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Protection maximale du filtre pendant le transport Un design fin et léger Taille compacte et mobile
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19€ 90 Dont écotaxe: 0, 00€
Sur commande Votre exemplaire sera directement commandé auprès de notre fournisseur. Marque IRIX Avec bandoulière Non Avec housse anti-pluie Non Avec passant ceinture Non Contenance Filtre(s) Hauteur (cm) 17. 6 Largeur (cm) 15. 7 Profondeur (cm) 2. 9 Protection Rigide Type de fermeture Zip Descriptif Le boîtier de filtre Irix Edge Traveler est compatible avec tous les filtres carrés de 100 mm, ainsi qu'avec le porte-filtre Irix Edge IFH-100. Etui pour filtre au. Cet étui innovant vous permet de ranger en toute sécurité le support Irix Edge IFH-100 et deux filtres, plus un filtre supplémentaire dans une poche dédiée. L'équipe Irix est composée de nombreux photographes passionnés - c'est pourquoi nous comprenons à quel point il est important de pouvoir prendre rapidement un cliché.
Etui à encastrer afin d'y accueillir une cartouche de filtration PIF616 qui filtre les eaux de pluie contaminées aux hydrocarbures. Le PETRO-PIPE ® convient pour des débits d'eau moyens d'environ 16 litres/min. Reconnu pour sa robustesse et sa fiabilité dans l'industrie, il est fortement conseillé dans les applications de génie civil, parking, fosse béton et sous-stations électriques. De préférence installé incliné à 25°, le filtre interne est à changer tous les 5 ans. IRIX Etui de voyage pour filtres Edge. Lire la suite
Description
Détails du produit
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Fabricant
Appartenant a la technologie des filtres SPI Petro-PIPE ®, la gamme est la référence standard internationale des produits SPI. Une cartouche de filtration des eaux de pluies contaminées aux hydrocarbures peut ensuite y être glissée puis fixée par vis inox. Idéal pour les fosses de rétention bétonnées. Le filtre PIF616 est à acheter séparément. Il est dimensionné pour des débits moyens (16 litres/min), à usage quotidien. Il est fortement recommandé de changer la cartouche tous les 5 ans.
rotors de freins sont ralentis par les patins de frein que appuyez sur l'extérieur ou vers l'intérieur en fonction du type de véhicule. Les rotors peuvent parfois déformer ou, dans certains cas, transformer un bleu foncé, indiquant un problème de système de freinage grave. Parce base d'un rotor tournant Bleu Une chaleur excessive tourner un bleu typique du rotor du frein. Disque de frein bleu marine. Un rotor bleue indique le rotor est usé et pourrait conduire à des fissures dans le rotor, ce qui entraînera une usure inégale sur les plaquettes de frein qui arrêtent le véhicule. Cette usure inégale pourrait conduire à des étriers endommagés et mâchoires de frein. Quelles sont les causes de la chaleur? La chaleur excessive nécessaire pour faire tourner les disques de frein bleu exigerait un à "tourner" les freins - littéralement fonctionner le véhicule avec un pied sur le frein. Dans les villes où la mise en page est très vallonné, San Francisco, par exemple, ou les zones montagneuses, une pression constante appliquée aux freins serait la cause du problème.
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kesako havoco? jeu de mot(o) ou pseudo-terme-technico? je retourne à mon beaujo'
"Sur Mars, il fait 160 degrés à l'ombre. Mais on n'est pas obligé d'aller à l'ombre. " Jean Yanne
#13 29-05-2009 21:19:34
#14 29-05-2009 21:21:52
"Sur Mars, il fait 160 degrés à l'ombre. " Jean Yanne
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Dans le cas contraire, il sera judicieux de prendre RV dans ton SC pour leur faire vérifier si tes disques AV sont OK, dans les tolérances.