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Pour sa 30e édition, le rallye national du Boulonnais va pouvoir compter sur un joli plateau de 112 concurrents, soit un nombre en hausse par rapport aux années précédentes. Vainqueur l'an passé en Skoda Fabia R5, Marc Lance remettra son titre en jeu et affrontera une grosse concurrence, composée notamment de Christophe Wilt, homme en forme actuellement avec notamment une victoire au rallye de la Plaine au début du mois. Au volant de sa DS3 R5, Frédéric Roussel sera clairement un prétendant au podium, tout comme le jeune britannique Meirion Evans, présent au volant de sa Polo, et Samuel Salaun, auteur d'un podium cette saison. Dans le groupe A, les quatre roues motrices seront les favorites avec notamment Loïc Hermant, alors que le groupe N pourraient revenir à Teddy Blanc-Garin pour sa première en Lancer Evo X. Dans le groupe F2000, la course à la victoire est assez ouverte avec notamment Tom Vanson pour une première dans ce groupe ou Lionel Mesnager, toujours redoutable en F213. Liste des engagés 21 et 22 Août 2021 – Boulonnais (National – Pas-de-Calais) Liste des engagés PDF Par Julien R.
Rallye De Boulogne 2021 Canada
#1
nico62
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Localisation HDF
Posté mardi 03 août 2021 à 11:57
Le rallye du Boulonnais 2021 se dispute du 20 au 22 Août 2021 autour de Samer dans le Pas-de-Calais. Ce rallye est organisé par l'ASA du Détroit et l'Auto Club Côte d'Opale. Le 30ème Rallye National du Boulonnais C. C. Desvres-Samer représente un parcours de 286, 340 km. Il est divisé en 2 étapes et 4 sections. Il comporte 10 épreuves spéciales (4 différentes) d'une longueur totale de 127 km. Les reconnaissances du rallye se dérouleront les 14, 15, 19 et 20 Août 2021. Les droits d'engagement sont fixés à partir de 586€ avec la publicité des organisateurs.
Rallye De Boulogne 2011 Qui Me Suit
Version 2022 du CSI Sauf dans un cas de force majeure (reconnu en tant que tel par les Commissaires Sportifs), tout pneu d'une voiture sortant de la voie des stands ne doit pas franchir toute ligne peinte sur la piste à la sortie des stands dans le but de séparer les voitures quittant la voie des stands des voitures en piste. La différence est évidemment majeure dans un cas comme celui-ci puisque l'application stricte d'une version de la règle ou de l'autre à la situation de Verstappen aurait changé l'issue de l'affaire. Ce dimanche à Monaco, les commissaires n'ont eu qu'à se référer au CSI pour rendre leur décision et rejeter la requête de Ferrari: "Dans cette situation, la voiture n'a pas 'franchi' la ligne, elle aurait dû avoir une roue pleine à la gauche de la ligne jaune pour le faire", peut-on lire dans les conclusions de la décision. "En conséquence, le pilote n'a pas enfreint la section concernée du Code et cela prévaut sur toute interprétation des notes. " Outre cette erreur de la part de la direction de course qui créait un hiatus entre deux textes auxquels les écuries pouvaient légitimement se référer concernant l'application des règles lors d'un week-end de Grand Prix, cette situation a tout de même permis aux commissaires d'établir une jurisprudence a priori claire concernant ces situations où la réglementation (qu'il s'agisse des règlements propres à la F1 ou du Code Sportif International) est contredite par les Notes de la direction de course.
Rallye De Boulogne 2012.Html
"L'Article 2. 1 du Règlement Sportif de la Formule 1 2022 indique que 'tous [... ] les officiels […] s'engagent à respecter toutes les dispositions […] du Code Sportif International [et] du Règlement Sportif'", peut-on notamment lire dans la première partie des conclusion des commissaires. "Cela impose au directeur de course (et aux commissaires) l'obligation de se conformer à ces règles. En conséquence, les notes émises par le directeur de course ne peuvent pas contredire le Code ou le Règlement Sportif. " Dans le contexte d'Abu Dhabi 2021, un certain nombre de changements ont été faits autour du fonctionnement la direction de course et ses nouveaux hommes forts, Niels Wittich et Eduardo Freitas, ont semblé adopter une approche plus stricte concernant l'application d'un certain nombre de règles – certaines d'entre elles ayant par ailleurs été clarifiées ou réécrites à l'intersaison. L'épisode de Monaco, dans une épreuve par ailleurs marquée par une certaine confusion liée aux conditions climatiques, est un cinglant rappel pour les nouveaux directeurs de course que la moindre légèreté sur le sujet (ici un "copier-coller" des notes 2021) peut rapidement avoir des conséquences importantes, surtout quand une lutte à couteaux tirés s'engage entre deux écuries.
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