travail de la gamme Fluo Safe, secteur Haute Visibilité Ceinture élastiquée côtés et passant…
Large choix de pièces détachées
Garage Moteur Rotatif La
), alors
5-catalyseur
si après toutes ces vérif' ces 5 points sont OK, effectivement il faudra cherché plus précisément,
mais ça ne voudra pas dire pour autant que ton moteur est HS. le mien a 94. 000kms, plusieurs ont dépassé les 100. 000 et j'en connait une qui avoisine les 140. 000
Mégane RS 250 blanc glacier Pack Cup
EX RX-8 performance pack
par Jacotte » 26 août 2010, 07:07 AM
Merci Romain - en effet le garage a controllé et changé pour un essai pas mal de pièce d'une voiture qui roule normalement. Y compris le cat. sans succès. Les bougis ont été changé en décemebre 2009. Par contre j'ai toujours la première batterie (6 ans). Peut ceci être une cause même si le système de Mazda n'indique pas de problème...
bonne piste je vais faire contrôler les cables car déjà eu des problème avec les fuines.. Garage moteur rotatif la. Bonne et toute belle journée. Meilleures salutations. Dernière modification par Jacotte le 26 août 2010, 19:44 PM, modifié 5 fois. par Jacotte » 26 août 2010, 19:39 PM
Bonsoir et merci déjà pour tout vos messages et qui connaît qqn de compétent qui peut me contrôler tout ceci - idéalement en Suisse Romande (Nyon)?
Dans le jargon du moteur thermique, on entend souvent parler des moteurs à 4 cylindres, V6, V8 et, même, V10 et V12, mais il existe un autre type de moteur thermique qui a fait ses percées dans l'univers de l'automobile: le rotatif. Qu'est-ce que ce moteur? Comment se démarque-t-il du moteur thermique ordinaire? Et pourquoi Mazda voulait-elle l'utiliser comme prolongateur d'autonomie dans ses futurs véhicules hybrides rechargeables? Voici quelques explications. Le moteur rotatif tient son nom de sa façon de fonctionner, c'est-à-dire en rotation. Ce moteur est particulier en raison du fait qu'il élimine les éléments habituels du moteur à combustion interne, c'est-à-dire qu'il ne compte ni cylindres, ni pistons, ni culasses, ni arbres à cames. Garage moteur rotatif d essorage sans. Ce moteur est également connu sous le nom de Wankel, en référence à son inventeur allemand, Felix Wankel, qui a breveté la technologie en 1929. M. Wankel a poursuivi le concept durant les années 1950 lorsqu'il travaillait chez NSU, un ancien constructeur de voitures et de motocyclettes allemand, acquis par Volkswagen en 1969.