Accueil Reprogrammation moteur Volkswagen Polo 6N2. 1999 -> 2001 Volkswagen Polo 6N2 1. 6 16V GTi 125
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Volkswagen Polo 6N2. 1999 -> 2001 1. Reprogrammation moteur Volkswagen Polo 6N2 ( 1999 -> ) | Motortech, reprogrammation et préparation automobile sur banc de puissance. 6 16V GTi 125
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Gain de puissance
Origine:
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Moteur Polo Gti 6N2 Coupe
par mickael08 » mar. 05 mai 2009, 12:13
J'irai voir directement chez vw demain. David's
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17
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par David's » mar. 05 mai 2009, 18:43
fais deja controlé ta sonde lambda
j'ais eu un soucy similaire sur la mienne, sauf que c'est un 1. 4 16v et c'est aparue aprés le montage des 4 paps, et resultat, c'est le lambda qui ne suivait pas
polo 1. Moteur polo gti 6n2 review. 4 16S
VICE PRESIDENT DU COMITE "FUCK LE CHROME NOUS ON POLI"
par mickael08 » mar. 05 mai 2009, 22:47
Qu'est ce que tu appel paps? la sonde lambda a etait changée y'a 10000km
zeuby83
Apprenti Pilote
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par zeuby83 » mer. 06 mai 2009, 03:10
moi j ai déja changé ce capteur PMH (celui qui est sur le cache culbu)
aprés des problemes similaire aux tiens...
aprés l avoir passé sur vag-com qui me disait que c'était lui qui merdait, j'a passé un coup de chiffon dessus et enlevé le défaut, la voiture est repartie de plus belle
je l'ai quand meme changé par sécurité et si mes souvenirs sont bon chez vw je l'avais payé plus 50/60€ que 30/40
mais il est dispo sur oscaro pour bien moins cher...
avec castrol on rigole, avec motul...?
Moteur Polo Gti 6N2 Interior
Puissance
125 ch
15 ch
140 ch
Couple
152 Nm
18 Nm
170 Nm
Consommation
PRIX: 490 €
Programmation
Origine
Gain
Modifié
Garantie logicielle à vie
Reprogrammation moteur sur mesure
Passage au banc de puissance avant / après
Programmes développés sur banc de puissance 4*4 Superflow
STAGE 2 ET + SUR DEMANDE
Respect des normes anti-pollution
Moteur Polo Gti 62 Pas De Calais
Il m'aurait fallu un essence
A partir du mois prochain, les trajets seront doublés, c'est pas plus mal pour mon moteur
Bref, on stop sur le TDI et on revient sur le GTI c'est quand même l'intitulé du topic
yoyochao
Poloiste Curieux
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par yoyochao » mar. Moteur polo gti 6n2 coupe. 24 déc. 2013, 02:51
Pour bien faire tourner un block gti
Une bonne admission type bmc cda ( en frontal ou dans la baie d essuis glace)
Une bonne ligne (collecteur et ligne complete)
Une paire d arbre a cames ( si tu garde le dephasage il ne faut pas depasser 268° de memoire sinon les pistons touchent les soupapes)
Un volant moteur alleger
Une reprog sur mesure avec decallage du limiteur a 8200 / 8500 rpm... Tu aura deja une tres bonne base en aprochant les 160 170 ch si ton block d origine etait en bonne santee
guerre mieux a faire la dessus
une VW ne perd pas d'huile elle marque sont territoire
par Elfeharfadet » mar. 2013, 09:59
Je n'ai trouvé nul part des AAC pour ces moteurs là... en Allemagne peut-être?
mickael08
Poloiste Timide
Messages: 127 Enregistré le: dim. 26 avr. 2009, 00:05
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Localisation: ardennes, charleville
Âge: 39
moteur caffouille sur polo gti
j'ai depuis peu ma polo gti(6N2) et depuis hier le moteur caffouille par moment, à des ratés et le voyant check reste allumé, y'a t'il quelqu'un qui peut m'aider pour éviter que j'investisse sans savoir ou est réellement le probleme, pour info la sonde lambda à etait changérçi
polo gti
pitgti
CoPilote
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Message
par pitgti » mar. 05 mai 2009, 11:12
bien venu dans les malheures des gti. J'ai le meme soucis qui est apparu 3000kms aprés mon changement de moteur. Information sur les probleme connu du moteur avy polo 6n2 gti | VAG-Technique.fr. Le diagnostique dit sonde tourne pas bien plein de raté comme si sa roule sur 3 cylindres. Verifie tes bougie ton faisceaux d'allumage ton boitier papillon si il est pas trop encrassé déja et si sa va toujours pas le diagnostique ten dira bocoup.
Il est donc très important de veiller au remplacement des bougies selon les données d'entretien du véhicule avant de causer de graves dommages sur le moteur. En peu de temps, parfois même un an après la mise en circulation du véhicule, la corrosion empêche le démontage manuel des bougies. C'est pourquoi nous intervenons avec du matériel spécifique pour les dégripper sans casse. Il en est de même pour les injecteurs. Hyper calibrés, ils possèdent une tolérance quasiment nulle au démontage. En exerçant une force trop importante, vous risquez d'extraire l'injecteur de la buse. Bougie de prechauffage cassée | Forum Peugeot. Des dégâts dans la culasse ne sont pas exclus. Ne forcez plus, nos spécialistes sont là pour extraire les bougies de préchauffage et les injecteurs sans avoir besoin de déculasser et surtout sans casse! Notre atelier accueille les particuliers pour effectuer cette prestation; pour les professionnels de l'automobile: nous nous déplaçons dans toute la Champagne-Ardenne et au sud de l'Aisne. Estimation sur simple demande et sur photos HISTOIRE
Une histoire originale …
Créée en décembre 2012, la société TECHNIC AUTOS a d'abord était fondée par deux amis: Julien ALAFORT et Adrien PETREL avec un petit atelier comprenant deux ponts automobiles.
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