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Le kit comprend également trois tailles de plateau différentes: 42 dents, 44 dents et 46 dents. En dehors de cela, c'est le meilleur kit de conversion de vélo électrique à entraînement moyen que vous pouvez trouver sur le marché si vous souhaitez rouler à l'électricité. 6 écrans LCD différents
1 paire de leviers de frein
Pignon et couvercle en aluminium avec 1 paire de manivelles
Capteur de vitesse et aimants
2. Kit de Conversion pour Vélo Electrique Bafang 48V 750W avec Entraînement Moyen
Un autre kit d'entraînement intermédiaire Bafang est sur notre liste car la société basée à Los Angeles fabrique d'excellents kits d'entraînement intermédiaire. C'est un peu plus puissant que le modèle 8Fun. Kit velo electrique pedalier avec battery adapter. Lors de la commande, vous devez faire attention aux détails car il existe de nombreuses options à considérer, telles que: B. Chargeurs, batteries et écrans. Batterie lithium-ion 48V 11, 6AH ou 52V 14Ah incluse
Vitesse 140-160, couple maximal de 120 Nm et contrôle moteur maximal de 25 ampères
Étanche – le câblage et les composants sont bien protégés
Tout ce dont vous avez besoin pour convertir votre vélo est inclus dans ce kit tout-en-un
3.
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Kit Velo Electrique Pedalier Avec Batterie Toshiba
L'ensemble des éléments seront reliés par des câbles étanches qui permettent d'utiliser vôtre vélo sous la pluie en toute sécurité. 2. L'installation d'un kit vélo électrique avec batterie sur un vélo
Un kit électrique avec batterie s'adapte sur une bonne partie des vélos présents sur le marché. Certains vélos des années 90 ne seront pas forcément compatibles avec un kit électrique. Kit Velo Electrique Weebike RokKit - Electrifier son Vélo Facile. En revanche pour les vélos après 1990, il y a de grandes chances qu'il soit compatible avec l'installation d' un kit électrique avec batterie. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez un doute sur la compatibilité de votre vélo. Comment savoir si mon vélo est compatible avec un kit électrique? En fonction du choix du moteur électrique (avant ou arrière), il faudra prendre certaines mesures pour vérifier que votre vélo puisse accueillir un moteur. Si vous souhaitez une installation simple et que vous utilisez essentiellement votre vélo sur des portions plates, vous pouvez envisager un moteur roue avant. L'écart (entraxe) au niveau de la fourche devra être de 100 mm (en rouge sur la photo).
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