80% de véhicules électriques d'ici 2023
En stoppant la fabrication de ses moteurs diesel, PSA, dont 47% des ventes portent encore sur des véhicules au gazole, irait plus loin encore que son plan stratégique « Push to pass ». Lancé en 2017, celui-ci prévoit que, la production des cinq marques du groupe (Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall) ne se fera plus qu'en version électrique (100% ou hybride) d'ici à 2020. Le 1.5 HDI sera le "dernier" moteur diesel de PSA. Puis, cette part passera à 80% en 2023. Au salon automobile de Detroit le 18 janvier dernier, le patron de PSA Carlos Tavares a fixé l'objectif de 100% de la production sera électrique dès 2025. Ce qui laisserait donc sept ans au dernier-né des moteurs diesel de PSA pour vivre sa vie. Après le « Dieselgate », le scandale des moteurs truqués de Volkswagen, et la multiplication des villes européennes souhaitant interdire leur centre-ville aux véhicules diesel (encadré ci-dessous), de nombreux constructeurs ont, comme PSA, annoncé leur intention de renoncer cette motorisation accusée aussi de dégager des polluants particulièrement dangereux pour la santé.
Nouveau Moteur Psa 1.5 Hdi 70
PSA se retrouve aujourd'hui dans la même situation que bon nombre de constructeurs en Europe: des millions d'euros ont été investis pour le diesel qui se retrouve soudainement la cible des gouvernements et ONG. Le groupe français annonce que l'actuel 1. 5 HDI sera le "dernier" diesel. Peugeot Citroën fut l'un des tout premiers groupes automobiles mondiaux à mettre le paquet sur le diesel, à la fin des années 70. Le boom réel du diesel arriva dans les années 80, sous l'impulsion de Jean Calvet, patron de PSA, qui faisait la promotion du diesel, ce moteur qui consomme environ 20% de moins et qui se revend mieux, et plus cher. PSA annonce une nouvelle génération de moteurs essence et diesel. Arrivèrent ensuite les injections directes dans les années 90 et les technologies que nous connaissons aujourd'hui, comme le traitement catalytique SCR, mais qui ne suffisent plus... Les gouvernements et grandes municipalités veulent la peau du diesel, si bien que PSA se retrouve, comme d'autres constructeurs, dans une impasse après avoir profité pendant des années de l'avantage fiscal du gazole.
Nouveau Moteur Psa 1.5 Hdi Fap Active
Un comportement un peu moins enthousiasmant et sécurisant sur chaussée mouillée, où le train avant reste assez efficace, mais perd ensuite l'adhérence sans trop prévenir, puis glisse assez amplement avant de retrouver l'adhérence. © Peugeot Chère Peugeot Cela peut être surprenant car la direction, plutôt agréable en ville, mais dont la consistance varie de ferme à un peu trop légère aux allures routières, ne permet pas un bon ressenti de l'adhérence disponible. Et puis, sur autoroute, le tout manque de centrage autour du point milieu, imposant des corrections pour rouler droit. Nouveau moteur psa 1.5 hdi 70. Sans oublier que l'aide au maintien dans la ligne vient mettre son grain de sel – désagréable – en appliquant des braquages, parfois francs et surprenants, même lorsqu'on n'est pas si près que ça des lignes. Une fonction à couper en dehors de l'autoroute. Hormis ce bémol, la 208 affiche donc des prestations convaincantes, mais facture un peu cher ses qualités. A 24 000 € en GT Line (prix novembre 2019), elle exige 1 100 € de plus qu'une Clio BluedCi 115, plus sobre, silencieuse, et performante!
Nouveau Moteur Psa 1.5 Hdi 110
Au final, le constructeur a fait ses calculs, et estime que l'introduction de ces deux nouvelles motorisations hybrides et électriques, associés avec les moteurs PureTech et Bluetooth HDi, devrait permettre d'atteindre l'objectif de 91 g de CO2 par km en 2020. Rappelons qu'il s'agit de l'objectif que PSA s'est fixé en interne, la limite imposée par la réglementation européenne est de 95 g de CO2 par km. Sélectionné pour vous
Nouveau Moteur Psa 1.5 Hdi Fap
Le tarif est en forte hausse, mais cette fois, le malus est nul. Au final, cette mouture est nettement plus intéressante. Il s'agiss...
