LuminoKrom®, un atout pour réduire la pollution lumineuse
La peinture LuminoKrom a été conçue pour constituer une signalétique lumineuse la nuit avec un impact minime voire nul sur la pollution lumineuse: ponctuellement, l'intensité émise est diffuse. Elle est extrêmement faible, de l'ordre de quelques dizaines de millicandelas. Une estimation comparative sur un kilomètre de piste cyclable démontre que le marquage LuminoKrom® émet 10 000 fois moins de lumière que l'éclairage public! L'impact sur la pollution visuelle du marquage photoluminescent est par ailleurs très faible en comparaison de l'installation de mâts d'éclairage verticaux. Aujourd'hui, réduire la pollution lumineuse est l'un des défis pour nos sociétés. Peinture luminescente, démarche écodurable à faible impact. À l'échelle de la planète plus de 80% de la population mondiale vit sous un ciel entaché de pollution lumineuse ( source Samuel Challéat – Sauver la nuit, éditions Premier Parallèle), et en Europe, 2/3 de la population ne peuvent plus voir la voie lactée! Les conséquences de l'excès d'éclairage artificiel vont bien au-delà de la privation de l'observation du ciel étoilé.
- Peinture passage piéton 14
Peinture Passage Piéton 14
Raquel Farias. Acrylique sur bois - Art populaire symbolique - Paysage. "Le chemin du retour" (El camino a casa), Symbolic Folk Art, Acylique et techniques mixtes sur panneau de bois. Dimensions cm: (H) 90 x (L) 122, 5 x (P) 4 cm. Les photos de Raquel... Catégorie Début des années 2000, Artisanat, Peintures - Figuratif Matériaux Technique mixte, Acrylique, Panneau en bois
Une fuite de gaz va interrompre l'expérience. Une invention parisienne À Paris, les premiers essais de passages piétons font appel à des bandes rouges peintes sur le sol à partir de 1923. Mais en 1925, le passage pour piéton devient le passage clouté; un terme encore utilisé aujourd'hui… De gros clous plats de 10 cm de diamètre ont été plantés entre les pavés. Inventés par les établissements Paulet, ils étaient à facette de façon à refléter la lumière des phares. Un vrai succès pour les passages cloutés. Ils seront 8 000 en 1932 et plus de 12 000 en 1934. Le passage clouté va rapidement être déployé en province. Peinture passage piétons. Passage zébré À partir des années cinquante, on commence à abandonner le clou car le pavé disparaît au profit du béton, parfois, mais surtout des enrobés. Les progrès en matière de peinture transforment les passages cloutés en passages zébrés. Dans les années soixante, la peinture est jaune puis, dans les années soixante-dix, la peinture blanche est employée. Le passage piéton n'a plus changé depuis.