rie82 #1
15-01-2011 11:50:16
Bonjour, j ai bien chercher partout mais pour le moment je ne trouve pas mon mari est en train de remonter la nouvelle culasse de son berlingot 1;9 d de 2001 type mine mcwjyb. j ai bien compris qu il y avait un ordre de serrage, mais ceux que j ai put trouve ai exprimer en degré, alors que j ai une clef un kilos. Ci une personne pouvait me donner les valeurs ou une méthode de calcul? Merci d avance. Le modèle de la voiture
Citroen Berlingo Fourgon 2001 - Diesel 1. 9 DIESEL Catégorie de la panne: Moteur
nord59 #2
15-01-2011 11:57:41
salut outil serrage angulaire (norauto environ 13euros)tout depend de nombre de degré, si cela est 90 ° pas besoin d'outil
rie82 #3
15-01-2011 12:20:23
ok merci j etait sur que cela valait beaucoup plus cher! pour le serage j ai trouve ca toutes les vis soient bien serrées à 3 daN. [ Peugeot 206 1.4 HDI 2C8HZF ] Couple de serrage culasse. m puis effectuer un serrage angulaire (vis par vis) de 300° ± 6°. Dernière modification par rie82 (15-01-2011 12:21:54)
falco 62 #4
15-01-2011 17:04:14
Bonjour, Notes techniques (culasse): Note AutodataIllustration Culasse Longueur maximum des boulons: 125, 5 mm Serrer: 18 Nm Serrer: 60 Nm Serrer: 180°±5° Citroen Berlingo/Berlingo First I/II 1, 9D 1998-02 Code moteur: WJZ (DW8/LW3) cordialement
images
rie82 #5
28-01-2011 09:14:43
bonjour et merci alors mon mari a reussi, moteur remonter, et pour le monent plus aucun soucis.
Ordre De Serrage Culasse Et Soupapes Pour
Serrage de la culasse Serrage de la culasse 1. En séquence de 1 à 10, serrer 1 à 7 et 10 au couple de 25 N•m (2, 5 kgf•m) et serrer 8 et 9 au couple de 30 N•m (3, 1 kgf•m). 2. Ensuite, en séquence, serrer 1 à 7 et 10 au couple de 42 N•m (4, 2 kgf•m) et serrer 8 et 9 au couple de 60, 0 N•m (6, 1 kgf•m). N. B. Les nombres 1 à 10 indiquent l'ordre dans lequel les boulons doivent être serrés. Enduire les filetages des boulons, les surfaces de contact et les rondelles d'huile moteur. Ces nombres indiquent l'ordre de serrage. – 77 – Pose du carter-moteur Serrage des boulons 1. Serrer les boulons 1 à 10, dans l'ordre, à 20 N•m (2, 0 kgf•m). Desserrer ensuite tous les boulons en procédant dans le même ordre 1 à 10 du serrage puis les resserrer à 12 N•m (1, 2 kgf•m). 3. Retighten the bolts in the tightening sequence of 1 to 7 to a turn-of-nut angle of 50°±5°. 4. Retighten the bolts in the tightening sequence of 8 and 9 to a turn-of-nut angle of 75°±5°. 5. Forum Ferguson • Consulter le sujet - couple de serrage culasse TEF. Retighten the bolt in the sequence of 10 to a turn-of-nut angle of 50°±5°.
Bye
ok merci beaucoup
c sympa de ta par
Ordre De Serrage Culasse Et Autres Joints
bonjour,
j'envisage de changer mon joint de culasse, d'une renault super 5 five, essence, 1989.
je cherche le schéma de dévissage des vis de la culasse, car je crois qu'il y a une façon précise de le faire. auriez-vous un schéma? ou bien des informations pour me permettant un dévissage sans problème. merci par avance. Lien vers le commentaire
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Salut,
La culasse froide, tu dévisses en escargot en partant du centre. de même pour resserrer. Faz 600, revue atelier et couples de serrage de culasse. A+
Bonjour tout le monde, Et bien NON, grossière erreur. Effectivement lors du remontage "on serre les vis de culasse en escargot en partant du centre" mais lors du démontage, C'EST L'INVERSE, donc "On part de l'extérieur vers l'intérieur en escargot". Le tout et dans les deux sens en plusieurs passes. Cette façon de procéder est faite de façon à éviter de "voiler" la culasse et ces deux opérations ce font culasse froide évidement. A +
Bonjour,
le desserrage ce fait a l'inverse du serrage, sur schéma suivant tu part du 10 pour aller au 1 et comme dit avant en plusieurs passe.
A voir les causes en détail sur mon site. Adichatz Atos
ATOS
lord of the farm
Message(s): 321 Inscription: 14 Oct 2011, 21:03 Localisation: Au Pays de Cro-Magnon
Site internet
par jlbrllt » 27 Avr 2017, 16:41
Bonjour, Le manuel d'atelier préconise un serrage de culasse en 3 passes: - 7 mdaN, - 9 mdaN - 11 mdaN (bon courage, c'est assez fatigant! ) ordre (43. Ordre de serrage culasse et autres joints. 25 Kio) Consulté 5652 fois
jlbrllt
Farmer
Message(s): 68 Inscription: 13 Sep 2015, 07:34 Localisation: 61100 SAINT GEORGES DES GROSEILLERS
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Ordre De Serrage Classe De Première
20 doit passer entre le culbuteur et la soupape, un peut serrer, après tu fait le contraire celle que tu viens
de régler, en tournant ta roue tu écrase le ressort de celle qui est régler, et tu peut régler l'autre a coté, 0. 20 qui passe en frottant,. Puis tu fait pareil pour la culasse droite( coté passager, )
si tu règle comme çà, tes culbuteurs seront bien régler. Ordre de serrage culasse et soupapes pour. je poserait une autre vidéo la semaine prochaine,.
Tapoter pour sortir la culasse. Retrait de la culasse
Plan de joint côté moteur
Culasse
Plan de joint côté culasse avec l'ancien joint
Enlever l'ancien joint Asperger la calamine de WD40 Nettoyer le plan de joint, les soupapes et les têtes de pistons au scotch brite imbibé dans du n'est pas nécessaire de faire briller, le principale est que le tout soit lisse au toucher. Faire la même chose coté culasse. Pistons nettoyés
On peut poser le nouveau joint de culasse sur les pions de centrages coté moteur. Il n'est pas possible de se tromper grâce aux détrompeurs. Un fois le joint posé, emboiter la culasse avec les pions de centrage et serrer partiellement la culasse au cadre Huiler les filets des vis et leur zone de contact avec la culasse. Remontage et huilage des filetages
Mettre toutes les vis au contact, dans l'ordre. Serrer d'une première passe à 30Nm dans l'ordre. Ordre de serrage classe de première. Attendre 20 min que les contraintes se tassent et serrer à 45Nm toujours dans l'ordre. Avant de monter les arbres à cames, mettre le piston 3 au point mort haut en faisant correspondre le picot du vilebrequin à la marque sur le moteur.
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