MPM
PS160
+ berline
140 ch
11:07 - - 2 "MPM Motors moteur PSA"
mardi 3 juillet 2018
Les C3 Aircross, Crossland X et 2008 reçoivent le diesel 1. 5 BlueHDi Avec l'entrée en vigueur imminente de nouvelles normes antipollution, de nombreux moteurs sont en sursis. C'est le cas du "vieux" diesel 1. 6 BlueHDi: tous les petits SUV du groupe PSA sont en train de le remplacer par le 1. 5 BlueHDi nettement plus récent...
10:56 - - 2 "moteur diesel PSA 1. PSA prépare la mise en production du nouveau moteur 1.5 BlueHDi. 5 BlueHDI"
jeudi 14 juin 2018
Opel va mettre au point le nouveau quatre cylindres essence du groupe PSA Le centre technique d'Opel en Allemagne va développer une nouvelle famille de quatre cylindres essence. Elle sera utilisée par toutes les marques du groupe PSA.
Intérieur complexe et perfectible
Et le design? La ligne demeure inchangée. La silhouette surélevée est bardée de protections (? ) en plastique noir, avec une face avant très agressive, des pliures de tôle et des faux chromes pour faire riche. Peugeot n'a pas échappé selon nous aux boursoufflures esthétiques, qui donnent au 3008 II un côté un rien clinquant. Mais les clients plébiscitent visiblement la carrosserie. A l'intérieur, on retrouve la même originalité, mais aussi le côté esbroufe. Peugeot est très fier de son « i-cockpit », que, subjectivement, nous n'avons jamais apprécié. Cette énorme masse de plastique envahissante et intrusive réduit l'espace disponible. On se sent engoncés à bord, coincés par cette console haute et débordante. Avec une boîte mécanique, qui oblige à rapprocher davantage le siège pour pouvoir débrayer à fond, la sensation de manquer de place est flagrante. Nouveau moteur psa 1.5 hdi 110. Et la position de conduite, longue à trouver face au mini-volant à méplats, demeure perfectible. Le volant est trop bas, comme l'accoudoir central non réglable, alors que le levier de vitesses en surplomb apparaît trop haut et en retrait.
Une valeur appréciable, mais sensiblement supérieure aux consommations des nouvelles Clio diesel (4, 8 l/100 km pour la 1. 5 BluedCi 85, et pas plus de 5 l/100 km pour la variante 115 ch). Un bémol de taille toutefois, la 208 n'étouffe pas suffisamment son diesel, qui gronde en ville ainsi que lors des accélérations, et demeure toujours sonore à allure stabilisée. Par rapport aux ultra-discrets BluedCi de la Clio, le contraste est vraiment net. A lire aussi: notre essai de la Renault Clio 5 dCi 85 Moins tranchante En revanche, la 208 profite de ses excellents Michelin Pilot Sport 4 – roues de 17 pouces sur GT Line - pour freiner comme une sportive (seulement 63 m pour stopper à 130 km/h), et disposer d'un train avant vraiment efficace sur sol sec - un peu plus que celui de la Clio - même si on ne retrouve pas complètement le côté très incisif de la 208 précédente. Le tout avec une excellente stabilité puisque l'arrière aide à peine à tourner en cas de besoin si le virage se referme, avant de se caler sur ses appuis.
Demandez conseil à un électricien qualifié qui saura vous informer sur les réglementations locales et l'adéquation des produits. BIEN CHAUFFER
Le chauffage au sol est en passe de devenir un élément incontournable de toutes les nouvelles salles de bains. Il est notamment bénéfique lorsque la surface du sol est naturellement fraîche au toucher, par exemple s'il s'agit de carrelage en pierre ou en céramique. Le fonctionnement peut se faire à l'électricité ou à l'eau chaude, cela dépendra de vos exigences et du système de chauffage de votre maison. Les porte-serviettes chauffants se déclinent dans différents styles, couleurs et formes – on retrouve les modèles classiques en échelle tout comme des modèles plus aventuriers. Pour fonctionner, ils nécessitent soit l'électricité, soit l'eau chaude, soit une combinaison des deux. Il est peu probable qu'un porte-serviettes chauffant génèrera assez de chaleur pour chauffer l'ensemble de la salle de bains et il doit donc être utilisé comme source de chaleur secondaire.
