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L'habitacle est intégralement habillé de cuir et les compteurs (compte-tours et vitesse) posés derrière le grand volant blanc à quatre branches sont de toute beauté. Les sièges n'ont que peu de maintien mais sont très confortables. En option, le poste radio TSF à recherche automatique de stations développé par Becker, peut vous bercer au son de l'amérique à travers son haut-parleur monophonique incrusté au centre de la palnche de bord. MOTEUR
Sous l'imposant capot se cache un V8 à double carburateurs Zenith inversés. Le V8, architecture très prisée aux USA, est quasi obligatoire pour espérer s'y implanter. Ce coeur de 3L2 emprunté à la BMW 503 est l'un des tous premiers moteurs en aluminium dans l'automobile et sa conception est dûe au Dr Fritz Fielder. Il délivre 150 ch à 5000 tr/mn et 24 Mkg de couple à 4000 tr/mn. Malgré des chiffres qui paraissent aujourd'hui assez quelconques, le moteur fait preuve d'une certaine modernité qui permet à BMW de démontrer ses talents de motoriste: bloc en alliage léger avec chemises humides, compensation automatique du jeu des soupapes et vilebrequin à demi-coussinets.
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Il a pour ambition de rivaliser sur le marché américain avec les légendaires Mercedes-Benz 300 SL, Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette C1, et autres Ferrari. Cabriolet biplace de 4, 38 m, la 507 est un canon de beauté. Flancs tendus, avant rebondi et arrière fuyant, c'est un symbole de puissance et de vitesse. Elle séduit un public aisé, voiture des stars et des princes, avec un prix astronomique de 5 millions de francs en 1955 (oups). Les prévisions de vente sont de 1000 unités par an mais la diffusion reste confidentielle avec 253 exemplaires dont une dizaine en France et 2 prototypes. Le tarif est à mettre en regard de celui de la Mercedes-Benz 300 SL, nettement plus puissante, et le double d'une Jaguar XK 140. L'erreur que BMW commet est sans doute de ne pas s'engager en compétition automobile pour porter la carrière commerciale de son bolide. BMW jette l'éponge en 1959 pour éviter la faillite. Les pertes s'élèvent à 15 millions de Deutsche Mark. Un V8 pour une vitesse de pointe de 217 km/h
Et pourtant sur le papier tout se présente bien.
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Historique [ modifier | modifier le code]
La 507 est une évolution de la BMW 503, conçue par le designer allemand de BMW Albrecht von Goertz (élève du designer Raymond Loewy). Un prototype est présenté en 1955 au palace Waldorf-Astoria de Manhattan à New York, puis au salon de l'automobile de Francfort, puis au salon de l'automobile de New York, avant de lancer la production l'année suivante, avec une prévision de vente de 1000 unités par an. Une revue de l'époque cite lors de la première apparition du roadster en 1955: « BMW a battu les Italiens dans la catégorie des voitures de sport haut de gamme. » [ 2]. Destinée à rivaliser avec la concurrence dans la catégorie sportive de prestige sur le marché américain, la 507 connait un important échec commercial, dû en partie à son tarif exorbitant de 10 000 dollars de l'époque, et une production à perte de 15 millions de Deutsche Mark en 1959 qui contraint le constructeur à arrêter la production début 1959 pour éviter la faillite. Caractéristiques [ modifier | modifier le code]
La 507 reprend le châssis des BMW 503, raccourci de 35 cm, avec une carrosserie façonnée artisanalement en aluminium (le chef designer BMW Chris Bangle s'en inspirera pour la carrosserie des BMW Z8 de 2000-2003, considérée comme son héritière directe).
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Actualité
Cette BMW 507 de 1958 serait-elle la BMW la plus chère au monde? Si nous vous parlons de cette BMW 507 à vendre, c'est parce que l'événement est très rare. Seules 254 unités ont été produites. Conséquence: son prix est colossal. Il ne fait aucun doute que la BMW 507 est l'une des voitures les plus célèbres de l'histoire de la marque bavaroise. C'est probablement en raison du statut de célébrité de sa clientèle principale. En effet, Elvis Presley a acheté deux des 254 unités construites. Compte-tenu du nombre très limité d'exemplaires, en trouver une à vendre ces jours-ci est une occasion très rare et c'est pourquoi nous avons décidé de partager celle-ci avec vous... bien que nous savons que 99, 99% d'entre nous ne peuvent pas l'acheter. La voiture que vous voyez ici a été produite le 14 janvier 1958 selon le BMW Classic Zertifikat qui l'accompagne. Lire aussi: Vidéo: les 60 ans du BMW 507 Roadster
Il s'agit du 110e exemplaire de BMW 507 et il a été livré à son premier propriétaire avec un toit rigide amovible et un système d'échappement d'origine.
