Et toi FM45,
Ta pompe de gavage se lance t elle quand tu mets le contact ou seulement quand tu lance le démarreur? Moi je l'entends tourner lorsque je donne un petit coup de démarreur et que je laisse le contact... Cette histoire de jeu dans le vilo c grave can même! Moi j'ai 160000 km et toi? Dans le doute je pense essayer de changer le Pmh can meme car la je cale. Pourrais tu me dire où se trouve t il et par où y accéder? Désolé mais en mécanique je suis à la ramasse
Merci! LE MIEN A 240 000 kms
pour le capteur c'est acces par le dessous et galere a changer! moi je sais plus quoi essayer?? Je vais essayer d'intervertir mon calculateur avec celui d'un pote (on sait jamais). Je te tiens informé, merci d'en faire autant si t'as du nouveau. Et pour ta pompe alors elle se lance quand? pour l'instant rien de neuf! Dernières nouvelles:
J'ai changé mon capteur PMH et il a démarré impeccable à une dizaine de reprises dans la journée. Injecteur renault mascott 160 di sfondi gratuitie. J'ai donc contacté Renault Truck pour leur dire que j'avais trouvé la panne moi même et voici la réponse du chef d'atelier:
"Nous avons également changé le capteur PMH et le véhicule tournait correctement pendant une journée, mais le lendemain le problème était revenu, nous avons donc remis le capteur d'origine, c'est pour cela que celui ci n'a pas été facturé problème de démarrage est aléatoire et en fonction de la position du vilebrequin le démarrage peut se faire ou non. "
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J'ai réduit l'épaisseur de la portée du capteur à l'arrache. Je pense que ce serait plus judicieux de se donner la peine de positionner le bossage du volant en face du capteur et de réduire l'écart entre les deux en amenant le capteur quasi contre. Si c'était à refaire, c'est ce que je ferai. Pour info, c'était un dci 110 base sofim.
Injecteur Renault Mascott 160 Dxi 2019
En gros il me dit que mon Problème va revenir?! Je suis encore une fois septique donc je vai rouler avec demain et on verra...
Capteur d'arbre a cames??? tony5598 a écrit: Dernières nouvelles:
Je suis encore une fois septique donc je vai rouler avec demain et on verra... Sur le mien;il demarre bien de temps en temps aussi
Malheureusement j'ai peur qu' il est raison
tiens moi au courant de tes resultats
Pour info le capteur AAC est idem donc pourquoi pas essayé aussi
Je confirme les doutes sur le problème de positionnement du vilebrequin, même moteur chez Iveco et même problème....
_________________ Pas d' assistance technique par MP, je ne répondrais pas à votre message. Injecteur renault mascott 160 dxi 2019. Pour l'instant je roule avec depuis mercredi et il démarre impeccable alors qu'à la fin il ne démarrait plus du tout sans Start Pilot. Mais j'attends de voir encore jusqu'à la fin de semaine prochaine pour être sure que le problème est résolu. Effectivement ce problème est connu sur Iveco aussi. Merci à tous et à bientôt
Tiens nous au courant de ce que ca donne dans le temps
plus personne pour m'aider?
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1Caractéristiques de l'objet État: Neuf: Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert. Consulter l'annonce du vendeur pour avoir plus de détails. Afficher la définition de tous les états - la page s'ouvre dans une nouvelle fenêtre ou un nouvel onglet...
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Le Mascott se destine à une foule d'applications, dans la gamme des 3, 5 à 6, 5 tonnes. Le modèle commercialisé depuis 2007 dispose d'une nouvelle motorisation Nissan 3. 0 dCi déclinée en 130 et 150 ch, accouplée à une nouvelle boîte manuelle 6 vitesses. Le Macott est disponible en châssis auvent (3 empattements), en châssis cabine simple (4 empattements: 3130, 3630, 4130 et 4630 mm) en double cabine (3 empattements) et en fourgon (2 empattements). Il existe deux versions du fourgon en 3, 5 tonnes: le 12 m3 et le grand volume de 20 à 22 m3. Les châssis cabine sont quant à eux proposés en « benne castor » ou benne BTP. Vehicule ne demarre pas - Renault - Master - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Le Mascott se caractérise également par son châssis très robuste, lequel est conservé pour les PTAC supérieurs à 3, 5 t. Pré-percé, il est conçu pour recevoir facilement un grand nombre d'adaptations. Le Mascott est équipé en série de 4 freins à disque ventilés avec ABS. En option, il peut recevoir un système de régulation de trajectoire et un antipatinage. Un espace de rangement est prévu sous les sièges passagers, dont les assises se replient.
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Prix: € Ville: Saint-Etienne Code postal: Description: Renault Mascott 130 DCI utilitaire, blanc, 10 cv, 2 portes, mise en circulation le, première main.
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