Publié le 21/12/2010 - 08:58 Ma maison, ma voiture, mon âme, tout est blindé! Dessin de El Roto, Madrid Face à l'insécurité qui règne dans les grandes villes, les Brésiliens aisés équipent de plus en plus leurs véhicules et leurs maisons d'un blindage. Cette tendance fait le bonheur des marchands de systèmes de protection, écrit Expresso. São Paulo possède la plus importante flotte de véhicules blindés du monde. Et le Brésil voit chaque année 10 000 nouveaux véhicules faire leur apparition dans le pays, s'ajoutant aux 92 000 déjà en circulation. Le blindage des guérites et des portes d'entrée des résidences et des résidences de luxe a quant à lui augmenté de 20% en un an à São Paulo. Societe de blindage de voiture www. Les classes privilégiées de la mégapole, tout comme à Rio, recourent de plus en plus souvent à des moyens coûteux pour se protéger. La conséquence la plus immédiate est la croissance de l'industrie du blindage, rigoureusement contrôlée par l'armée au Brésil, des matériaux aux prestataires de services. Le niveau de blindage le plus utilisé, et le maximum autorisé par la législation, est celui qui protège contre les armes du type revolver.
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Laurent Tesserot, fondateur de la Blindhasa, explique qu'il préfère confier les tâches de finition aux étrangers qui sont, d'après lui, meilleurs dans ces détails. Après que le kevlar soit apposé, le revêtement intérieur de l'automobile est remis en place. Les vitres sont blindées aussi; le véhicule est prêt. Une industrie compétitive
D'autres compagnies, comme la Socoprosa qui est l'entreprise parente de Avis Haïti, sont aussi spécialisées en blindage automobile. La Socoprosa utilise le kevlar également pour ses blindages. Raina Forbin est la directrice de cette entreprise fondée il y a plus de 30 ans, mais qui évolue dans le blindage depuis 2007. L'entreprise représente Armor International, spécialiste en blindage automobile basé en Colombie. « Notre technologie est la même, mais notre technique de blindage est différente des autres compagnies, affirme Raina Forbin. Comment transformer sa voiture en bunker à roulettes | Slate.fr. Pour blinder une voiture, il faut que le modèle soit déjà développé par notre concessionnaire, Armor International. »
La Socoprosa n'offre que le niveau 4.
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Seul le tableau de bord reste en place dans la voiture. Puis, ils appliquent un matériau spécial, à la pointe de la technologie: le kevlar. « Pour installer le matériel de blindage, dit Fortmonvil Saint-Clair, nous faisons de gros trous à l'intérieur de la voiture, dans le châssis. Après nous soudons et polissons la partie que nous avons ouverte. Nous appliquons la peinture. Tout cela doit être invisible à l'œil nu. »
Atelier de blindage. Societe de blindage de voiture gratuit. Photo: Ayibopost / Jameson Francisque
Tous les blindages n'ont pas la même efficacité. Il existe plusieurs niveaux, de 1 à 6. Selon le niveau choisi, la voiture pourra subir des dommages d'une arme déterminée. D'après Leonardo Gravina, manager de l'entreprise, la plupart des véhicules choisissent le blindage de niveau 4, qui peut arrêter les armes de poing. Les niveaux supérieurs sont spécialement conçus pour de plus gros calibres. Plusieurs techniciens haïtiens travaillent dans l'atelier, mais il y a également des étrangers, colombiens et guatémaltèques.
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"Ce n'est guère glorieux, confie-t-elle néanmoins. "Je crois que c'est une défaite. Certains en font un symbole ostentatoire, c'est idiot. " Les artistes, les politiques et les chefs d'entreprise sont les principaux clients du blindage. Le recours à ce moyen de protection a été popularisé par l'échec de la tentative d'agression à l'encontre de Flora Gil, la femme du célèbre chanteur Gilberto Gil, il y a cinq ans à Rio. Elle et sa soeur avaient subi seize tirs de balles sans dommage grâce à leur voiture blindée. Societe de blindage de voiture montreal. En dehors du prix, qui peut dépasser celui du véhicule lui-même, le poids est le principal défaut du blindage. La technologie la plus moderne utilisée au Brésil, parmi les meilleures au monde, occasionne une augmentation de 200 kilos du poids de la voiture. Et si l'opération n'est pas bien réalisée, le blindage rend le véhicule bruyant. Dernier problème: la garantie constructeur de la voiture est supprimée en cas de blindage. Au Brésil, les relations entre concessionnaires automobiles et entreprises de blindage manquent d'ailleurs de transparence.
