pour ma part j avais une 405 vendu a regret a pret de 300000 et j amais de pannes en 8 ans. 25 Octobre 2012
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C'est indestructible une 405! Je fais 200km par jour avec ma 607 et je suis bien content de l'avoir! Elle démarre toujours au quart de tour et jamais de caprice sur la route! Comme toutes belles voitures, elle se doivent d'être entretenue! tonton jojo
Lion d'Argent
30 Décembre 2010
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sur la 405, il n'y a pas eu que du fiable... un certain bloc essence à carbu faisait des descentes d'organes... J'avais été surpris de la tenue de route de la 405. Bonne caisse. Le 1. 9D un peu poussif, mais très costaux. Comparatif technique : Peugeot 607 2.2 HDi 16V VS Fiat 500 électrique 42kWh 3+1 portes. Pour revenir sur la 607, pour ma part, c'est pas le véhicule de rêve niveau fiabilité. On a vu mieux (mais pire aussi et de loin). Par contre, c'est royal pour consommer du kilomètre. Là j'ai pas vu mieux pour l'instant. Confort et silence sans compter que le V6 essence correspond tout à fait au gabarit de la voiture. Ni trop, ni trop peu. J'ai jamais essayé avec une 607, mais je pense que les moteurs diesels de la phase 1 étaient un peu juste pour le gabarit de la caisse.
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Fiabilité Peugeot 607 2.2 Hdi 2012
Top 10 des problèmes signalés sur peugeot 607 les 10 points à surveiller pour acheter une peugeot 607 d'occasion. Cliquez sur une version pour trouver ses principaux défauts Répartition par motorisation des 7 problèmes déclarés par les propriétaires 607, lecteurs et internautes Auto Plus
Les pannes du modèle 607 de Peugeot
Nous proposons un récapitulatif des défaillances qui ont été relevées pour le modèle 607 de la marque française Peugeot. Pour ce modèle, il est question de trois éléments notés comme problématiques. Fiabilité peugeot 607 2.2 hdi turbo. Tout d'abord, l'alimentation est le premier élément touché par les dysfonctionnements, plus particulièrement au niveau du turbocompresseur. Ensuite, la seconde panne la plus recensée semble être la boîte de vitesses automatique. Pour ce qui est du dernier, les vitres électriques a été recensés parmi les problèmes.
Numéro de l'objet eBay: 195050046024
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Fiabilité Peugeot 607 2.2 Hdi Turbo
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2 HDi 16V:
Vitesse max: 224 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 8. 50 / 5. 20 / 6. 40 / 100 km
Autonomie optimale: 1538 Km
Autonomie moyenne: 1250 Km
Accélération (0 à 100km): 9. 3 s
Rejet de Co2: 170 g/km
Dimensions/Poids Peugeot 607 2. 2 HDi 16V:
Poids à: 1650 kg
Taille réservoir: 80 litres
225/50R17 2 trains
Dimension (L/l/h): 15. Fiabilité peugeot 607 2.2 hdi 2012. 00 / 15. 00 / 1. 45
Volume du coffre: 468 dm3
Autres motorisation: Infiniti Q50
Autres motorisation: Peugeot 607
Fiabilité Peugeot 607 2.2 Hdi 110
Maintenant si on cherche les soucis de fiabilité chez les teutons, faudrait pas oublier mercedes... sans compter le tarif pièce et main d'œuvre qui, même si Peugeot fait tout ce qu'il peut pour atteindre les mêmes sommet, reste quand même dans le "haut de gamme" (c'est ironique bien sûr). c est vrai que la tenu de route de la 405 etait impressionnante
et perso j ai le 2. 2 hdi 136 sur une ph1 et je trouve qu il vas bien. vu les restrictions de vitesse et les radars
le 2. 2 hdi 136 est tout de même un peu juste, bien que suffisant. je suis passé d'une phase 1 en 2. Fiche technique Peugeot 607 - Peugeot 607 par année. 2 hdi 136 à une v6 hdi phase 2, rien à trouve cependant le 2. 2 hdi un peu plus fiable que le v6 hdi. Quelques petites pannes pas bien grave mais assez chiantes. 7 Mars 2010
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Le problème avec les 170 c'est qu'elles sont plutôt rare à trouver
Sinon j'aurais pris une 170cv
Par contre je n'aimerais pas que le bi-turbo tombe en panne!! la mienne sera parfaite une fois que j'aurais fais installé mon duplex, changé mes jantes et pourquoi pas une petite reprog.
0 HDi 136 ch, pourtant à peine 2. 400 € moins chère. Et comme la consommation de la biturbo se compare plus à la 2 litres qu'à la V6, l'intérêt de cette nouvelle version devient incontestable. Cette mécanique constitue la quatrième phase de la coopération entre PSA Peugeot Citroën et Ford Motor Company depuis l'accord de coopération signé en 1998. Elle a déjà fait l'objet d'un descriptif complet dans notre essai de la 407 2. 2 HDi bi-turbo 170, nous n'y reviendrons dès lors que sommairement. Les 125 kW (170 ch) à 4 000 tr/mn de ce 4 cylindres représentent une puissance spécifique correcte. Le couple maximum de 370 Nm ne bat pas de record, en revanche il s'obtient remarquablement tôt pour un moteur de cette cylindrée, à 1 500 tr/mn. C'est 54% de mieux que le 2, 2l HDi de la précédente génération à ce même régime. Le biturbo pousse dès de 1250-1300 tr/min., et offre une disponibilité en bas proprement exceptionnelle, sans jamais être violent. Il poursuit régulièrement jusqu'au delà du régime de puissance maxi et faiblit après 4500 tours.
Affaire à suivre... Lu 22. 823 fois - par Alexis Goudlijian le 30/05/2022 à 15h32
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» Par la même occasion, il souhaite faire une piqûre de rappel pour tous ceux les jugeant de club état: " Nous ne sommes pas un club d'État, nous sommes un club détenu par trois actionnaires à la recherche de rentabilité. Nous n'avons pas plus d'argent que les autres. Incidents au Stade de France. Six hommes jugés en comparution immédiate pour vol sur des supporters. Regardez combien d'argent Manchester United a dépensé ces dernières années et vous verrez qu'ils ont dépensé plus. " Place désormais au terrain.
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