Sujet: alternateur 12 ou 14 volt (Lu 2264 fois)
bonjour je me présente astra 1. 7 cdti 100 cosmo z17dth j'ai changer l alternateur d origine a 100000 km environ je achète un sur un site quelconque 100A 12v 6 mois après il lâche j en rachète un le 09/2015 oscaro 100A 12v et aujourd'hui il lâche j appelle plein de vendeur de pièce il on des 100A et la norauto me demande 100A 12 ou 14 V je lui répond je ne sais pas il me dit c est pour ca qu il lâche tous ma question a t'il raison? merci a vous
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🚗Mustang🚗
AX image, Yamaha FJ 1200, Corsa C 1000, Astra G 1, 6 Breack, Zafira B 1, 7 CDTI 125 FAP Delphi ds 150, opcom:pascontent-smsmerci pour l'info Du coup j'ai mis un 14v 110 ampère J'ai été dans une petite boutique près de chez moi et le vendeur travailler dans les alternateur avant Il falai bien metre un 14 v mais après que ca soir 100 ou 110 pas d'importance Et même opel ne save pas les bon a rien
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Alternateur 12 Ou 14V Mini
Si la tension: est supérieure à 14, 7 V moteur froid (14, 4 V moteur chaud), remplacer le régulateur (surtension). est comprise entre 13, 7 et 14, 7 V (13, 3 et 14, 4 V), faire le contrôle avec consommateurs. est inférieure à 13, 7 V (13, 3 V), contrôler la tension de courroie, sinon changer le régulateur et faire le contrôle de charge batterie. Contrôle de la charge de l'alternateur avec consommateurs, même procédure, mais si la tension: est supérieure à 14, 7 V moteur froid (14, 4 V moteur chaud), remplacer le régulateur (surtension). Quelle différence entre alternateur et dynamo 12V? - Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. est comprise entre 13, 7 et 14, 7 V (13, 3 et 14, 4 V), bon. est inférieure à 13, 7 V (ou 13, 3 V), contrôler la courroie, les branchements alternateur-régulateur, l'état de l'alternateur (pistes, diodes). Faire un contrôle visuel (chocs, fuites, sulfatation, etc. ) puis, véhicule est á l'arrêt depuis plus de 4 heures (avant toute recharge éventuelle): Allumer les phares pendant 4 minutes, couper les phares et attendre 10 minutes, brancher un voltmètre aux bornes de la batterie.
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REGULATION DES ALTERNATEURS: Quelles sont les différents protocoles de communication sur le marché? Franck, ingénieur électrotechnique chez INTITEK TMA, nous explique les principales différences entres les solutions modernes de régulation d'alternateurs:
Un alternateur est un système électrique qui fournit l'énergie nécessaire au fonctionnement des différents systèmes du véhicule et charge la batterie. Pour assurer ces fonctions, la tension de l'alternateur doit être constamment supérieure à la tension de la batterie, ce qui est le résumé simplifié du principe de régulation. Avec les anciennes technologies d'alternateurs, la régulation était faite par un régulateur intégré (ou externalisé) qui était directement lié à la tension de batterie. [Alternateur] ca sert à quoi le voltage (12V, 14V)? - Toyota - Camry - - Auto Evasion | Forum Auto. Désormais, la régulation est conduite par l' ordinateur de bord du véhicul e (CPU) qui collecte les informations de l'ensemble du véhicule et « commande » l'énergie nécessaire à l'alternateur. Dans l'industrie automobile actuelle, il existe une variété importante de protocoles de communication.
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Il existe 357 fournisseurs de nettoyage ultrason carburateur principalement situés en Asie. Les principaux fournisseurs sont le La Chine qui couvrent respectivement 100% des expéditions de nettoyage ultrason carburateur.
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Message par fraka » 26 févr. 2008, 18:10
zedman a écrit: pour les bacs US, vigor est ton ami...... (evite quand meme les pieces caoutchouc, genre joints, etc) ok suis en train de tester, j'ai mis un carbu pour une heure à vingt degrés. on va voir
Re: Re: Re: produits pour nettoyage carbu aux ultrasons
Message par fraka » 26 févr. Vigor ultrason carburateur stihl. 2008, 21:26
fraka a écrit: zedman a écrit: pour les bacs US, vigor est ton ami...... on va voir résultat 125cl de vigor + 100cl d'eau et deux heures de bain US, tout est démonté. le gicleur de ralenti est bouché mais pourra être nettoyé sans problème. le puits d'aiguille est crade également mais ne devrait pas posé de problème non plus maintenant qui'il est déposé. à zedman (en plus les joints n'ont pas l'air d'avoir soufferts) également pour les autres réponses, je testerai les produits plus tard.
Vigor Ultrason Carburateur Dellorto
Je rappelle que les ultra-sons créent des microbulles qui implosent dans le liquide, ce qui est l'action essentielle pour nettoyer les objets. JASON
#5
Moi, je fais un mélange chaud (40-50 degrés C) d'eau et acide orthophosphorique (concentration 70) à 10% pendant 2 minutes. Puis autre mélange chaud avec 1 giclee de savon liquide, 2 minutes aussi. Rincage, séchage à l'air comprimé; tout ressort nickel. Vigor ultrason carburateur briggs. J'utilise pour réviser mes détendeurs plongée. Le traitement tout monté avec les joints permet l'ouverture sans forcer pour la remise à neuf. #6
pour moi un peu de vigor dans de l'eau chaude pour nettoyer des carburateurs
ça va pas mal
apres je fais un 2 eme bain qu'avec de l'eau chaude pour rincer
#7
Bonjour? oui bien sûr tout dépend de ce que l'on veut "décoller" ce qui oriente sur solution aqueuse ou solvantée, même les graisses ou huiles ne sont pas dissoutes par les mêmes solvants ( dans ce genre de solution, préférer, par sécurité, un récipient en pyrex par exemple suspendu dans le bac contenant l'eau + quelques gouttes de liquide rincage lave-vaisselle pour améliorer la transmission) Branson propose des solutions efficaces.
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