Certaines autos sont si confidentielles que l'on peut rarement en voir plus d'une par an. La BMW 507 est de celles-ci et si elle résulte d'une erreur qui aurait pu coûter bien cher, c'est désormais un mythe roulant. Genèse de la BMW 507
En 1954, BMW n'est pas le constructeur si reconnu qu'il est maintenant. La gamme est très réduite mais déjà la Bayerische Motoren Werke, fabrique bavaroise de moteurs, est portée sur le haut de gamme… bien que l'Isetta est déjà dans les tuyaux. L'importateur de BMW aux Etats-Unis c'est un certain Max Hoffman et il a une envie: un roadster pour se placer entre la chère Mercedes-Benz 300 SL et les petites anglaises MG et Triumph. Il convainc donc le board de BMW de se lancer sur ce marché. La BMW 507 va être dérivée de la BMW 501. En fait pour être précis, on la dérive de la BMW 503 qui apparaît en même temps. Son châssis en est repris et encore raccourci, l'empattement passant de 2. 835 m à 2. 48 m. La voiture mesure 4. 835 m et on l'habille d'une superbe carrosserie en aluminium, dessinée par Albrecht Von Goertz, qui signe également la 503.
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De plus, en choisissant des tissus qui correspondent à l'esthétique de votre maison, vous pouvez créer un look cohérent et élégant. Que vous cherchiez à offrir du linge de maison pour la première fois ou que vous souhaitiez simplement mettre à jour votre décor, prendre le temps de faire des recherches peut vous aider à trouver les tissus parfaits pour votre espace. Des luminaires décoratifs
Les luminaires décoratifs sont un type d'appareil d'éclairage conçu pour ajouter une touche de style à une pièce ou un espace. Ces luminaires sont disponibles dans une grande variété de styles et de matériaux, notamment le verre, le métal, le bois, le plastique et même le papier. Cadeau femme 40 ans bijoux de créateurs. Parmi les luminaires décoratifs les plus populaires, citons les lustres, les appliques murales, les lampes suspendues, les lampadaires et les lampes de table. Que vous recherchiez quelque chose de moderne et élégant ou quelque chose d'orné et traditionnel, il y a certainement un luminaire décoratif qui correspond à son style.
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Le point positif du pendentif, c'est qu'il est personnalisable comme vous le souhaitez. À vous de choisir celui qui conviendra le plus au caractère de la personne à laquelle vous le destinez. Cadeau femme 40 ans bijoux en argent. Parmi les tendances du moment, on peut parler du signe de l'infini qui peut symboliser l'amour ou l'amitié éternel(le). Vous l'aurez compris, pour votre mère, femme ou amie, les bijoux restent la meilleure façon d'exprimer votre amour et vos sentiments envers cette femme qui vous est chère. Vous avez ainsi le choix parmi de nombreux bijoux et pouvez choisir la pièce précieuse qui lui correspondra et saura parfaitement témoigner de votre attachement.
L'or jaune et l'or rose sont également de grands classiques qui constituent des valeurs sûres. Ces atouts manifestes font de la bague en or le cadeau parfait pour une femme de 40 ans. Elle symbolise la maturité, mais aussi l'élégance et une l'affection éternelle. Quel type de bague privilégier? Cadeau femme 40 ans bijoux francais. Vous aurez la possibilité de choisir parmi différents types de bagues: du très romantique solitaire à la marquise, imposante et délicieusement rétro, en passant par le toi et moi et ses deux pierres montées l'une au-dessus de l'autre, la trilogie de pierres, la bague cœur ou la bague nœud …
Vous pourrez choisir un simple anneau ou quelque chose de plus élaboré, voire extravagant. On ne fête ses 40 ans qu'une seule fois après tout! Si le cœur vous en dit, vous avez même la possibilité de faire réaliser une bague sur mesure. Pour le design, il est possible de s'inspirer des catalogues ou au contraire de laisser libre cours à votre imagination si vous avez la fibre artistique. Quoi qu'il en soit, si vous choisissez de dessiner vous-même la bague, il faudra confier l'exécution à un orfèvre.