1 -20
sur
266
résultats
Trier par
Produits par page
10
20
40
80
Vous n'êtes pas sûr des bon(ne)s Outillage Électroportatif Bostitch bt1855sp e cloueur finition pour vous? Shopzilla peut vous aider à faciliter votre recherche et vous fournit les meilleurs prix des Outillage Électroportatif. La catégorie Maison et jardin de Shopzilla vous permet de comparer tous les offres de Outillage Électroportatif Bostitch bt1855sp e cloueur finition pour lesquelles vous pouvez également lire les avis d'autres consommateurs.
Bostitch Bt1855Sp E Cloueur Définition Logo Du Cnrtl
Rechargement d'air rapide, seulement 96 secondes! Cloueurs à pointes brad | produits/outils. Grande puissance et très léger: poids 10. 5 kg Il enfonce jusqu'à 30 pointes sans tête par minute Bouton on/off pour éviter tout déchargement Armature de protection conçue d'un seul bloc Patins anti-vibre pour un bon maintien sur le sol Livré complet avec 5 mètre de tuyau et raccords rapides Garantie 1 an Hauteur 400 mm Largeur 445 mm Longueur 360 mm Poids 10, 5 kg Voltage 220 V Puissance 1, 5HP/1, 1KW Déplacement d'air au lt/min. 170 Débit d'air au lt/min. à 7 bar 75 Niveau sonore (db à 1m) 75 LWP 24 autres produits dans la même catégorie: Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté...
Bostitch Bt1855Sp E Cloueur Définition Wikipédia
Fiche technique Caractéristiques Capacité du chargeur 100 pointes Pression d'utilisation 4. 8 à 8. 3 bar Consommation d'air 1. Bostitch bt1855sp e cloueur de finition 4. 33 à 5. 6 bar Dimension L x H x l 235 x 70 x 240 mm Type Cloueur de finition Garantie 1 an Poids 1. 23 Kg Informations pratiques Utilise des pointes Mini-Brads de 15 à 55mm Gâchette de sécurité réglable: passage instantané de la gâchette double à la gâchette simple sécurité système de blocage de l'outil l'empêchant de tirer dès que le magasin ne contient plus que 5 clous réglage de la profondeur permettant un contrôle parfait de l'enfoncement de la tête de la pointe piston sans huile: pas besoin de lubrifiant
Bostitch Bt1855Sp E Cloueur De Finition 10
23 Dimensions L x L x H (mm): 235 × 240 × 70 Tête (mm): 2 (min) - 2 (max) Longueur (mm): 15 (min) - 50 (max) Diamètre (mm): 1 (min) - 1. 25 (max) Capacité du magasin: 100 (max) Pression d'utilisation: PS: I70 - 120 / BAR: 4. 8 - 8. 3 Cons. d'air, litres au coup à 5, 6 bar: 1. 33 Niveau Sonore: - LPA 1sd: 83. 2 - LWA 1sd: 88. 5 - LPA 1s, 1m: 75. 5 Vibrations m/s2: 2, 8 Livré en valisette de rangement. Bostitch bt1855sp e cloueur de finition 10. Livré sans pointes ( vidéo non contactuelle) Garantie de 1 an sous conditions: Bostitch Inc. garantit à l'acheteur d'origine que ce produit ne comporte pas de défauts de matériau ou de fabrication, et accepte de réparer ou de remplacer tout produit défectueux, à sa discrétion, en raison d'un vice de matériau ou de fabrication survenant dans les 12 mois suivant la date d'achat. Cette garantie n'est pas transférable. Elle ne couvre que les dommages découlant de défauts matériels ou de fabrication et elle ne couvre pas les dommages ou le mauvais fonctionnement causés par l'usure normale de l'outil, la négligence, l'utilisation abusive ou les accidents.
En savoir plus Le nez est 80% plus petit que celui du modèles précédent le BT1855-E et permet de placer le clou exactement là où vous le désirez, même dans les endroits d'accès difficiles. Cette technologie de pointe vous permettra de travailler avec un minimum de pression pour activer l'outil. Ici, dès que vous appuyez sur la gâchette, l'extrémité du nez détecte la surface de clouage et donne une finition propre et professionnelle.
Vends Alpine A110 Groupe 4 de 1973. Ceci est une Dieppe Matching Numbers et aussi matching couleur (Orange Acropolis) 1973 Alpine A110 chassis #13743. Début 1990 la voiture a été convertie en Groupe 4 afin de participer au Monte Carlo historique (arceaux, boite courte 5 vitesses, jantes Gotti, instruments de rallye, vitres en Lexan…). Comme indiqué dans le registre Alpine Register, le moteur a été converti dans un workstype Gordini 1440cc de compétition de 132 chevaux. Dès 2008 la voiture a été en possession du pilote de rallye Belge Louis Mast. Après avoir acheté la voiture à la fin de l'année passée, l'électricité a été renouvelée, un nouveau système de refroidissement a été installé, nouveaux pneus (195×13 and 215×13), nouvelles fenêtres Lexan, nouvelles mudflaps, et cetera. La voiture est prête à rouler. Quatre semi-slicks viennent avec la voiture. L'Alpine doit malheureusement partir car j'ai acheté une voiture historique de rallye. Le prix de 89. 000 euro est négociable.
Alpine A110 1800 Groupe 4
Il terminera troisième. Vendue à Hervé Poulain, la voiture participera à plusieurs épreuves, dont le Rallye de Touraine. Le commissaire-priseur la cédera au début des années 80 à Benny Raepers, le célèbre préparateur belge d'Alpine. Ce dernier continuera de l'aligner en course pendant plusieurs années, obtenant d'excellents résultats notamment sur les circuits de Zolder et de Spa. Après quoi, l'Alpine s'endormira au fond du garage de Benny Raepers où elle sera remisée. nnafous nnafous C'est en 2000 que l'Alpiniste passionné qu'est Jean-Pierre Prévost a sorti la berlinette de sa léthargie. Fasciné par la voiture, sa conception et son look particulier, il en a conduit lui-même la restauration. Cette dernière a été totale, de manière à lui restituer son état d'origine. En effet, l'Alpine avait été modifiée pour courir sur circuit (ailes élargies, roues plus grandes, etc. ). nnafous Aujourd'hui, tout se trouve dans l'état où l'A110 est sortie des ateliers Alpine: l'habitacle avec son arceau et ses sièges, la couleur jaune 356, une teinte Renault d'époque, et la carrosserie (portes, ailes, roues de 13 pouces avec les jantes montées sur les prototypes, etc.
Les jantes sont signées Mad'in, à Châlon-sur-Saône (Saône-et-Loire), le kit carrosserie en composite est l'œuvre de ByFactory, à Ablis (Yvelines), peinture et ajustements sont gérés par la carrosserie Kerambellec, à Buc (Yvelines). Enchantés par ce projet singulier, tous ces rêveurs n'ont pas compté leurs heures de travail pour apporter leur patte à l'édifice. La Ravage Modèle Zéro était née. Pourtant couverte d'un discret bleu Pozzi (issu du catalogue Ferrari, autre marque fétiche des « Ravagés »), la Ravage Modèle Zéro se fait rapidement repérer lors de ses trajets quotidiens. Les badauds l'immortalisent. Les réseaux sociaux s'emballent. D'abord effrayés par l'inattendu retentissement, nos apprentis sorciers commencent à sentir la bascule. « Sur le compte Instagram Ravage créé après coup, nous recevions au moins une demande par jour: comment fait-on pour acheter une Ravage? Des Français, mais aussi des Japonais, des Américains. Après des mois à dire que nous n'en vendions pas, nous avons décidé de nous lancer.