En général, un mécanicien aéronautique doit savoir le fonctionnement de l'appareil dont il se charge. De plus, il doit être capable de respecter les consignes de sécurité et les règles aéronautiques. En complément de ces deux qualités, un mécanicien aéronautique doit être capable de:
S'adapter aux nouvelles technologies Maîtriser les outils et matériels de réparation Travailler en équipe et en autonome Montrer une bonne motivation, de la rigueur et de la discipline Faire preuve de patience et d'adaptabilité Maîtriser l'anglais Se montrer stable en cas de besoin urgent
Quelle est la formation afin de devenir mécanicien aéronautique?
Licence Mécanicien Aéronautique Bia
Poursuites d'études possibles Formations suivies par les membres de notre panel après ce diplôme.
Licence Mécanicien Aéronautique
En tant que responsable de maintenance, il doit être capable d'anticiper toutes les pannes en amont ou en aval d'un vol. Afin d'accomplir correctement leurs tâches, des formations spécialisées dans le domaine doivent être suivies par les candidats intéressés.
Licence Mécanicien Aéronautiques
1)
Module 11b - Aérodynamique des avions à pistons, structures et systèmes (A2, B1. 2)
Module 12 - Aérodynamique des hélicoptères à turbines, structures et systèmes (A3, A4, B1. 4)
Module 13 - Aérodynamique des avions à turbines, structures et systèmes (B2)
Module 14 – Propulsion (B2)
Module 15 - Turbine à gaz
Module 16 - Moteurs à pistons
Module 17 - Hélice
Obtention de la licence
A l'issue de la formation, une expérience professionnelle est nécessaire pour obtenir une licence (5 ans en licence B1. 3 ou B2 et 3 ans en licence A, B1. Licence mécanicien aéronautiques. 2, B1. 4 ou B3). Les élèves qui ont suivi une formation de base dans un établissement disposant de l'agrément PART 147 et qui ont réussi les modules bénéficient d'une réduction d'expérience qui leur permet d'obtenir la licence plus rapidement (Respectivement 2 ans et 1 an selon les catégories énoncées ci-dessus). L'obtention des licences de catégorie B constitue un atout professionnel majeur puisque seuls les techniciens titulaires de licences sont autorisés à signer des APRS (Approbation de Remise en Service) permettant aux aéronefs d'être remis en service après des opérations de maintenance.
La commission des communautés européennes, sur avis de l'agence européenne pour la sécurité aérienne (EASA), a édité une réglementation (n°2042/2003) relative au maintien de la navigabilité des aéronefs et des produits, pièces et équipements aéronautiques, et relative à l'agrément des organismes et des personnels participant à ces tâches. Cette réglementation définit un ensemble de licences de maintenance aéronautique PART 66 dont les enseignements et la certification sont assurés par des organismes de formation bénéficiant de l'agrément PART 147. Licence mécanicien aéronautique. Les personnes ayant suivi une formation dans un établissement agréé bénéficient de privilèges pour l'obtention d'une licence leur permettant d'assumer pleinement leurs responsabilités professionnelles. Les licences aéronautiques PART 66
Plusieurs niveaux de licence existent (licence A, B ou C) répondant à des exigences et des niveaux de responsabilité professionnelle différents. Par ailleurs, selon la spécialité ou le type d'aéronefs, les licences sont encore subdivisées en catégories.
La licence B2: travaux d'entretien effectués sur les systèmes avioniques et électriques, et tâches électriques et avioniques dans les systèmes de motorisation et mécaniques n'exigeant que des tests simples pour démontrer leur bon fonctionnement; opérations d'entretien en ligne programmées mineures et rectifications de défauts simples. La licence B3: uniquement sur avions non-pressurisés à pistons avec une MTOM inférieure ou égale à 2000 kg: idem B1. La licence C: certification de l'aéronef complet après opérations d'entretien en base en 145. Depuis Avril 2019, NOVAE détenteur de l'agrément PART 147
A ce titre, Novae Training a reçu l'agrément pour dispenser et préparer aux modules théoriques et pratique de la PART 66 pour les licences: B1. 1, B1. 2, B1. 3, B2. Mention Complémentaire Aéronautique - Pôle Formation UIMM SUD. (17 modules)
Au sein de son centre de formations de Colomiers, Novae training prépare ses stagiaires aux examens théoriques des modules de la PART 66 pour lequel nous avons l'agrément. Notre atelier pratique PART 147 situé à l'Institut de Maintenance Aéronautique de Bordeaux, nous permet de former les stagiaires aux savoir-faire élémentaire de la pratique des techniciens.
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Elle évoque aussi des «nouveautés» proposées aux yeux des visiteurs, telle que la restauration du salon de Constantin, la quatrième et grandiose chambre de Raphaël, dans ce qui constituait l'appartement du Pape Jules II, au deuxième étage du palais apostolique. Dans la pinacothèque, on pourra également admirer la salle 8, entièrement rénovée, dédiée à Raphaël dont on commémore cette année le cinquième centenaire de la mort. C'est cette volonté de partage d'un trésor inestimable, portée par un esprit de créativité, qui a aussi été à l'origine du projet «L'art qui console», que nous vous proposons de redécouvrir en attendant de pouvoir contempler réellement les œuvres d'art présentées.