Nous sommes fier de pouvoir vous proposer le tout nouveau groupe SRAM Red eTap 11v avec Connexion sans fil (protocole AIREA™) pour une installation rapide et un look épuré sur votre vélo. Disponible en exclusivité dans votre magasin culture vélo Patrick Beraud à Frejus! Curieux ou impatients venez vite le découvrir dès aujourd'hui.
- Groupe sram red etap 11v 12
- Groupe sram red etap 11 low
Groupe Sram Red Etap 11V 12
Avec des graphismes mis à jour pour s'accorder avec les composants SRAM RED eTap®, la cassette PowerdomeX est toujours la cassette la plus aboutie jamais conçue. Elle est très légère, extrêmement silencieuse et procure des performances indéniables. Les 9 pignons principaux sont usinés à partir d'un bloc acier de haute qualité, augmentant la rigidité tout en étant plus léger qu'une cassette en titane. Groupe sram red etap 11v x. Entre chaque pignon se trouve un élastomère StealthRing pour réduire les vibrations et les bruits. L'usinage sur l'arrière de la cassette diminue encore le poids et augment la rigidité. C'est le dernier morceau du puzzle de la transmission; associée au dérailleur arrière SRAM RED, la cassette procure des changements ultra rapides et silencieux qui vous positionneront toujours sur la bonne vitesse. Compatible SRAM Red eTap, RED, Force, Apex
Les dentures 11-30 et 11-32 ne SONT PAS compatibles avec SRAM RED eTap®
Acier traité thermiquement pour la durabilité et une finition magnifique. StealthRing™:Des élastomères spécialement conçus et extrêmement résistants placés entre les pignons de la cassette afin de supprimer vibrations et bruit.
Groupe Sram Red Etap 11 Low
On ne fait pas de différence entre la version classique et la HRD. Comme pour la version classique il est possible de régler la course du levier par rapport au cintre mais également l'entrée en contact avec les plaquettes. Le freinage du Sram Red eTap HRD
Le freinage du Sram Red eTap HRD est puissant, endurant et progressif. Le top! C'est un point essentiel sur ce test. La puissance est immédiate et facilement dosable. Il est clair que la distanced'arrêt par rapport à la version mécanique est plus faible. En bas d'une descente très pentue et sur un très gros freinage ça sent même le chaud! Groupe sram red etap 11v 12. C'est plus le pneumatique qui pose les limites de l'adhérence que la capacité du frein à vous stopper. C'est un élément à prendre en compte pour l'utilisateur qui souhaite passer sur cette technologie qui sera autorisée en compétition pour la saison 2019. Qui dit frein à disque dit entretien et purge. L'accès à l'orifice est très facile il suffit de retirer le repose-main et vous accédez à l'orifice de purge.
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