après Arno c'est les f4 ou f6 qui consomme environ 7L/100 Moi la mienne elle fait du 5, 5L/100 a 90 km/h, sinon en moyenne ville 6, 5L/100, et sur autoroute entre 110 et 130 7, 5L/100
F4 de 1987 et GTL groseille de 1978
#7 01-07-2014 18:53:21
Slt à tous merci pour les renseignements pour le 1108 j'ai la boîte avec mais comme conseillé plus haut je vais voir si j'ai une connaissance qui si connait assez pour me régler le tous merci
#8 01-07-2014 21:26:00
Je pense que ce sera mieux. @Julien: tu as raison. C'était ma F6 qui faisait 7L
#9 25-07-2014 16:52:00
Bjr à tous j'ai changé de moteur et point de vue des attaches moteur et boite elles se trouve au même endroit juste le radiateur qui change de place et une modif au capot A+
#10 28-07-2014 00:03:50
Re: 688d7/12???? une modif au capot? veux tu nous en dire plus? Moteur 4l 688d7 12 oz. #11 29-07-2014 13:15:33
Bjr à tous comme le ventilo du 1108 ce trouve plus vers l'avant que l'autre qui lui ce trouve collé au bloc moteur, il faut modifier les renforts intérieur du capot.
Moteur 4L 688D7 12 Septembre 2021
Et en cas d'inversion de boite entre Billancourt et Cléon? Hormis des heures de travail pour rien il n'y a pas de risque de casse de votre belle mécanique. Par contre votre Renault 4 aura quatre marches arrière et une marche avant... Est-il possible de monter une boite de Renault 5? Boite R5 4 rapports: c'est possible sans difficulté! Merci à Richard pour la photo
Le montage d'une boite de Renault 5 à quatre rapports sur une Renault 4 moteur Cléon est tout à fait possible même dans le cas d'une boite avec passage de vitesse au plancher. Il faut juste alors déposer le couvercle de la boite R5 (avec le renvoi du levier vers le bas) et le remplacer par un couvercle de boite R4. En fonction de la boite il faut aussi vérifer la longueur de l'arbre d'embrayage et le changer si besoin ( cf. cet article sur le forum de ACL Teilhol). Moteur renault 688 d7 12. Cette modification permet d'agrandir encore le champs des possibilités au niveau des rapports de boite (rapport de vitesses et/ou de couples coniques différents comme par exemple un CC en 8x29)
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Moteur 4L 688D7 12 Oz
*!! #10 09-11-2015 19:40:29
Merci Cat-trelle, ta répondu pour moi ouf La dernière (Savane, c'est une boite courte alors que la Clan c'est une boite longue
#11 09-11-2015 23:20:59
Phify
Lieu: Sud de l'Oise (60)
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Pourtant, je suis quasiment sûr que la 4e est plus longue sur la GTL que sur les TL à moteur Cléon. Un pote avait une Savane, et je m'étais justement fait la remarque que son moteur "moulinait" plus que le mien en 4e... Moteur 4l 688d7 12 degree. Il le pensait aussi quand il a fait un trajet dans la mienne, mais je n'ai fait qu'un petit trajet avec la sienne, donc je me trompe peut-être! #12 09-11-2015 23:35:54
krisstoff
Lieu: Vendée ( 85)
Inscription: 21-06-2012
Messages: 1 188
Salut. Pour les différentes boites de vitesses, il me semble que les couples coniques ( différentiel) ne sont pas les memes.., ça ça change tout
#13 10-11-2015 10:42:47
naimarre
Lieu: 83136
Inscription: 22-12-2012
Messages: 118
Tout à fait krisstoff, 10x31 et 9x31 Le mieux est de calculer la vitesse aux 1000 t/mn, c'est plus parlant.
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Départs
Aéroport de New York JFK (JFK) – Arrivées aujourd'hui. Arrivées en temps réel, horaires des vols, numéro du vol, vol retardé.
Arrivée Vol Jak And Daxter
B65665 John F Kennedy (JFK) - Keflavik (KEF)
B6 5665
JetBlue Airways
Vol effectué par Icelandair, numéro de vol FI618. Statut de vol: Prévu
2 juin, jeudi
John F Kennedy (JFK)
Keflavik (KEF)
New York, États-Unis
Reykjavík, Islande
Durée de vol:6h 02m
Horaires programmés
Durée de vol:5h 50m
Retard de ce vol
Statistiques des retards
Moyenne: 26 min
Moyenne: 2 min
Heure actuelle
Statut de vol: Arrivé
1 juin, mercredi
Durée de vol:5h 19m
Voir aussi
John F Kennedy, New York
Keflavik, Reykjavík
Arrivée Vol Jfk Hotels
Le buffet est ici à peu près identique. L'embarquement est annoncé et je me dirige vers la porte. Je m'arrète quelques instants devant ce tapis à sushi, une idée originale dans un aéroport. Je m'y rendrai lors d'un prochain passage. La porte est située au fond de cette aile. L'oiseau du jour: F-HRBB Les agents en porte récupèrent les fiches d'immigration. J'ai effectué au préalable la procédure Ready2Fly donc je n'ai pas à présenter mon certificat de vaccin ni mon test antigénique. Horaires vols John F Kennedy International JFK Turkish Airlines | Monde du Voyage. Une vue de l'avion depuis la passerelle. L'accueil en porte est quelconque. Découverte de la cabine, bien connue des FRistes. Installation à mon siège au dernier rang de la cabine. C'est la première fois que je voyage dans cette cabine et mon premier ressenti est qu'elle est plutôt spacieuse et donne une impression très premium, malgré les marques d'usure que je montrerai plus tard. La télécommande est disposée sur le côté. Les commandes du siège plutôt basiques. Un oreiller très confortable et une couverture classique sont disposés sur le siège.
Comme souvent chez AF. Le verre de vin est généreusement rempli. J'ai choisi de prendre un pavé de saumon. J'avais peur qu'il soit trop cuit et donc très sec mais ce n'est pas du tout le cas. Il est fondant, et la garniture est très bonne. Je regrette néanmoins la sauce dans une coupelle en aluminium. Tout comme l'assiette qui est trop grande pour le plateau. La PNC me cale aussi l'assiette de fromage dans le coin du plateau … incompréhensible. Les fromages étaient bons mais en trop faible quantité. Arrivée vol jfk hotels. En dessert, nous avons le choix entre des patisseries ou des sorbets. Je prend un café pour tenir sans dormir jusqu'à l'arrivée. Les sorbets sont bons mais je regrette encore une fois qu'ils soient servis dans des coupelles en plastique. Le casque que j'ai oublié de présenter. Il est de bonne qualité. En attendant le deuxième service, je continue à travailler et regarde un film. La PNC passe dans la cabine distribuer des biscuits. 1h30 avant l'arrivée, les lumières sont allumées. Voici la seconde prestation telle que servie.