Chauffage Au Sol Dans Salle De Bain 2022
Besoins de chauffage spécifiques
Avant de choisir le meilleur système de chauffage pour une salle de bain, il est essentiel de comprendre que cette pièce diffère souvent des autres pièces de la maison. Elle a tendance à être plus petite et, plus important encore, elle a des niveaux élevés d'humidité, ce qui crée un environnement parfait pour les moisissures si l'espace n'est pas chauffé et ventilé correctement. De plus, une salle de bains a bien sûr besoin de températures plus élevées car rien ne vaut une douche chaude avec une température ambiante agréable, avant de s'envelopper dans une serviette préchauffée. Rénovation de salle de bains évolutive
Étant donné que la durée de vie moyenne d'une salle de bains est d'environ 25 ans, il est également essentiel de pérenniser les idées de radiateurs de votre salle de bains et de tenir compte de l'évolution possible des besoins de chauffage ainsi que d'une consommation d'énergie optimisée. Votre salle de bain rénovée est peut-être entièrement fonctionnelle et esthétique, mais qu'en sera-t-il lorsque vous vieillirez?
Chauffage Au Sol Dans Salle De Bain Lapeyre
Pour parer ce léger inconvénient, on peut aussi installer un sèche-serviette mixte. Un sèche-serviette qui fonctionne à la fois à l'eau chaude mais aussi à l'électricité. Vous pouvez ainsi l'utiliser de façon plus ponctuelle. C'est très pratique aussi durant l'été ou à mi-saison quand il n'est plus nécessaire de faire tourner le chauffage. Veillez à placer votre chauffe-serviette mixte à 60 cm minimum de la douche ou de la baignoire. Un dernier conseil: pour votre salle de bains, ne négligez pas le système d'aération ou de ventilation. Vous éviterez ainsi les problèmes d'humidité et de moisissures très fréquents dans cette pièce fortement chauffée et humide.
Chauffage Au Sol Dans Salle De Bain Leroy Merlin
Le tout est posé sur la dalle en béton de la maison, avant d'être recouvert d'une chape en béton. Le principe de fonctionnement du plancher chauffant hydraulique est simple. De l'eau très basse température (40 °C) circule dans le réseau de tuyaux installés dans la chape de béton. Laquelle emmagasine la chaleur pour ensuite la diffuser par rayonnement. Résultat: la température du sol et de l'air intérieur est toujours agréable et ne dépasse jamais les 28 °C. Lors de la rénovation d'une salle de bains, la trame chauffante électrique est la solution la plus simple à mettre en œuvre pour réaliser un sol chauffant. Plancher chauffant électrique Schlüter®-DITRA-HEAT-E Solution de chauffage électrique sous carrelage Découvrir ce produit Alternative au chauffage par le sol: le mur chauffant Comme le sol, les murs peuvent aussi être une source de chaleur. Si l'installation d'un sol chauffant n'est pas réalisable, vous pouvez toujours demander à votre professionnel de poser une trame chauffante électrique au mur.
Conçu spécialement pour la rénovation des salles de bains, ce système ne fait que 6 mm d'épaisseur et s'installe directement sur le sol existant, quelle que soit la nature de celui-ci: dalle béton, parquet bois, ancien carrelage… Clipsé sur une natte de désolidarisation équipée de « petits ergos », le câble électrique se pose à la manière d'un serpentin (sans jamais se croiser), afin de couvrir l'ensemble de la surface à chauffer. Le carrelage de sol est ensuite directement collé sur le dispositif, qui sera piloté à l'aide d'un régulateur de température numérique. Pour ce type d'installation, comptez un budget d'environ 150 €/m2 (hors carrelage et main d'œuvre). Le plancher chauffant hydraulique: L'émission de chaleur est assurée par un réseau de tuyaux dans lequel circule de l'eau chaude. Cette solution performante nécessite des travaux importants et n'est envisageable que si le logement est équipé d'un chauffage central. Elle se compose de tuyaux en polyéthylène fixés sur un isolant en polystyrène.