à la limite toi ça va, mais j'en ai bien un qui m'a dit qu'elle avait un bruit de Hdi. non un bruit de hdi je dirais pas, mais c'est vrai qu'ils auraient pu faire un effort de sonorité pour cette rc...
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27 Décembre 2002
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la RC est plus lourde que la GTI 16? Francis
On ne peut pas plaire à tous le monde
Membre de l'équipe
19 Octobre 2002
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Vrai que la 309 GTi 16S est plus violent au niveau moteur
Puis le poids jour en sa faveur
Puis la philisophie des deux véh n'est pas la même
Une est sportive (309)
L'autre fait plutot dans le type sportive de salon avec un moteur très linéaire (pas comme la 309)
par contre, niveau chassis et passages en virages... je crois bien que la RC lâche la 309 (mes souvenirs de cette voiture sont anciens). Moteur 206 RC GRA. 2 333
Je l'avais dit il y plus d'un mois dans un topic qui fut fermé car il y a vait trop eu de personnes pas contentes mais la RC est décevante! 7 Mars 2003
348
puisque la RC est si decevante que ça, quelle voiture acheter en sportive aujourd'hui.
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Conseils d'achat
Petits points à vérifier avant de prendre officiellement le volant de votre 206 RC. Globalement la mécanique de la française est fiable. Il n'y a jamais eu de problèmes majeurs sur cette auto. N'hésitez pas à vidanger un peu plus tôt que prévu, du moins avant les 20 000 km préconisés par le constructeur, surtout si vous faites du circuit ou que vous la sortez le dimanche uniquement pour des balades sportives. Notez que son ralenti est instable et l'usure de ses pneumatiques est rapide. Toutefois, ce sont des choses « normales » sur ce modèle. Ainsi, pour revenir à votre achat, assurez-vous de bien contrôler en priorité:
le silencieux et l'intermédiaire d'échappement qui ont tendance à rouiller assez vite
la boite de vitesse pour voir si elle n'accroche pas trop (butée d'embrayage fragile)
l'état des roulements de bras de suspension arrière (jeu) qui peuvent fatiguer assez vite
les petites fuites d'huile (éventuelles) au niveau du filtre à huile
Concernant les catalyseurs, on ne peut pas dire que deux voitures avec catalyseurs conçue une en 2000 et une après 2001 auront les mêmes performances car il ya tout un tas de paramètres d'antipollutions qu'il faut prendre en compte, qui peuvent donc expliquer que dex voitures avec catalyseurs une avant 2001 c'est à dire avant l 'EURO3 et une après ne pourront pas être exploités de la même manière. "Bref" rappel:
Entre 1990 et 1999, les émissions de carbone de l'industrie française ont diminué de 1, 4% alors que la production augmentait de 20%. Depuis 1990, les constructeurs automobiles européens font eux aussi des efforts pour respecter les normes d'émissions européennes. Celles-ci prennent en compte quatre facteurs:
- le niveau de monoxyde de carbone (CO)
Gaz incolore, inodore et insipide, il remplace l'oxygène dans le sang et provoque l'effet de serre en se transformant en gaz carbonique (CO2)
- le niveau d'hydrocarbures imbrûlés (HC)
Fines particules toxiques et cancérigènes. - le niveau d'oxydes d'azote (NOx)
Gaz couleur rouille qui entraîne des problèmes respiratoires et participe au phénomène des pluies acides.
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