Loin de nous l'idée de noter le style, qui est et restera une affaire de goût, mais force est de reconnaître que la très grande majorité du public le trouve sexy. Il a une personnalité indéniable, avec son long capot terminé par une calandre très verticale. les lignes sont globalement viriles, musclées, les arches de roues surlignées, tandis que l'arrière, avec une vitre de hayon fort inclinée, respire le dynamisme. Avec 4, 44 m de longueur, il est dans la moyenne de sa catégorie, fait massif mais jamais trop lourd, sans l'aspect brique de certains. Moteur 2.0 hdi 150 mg. Le volume de coffre est un peu au-dessus de la moyenne, avec 520 litres banquette en place et 1 482 litres banquette rabattue. Seul le Tiguan fait mieux avec 615 litres. La finition GT-Line de notre modèle d'essai se dote d'artifices qui renforcent le côté dynamique avec des retours de carrosserie plus pointus dans les optiques, une calandre à "touches" chromées horizontales et non verticales, des jantes 18 pouces et quelques monogrammes GT-Line disséminés ça et là.
Moteur 2.0 Hdi 150 Ch
Choisir un autre moteur
( 4 cylindres)
Puissance: 150 ch à 4000 t/min
Cylindrée: 1997 cm3 (75 ch/Litre)
Couple: 270 NM à 2000 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur? Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV
Moteurs relatifs au 2. 0 hdi 150
2. 0 hdi 150
Le 2. 0 litres des motorisations HDI est celui qui a été le plus décliné en terme de puissance. Notez en effet qu'il est parti de 90 pour atteindre aujourd'hui (donc au moment de rédiger ces lignes) 180 chevaux! Sa version déclinée à 150 chevaux est arrivée courant 2009 pour équiper par exemple le Peugeot 3008. Evidemment, avec 150 ch, il ne se contentera pas uniquement de motoriser ce Crossover. Quasiment tous les modèles (sauf les petits véhicules) du groupe PSA pourront profiter de ce bloc polyvalent. Son nom deviendra BlueHdi quand il passera en 2013 à la norme Euro6 qui combat les Nox. Agrément
Question agrément, il est comme tous les 2. Essai, avis et fiabilité des 2,0 HDI 150 chevaux. 0 HDI, un moteur agréable et sobre Cependant, il a tendance à émettre un bruit assez typique en bas régime (genre de petit "grognement caverneux") qui ne fait franchement pas rêver mais qui ne va pas non plus jusqu'à déranger.
Moteur 2.0 Hdi 150 Mg
Publié le 10 avril 2021 à 02:31
Mis à jour le 14 avril 2021 à 06:08
Prix du véhicule neuf
Au 03/11/2014: € TTC
Abonnés: découvrez votre remise constructeur
Côte occasion moyen
En 2011: 5 483 €
1er mise en circulation
Motorisation
Moteur: 2. 0 HDi 150
Cylindrée: 1997 cm3
Puissance fiscale: 8 cv
Puissance max: 150 ch / 110 kW à 3750 tr/min
Couple max: 340 Nm à 2000 tr/min
Transmission
Type: Traction avant
Boîte de vitesse: Boîte manuelle, 6 vitesses
Performances
Constructeur
Autoplus
Vitesse max (km/h)
207
201
Autonomie moyenne (km/h)
Données actuellement indisponibles
Accélération
400m D. A (s)
16. 8
1000m D. A (s)
30. 6
0 à 100 km/h (s)
8. 6
9. 1
Reprises
80 à 120 km/h en 4ème (s)
6. 4
80 à 120 km/h en 5ème (s)
8. 2
80 à 120 km/h en 6ème (s)
11. 1
80 à 120 km/h en 7ème (s)
NC
80 à 120 km/h en 8ème (s)
Freinage
50 km/h à 0 (m)
11. 4
90 km/h à 0 (m)
31. 6
130 km/h à 0 (m)
66. 2
Consommation
Ville (L/100 km)
6. 5
7. 4
Extra-urbaine (L/100 km)
4. Moteur 2.0 hdi 150 ch. 1
Route (L/100 km)
6. 1
Autoroute (L/100 km)
6.
Mais ce qui m'énerve, c'est qu'ils mettent 3 jours à ce rendre compte qu'il n'y a pas de fuite externe... donc qu'on ne voit de fuite!!! J'ai regardé dans la console... rien
Donc je l'ai récupérée hier soir. Comme la CC n'a fait que du roulage avec. Le niveau était au dessus du maxi (plat du triangle). J'suis juste rentré chez moi (10 / 12 km). Ce matin je vais voir le niveau: ça a perdu! J'ai du mal à croire qu'elle a rien perdu pendant toute la semaine. C'est plutôt qu'elle devait perdre et qu'ils n'ont pas vu de fuite!!! Il passe où ce liquide?? J'ai pas de garage, et le parking est en gravier. En plus, y'a eu des orages cette nuit. Mon garage avait regardé au niveau de la protection. Idem pour les durites... en mettant sous pression. La CC a dit qu'ils avaient fait la même chause. Moteur 2.0 hdi 150 parts. Il ne semble pas non plus que l'huile ait tournée à la mayo. J'ai quand même du mal à croire qu'elle n'est rien perdu du tout pendant qu'elle était à la CC. trougnouf, des nouvelles de ton liquide de refroidissement?