Contrairement aux idées reçues, il n'est pas toujours indispensable de posséder d'excellents talents de négociateur pour se faire accorder un rabais lors de l'achat d'une voiture neuve. Dans certains cas, il suffit d'adopter la bonne attitude et de trouver les bons arguments pour convaincre un concessionnaire d'appliquer une réduction. Durant les échanges, gardez un regard détaché sur l'offre et faites comprendre au vendeur que vous êtes prêt à vous rendre dans une autre concession, si la remise proposée ne vous convient pas. Concernant les arguments, une analyse plus ou moins approfondie de votre nouvelle Fiat 500X neuve s'impose. Avant d'entamer les discussions avec le prestataire, déterminez la date de sortie de la voiture et les équipements qu'elle embarque. Si la 500X que vous convoitez est un modèle restylé, nous vous recommandons d'axer les négociations sur les options et les équipements. Demandez des rabais sur des éléments tels que les tapis ou les sièges, ou supprimez les fonctionnalités superflues pour inciter le vendeur à réduire le prix de la voiture.
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Pour le lancement, une série Opening Edition est également proposée. Elle se base sur le premier niveau Urban et reprend son look, mais offre une dotation plus fournie. Elle ajoute ainsi les jantes de 17 pouces Silver, les feux à LED automatiques, la caméra de recul, le régulateur de vitesse adaptatif, ou encore les contours de vitres et poignées de portes chromées. Prix Fiat 500X restylé Les tarifs de la nouvelle Fiat 500X démarrent à 18 990 € en finition Urban avec le moteur 1. 0 Turbo de 120 ch et les finitions City Cross et Cross alourdissent chacune à leur tour la facture de 2000 €. L'écart est encore plus important entre les niveaux Cross et Club, avec 4000 €. Ainsi, la 500X Club demande au minimum 26 990 €. La série Opening Edition se calque sur les prix de la finition Cross, mais se limite aux moteurs 1. 0 de 120 ch en essence et 1. 3 de 95 ch et 1. 6 de 120 ch en diesel. Malgré le passage aux normes Euro 6d-Temp et au cycle d'homologation WLTP, les malus écologiques demeurent assez raisonnables, en dehors du 1.
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Pour séduire les automobilistes, le 500x se dote de nombreux équipements de série ou en option selon la finition. On citera les jantes alliage de 17 à 19 pouces, l'ouverture et démarrage sans clef, la climatisation automatique, les capteurs de pluie, le combiné de bord TFT 3, 5' pouces, l'écran full hd de 7 pouces avec le miror-screen ou encore la caméra de recul. Profitez des systèmes apple carplay et android auto pour partager vos applications smartphone sur votre écran. Sur le plan de la sécurité, on retrouve sur ce nouveau Fiat 500x un limiteur de vitesse intelligent (reconnaissance des panneaux), un avertisseur de franchissement de ligne, un contrôleur de distance de sécurité, le freinage automatique d'urgence, les détecteurs d'angles morts sur les rétroviseurs ou encore la détection de voie transversale arrière. Le catalogue des équipements et options est ainsi bien garni, vous roulez au volant de ce 500x en toute sérénité. A noter que la déclinaison Sport offre un comportement routier plus dynamique avec un châssis et une garde au sol plus bas de quelques millimètres.
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En effet, les anciens blocs 1. 6 de 110 ch et 1. 4 MultiAir de 140 et 170 ch ont été arrêtés et sont désormais remplacés par deux moteurs entièrement nouveaux, reposant sur la même base modulaire. Le trois cylindres 1. 0 Turbo développe 120 ch, tandis que le quatre cylindres 1. 3 Turbo offre 150 ch. Le premier est uniquement disponible en boîte mécanique et le second forcément associé à la boîte double embrayage DCT à six rapports. En diesel, on retrouve les 1. 3 Multijet de 95 ch et 1. 6 de 120 ch, alors que le 2. 0 Multijet développe désormais 150 ch, au lieu de 140 auparavant. Si le 1. 6 de 120 ch offre le choix entre boîte mécanique et boîte DCT6, le 2. 0 de 150 ch ne peut être choisi qu'avec la transmission à quatre roues motrices et la boîte automatique à neuf rapports. Finitions Fiat 500X restylé La Fiat 500X est disponible avec quatre finitions Urban, City Cross, Cross et Club, mais également avec une série spéciale Opening Edition. Deux styles de carrosserie sont toujours proposés, les 500X Urban et Opening Edition se voulant plus citadins, alors que les City Cross, Cross et Club apparaissent plus baroudeurs.
Prix correct. Les -: modele essence 140ch boîte automatique à une Consommation excessive: moyenne de 11l/100. Problème d'allumage récurrent. Turbo fragile. Ordinateur de bord « verrouillé » par constructeur, ce qui vous oriente a passer par fiât pour certaines réparations ou entretien. 15, 2 /20
500 X 1. 6 MULTIJET 120 LOUNGE DCT (2018)
Par Sicily le 31/01/2022
Très satisfait de mon achat neuf en concession. Bonne bouille. On Achete un p'tit bout d'Italie malgré les petits défauts inhérents aux marques Italiennes! Les gros +: design général. Toit ouvrant panoramique et boite DCT pour le confort de conduite (indispensable sur ce type de véhicule à mon avis). Bien équipée au niveau sécurité. Les gros-: moteur un peu bruyant. Rayon de braquage très faible (comme beaucoup d'italiennes! ). Attention aux manœuvres dans les garages et box étroits. Confort très ferme surtout avec les jantes alu 18" (esthétisme). Tarifs SAV en concession. En résumé, je ne regrette pas mon achat. C'est la DOLCE Vita au volant!
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