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Quand l'insécurité est en hausse, même si les concessionnaires vendent moins de voiture, nous avons plus de clients. Laurent Tesserot
Laurent Tesserot confirme les observations Leonardo Gravina. Mais, précise-t-il, c'est une industrie qui a toujours connu des hauts et des bas, tout dépend du secteur et de la période. Chaque fois qu'un secteur particulier est frappé par l'insécurité, celui-ci est plus enclin à procéder au blindage. Fournisseur blindage automobiles | Europages. « Il y a une époque, c'était seulement les riches qui faisaient blinder leur voiture, explique le directeur. Puis il y a eu les compagnies étrangères, quand ils envoyaient des ressortissants de leurs pays en Haïti. Pendant un certain temps, les entreprises qui évoluent dans l'agroalimentaire venaient souvent blinder leurs véhicules. »
Pour le moment, la compagnie blinde entre 50 et 100 véhicules par année, mais Laurent Tesserot prévoit déjà que le marché va augmenter de plus en plus. « Quand l'insécurité est au plus bas, nous n'avons pas beaucoup de demandes.
Avec plus de
60 ans d'expérience dans l'intégration de protection balistique et de blindage,
CENTIGON produit tous types de véhicules blindés: transport de fonds, civils,
et militaires. Fort d'un important savoir-faire industriel et d'une expertise
balistique, les véhicules CENTIGON offrent une protection contre de multiples
menaces (arme de poing, fusil d'assaut, arme perforante et effets de souffle). Un contrôle
systématique des matériaux est mené dans notre laboratoire pour assurer une
traçabilité de chaque véhicule. Au cours
des 10 dernières années, nous avons conduit plus de 20 tests destructifs
complets sur véhicules dans des laboratoires balistiques indépendants renommés
(Qinetiq, Mellrichstadt…). Centigon Security Group - Universe - Véhicules de luxe. CENTIGON
France SAS est une des 5 usines du groupe Centigon Security Group. Le groupe
Centigon Security Group produit 1400 véhicules blindés de 1 à 40 tonnes par an
et emploie 500 salariés dans le monde. CENTIGON FRANCE SAS est
basé à Lamballe, en Bretagne. L'entreprise emploie actuellement 170 personnes
et produit plus de 350 véhicules chaque année, de 1 à 40 tonnes.
D'après Raina Forbin, il n'y a pas vraiment de nécessité pour les autres types de blindage. « Nous n'avons pas de risque suffisant en Haïti pour un niveau de blindage 6, croit-elle. Mais dans le passé, je sais qu'il y avait des véhicules de niveau 6. » De plus, les matériaux sont différents. « Les vitres sont beaucoup plus épaisses que les 9 mm d'épaisseur de celles d'un B4, poursuit Raina Forbin. En B6, ce n'est plus du kevlar, mais du métal qu'on applique. C'est très lourd. »
De plus en plus de demandes
Depuis quelque temps, l'insécurité est en hausse dans le pays notamment à Port-au-Prince et ses banlieues. Comme on pourrait s'y attendre, cela a un impact sur le secteur du blindage automobile. Selon Leonardo Gravina, les demandes augmentent. « Je ne dirai pas que les chiffres de ventes ont explosé, dit-il, mais il y a plus de demandes de personnes qui veulent faire blinder leur véhicule. Ce qui est intéressant, c'est qu'il s'agit de personnes qui n'ont jamais pensé à faire blinder leur voiture avant.
Avantages des lambourdes lamellé-collées
Beaucoup plus stable que le bois massif - Très peu de déformation. N'importe quelle face peut être utilisée
Économie des matières premières avec une meilleure gestion de déchets de chutes de production. Disponible en grandes longueurs standards fixes (jusqu'à 3, 9m), facilitant la mise en œuvre. Inconvénients des lambourdes en bois lamellé-collé
La portée entre les points d'appuis est réduite par rapport au bois massif (50 cm maximum)
Risque de fissuration du joint de collage si perçage entre deux lamelles sur un point de collage. Lambourde acier galvanisé pour terrasse 2. (Pour éviter cela, utiliser la bande bitumeuse Bitudeck. ) Ne pas utiliser comme main courante, ou pièce de meuble. Toujours assurer une bonne ventilation et un bon drainage sous la terrasse. Assurer également une protection contre les intempéries et les UV pendant le stockage. Ces inconvénients ne l'emportant pas cependant sur les avantages des lambourdes lamellé-collées par rapport au bois massif lors de l'installation d'une terrasse en bois.
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Insérez le joint de dilatation entre les solives et le mur. Regardez attentivement le double. Articles en relation
Comment poser un plancher bois sur une dalle béton? Protégez votre maison du froid et de l'humidité d'un lit de béton. Lire aussi: Comment construire sa maison. Dans une pièce sur un sol en béton, un endroit lisse, propre et sec est nécessaire pour poser le sol. Comment poser une dalle béton? Il est possible d'installer un plancher en bois massif sur une surface chauffée ou non chauffée, à l'étage inférieur ou supérieur. L'installateur doit d'abord poser sur une couverture en béton étanche, collée avec de la colle plastique ou directement collée sur une planche 3â 4 4 4 avec de la colle à cet effet. Comment poser du parquet sur du béton? Lambourde acier galvanisé pour terrasse prix. Les adhésifs à base d'alcool de ce type ne conviennent que pour fixer des lames de parquet minces et courtes sur des surfaces absorbantes, telles que des surfaces en béton, des sols en béton ou en bois. Quel type de sol en béton? Le lit de béton recouvrant le parquet ne doit pas dépasser 2, 5% d'humidité, le support bois 16% et le gros oeuvre (enduit, enduit) 5%.
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Résistance à l'écrasement: 0, 5 tonnes
Matériau: Acier galvanisé à chaud
Longueur: 750mm
Diamètre: 91mm
Motif de trou: Ø11/4
Référence
A0000002472
Fiche technique
Conditionnement
à la pièce
Diamètre
91x91mm
Longueur
750mm
Matériau
Acier galvanisé
Support
Terre
Usage
Pose sous lambourdes
4 /5
Calculé à partir de 1 avis client(s)
Trier l'affichage des avis:
Anonymous A.
publié le 11/05/2019
suite à une commande du 27/07/2018
Difficile à mettre en place à la main.
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Un lit de lambourdes vient se fixer perpendiculairement sur un premier niveau de chevrons. Le réglage de la planéité de la terrasse est plus facile et rapide, et la ventilation est améliorée. Dans le cas de sol meuble et peu stabilisé, nous vous conseillons l'utilisation de vis de fondation en acier galvanisé pour assurer un ancrage efficace et durable de votre terrasse. Bulldecking Acier - Lambourde acier galvanisé profil U 41x41 mm - Wo... Fixation des lames par vissage sur lambourdes en bois
Les espacements entre les lames de terrasse doivent être maintenus entre 5 et 7mm (en tenant compte d'une humidité du bois de 14-16% lors de la livraison). Utilisez des espaceurs de lames lors de la pose. Humidité des lames
de 12 à 17%
de 18 à 22%
> 23% à H > PSF
Épaisseur de la cale d'écartement
7 ou 6 mm
5 ou 4 mm
3 ou 2 mm
Pour éviter la constitution de piège à eau entre les lames et la lambourde, nous vous conseillons d'utiliser une cale de ventilation du type Airspacer. La circulation de l'air sous les lames permet d'éviter tout zone d'humidité. Assurez une bonne ventilation des lames
Ne fermez jamais complètement les contours de la terrasse pour « laissez l'air circuler ».
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