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Quelque 460 millions de tonnes de plastiques ont été produites en 2019 dans le monde, générant 353 millions de tonnes de déchets, dont moins de 10% sont actuellement recyclées, selon l'OCDE. Ces déchets se dégradent en micro-particules plastiques qui se retrouvent dans tous les océans du globe, dans la banquise, dans l'estomac d'animaux et même dans de l'air prélevé au sommet de montagnes. Selon l'OCDE, les produits plastiques représentent en outre près de 3, 5% des émissions de gaz à effet de serre contribuant au réchauffement climatique. Porte revue plastique est. Pour Jennifer Savage, responsable de la lutte contre la pollution plastique à la fondation Surfrider, l'enquête lancée par la Californie pourrait permettre "d'établir la responsabilité des producteurs d'énergies fossiles dans l'une des plus grandes crises environnementales de notre époque. " "La plupart des gens ne se rendent pas compte à quel point la production de plastique est étroitement liée à l'industrie des hydrocarbures", a-t-elle déclaré au Los Angeles Times.
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Des ingénieurs ont développé une enzyme, qui permet de dégrader le plastique avec des bactéries. Ce type d'enzyme est déjà connu, mais celle-ci a la faculté d'agir très rapidement. La pollution plastique ne fait qu'augmenter, encore et encore. Porte-revues & serre-livres. Elle pourrait même tripler d'ici 2040. Il faut non seulement trouver des solutions pour la réduire, mais également développer des mécanismes de recyclage de plus en plus efficace, car cette pollution porte atteinte aux écosystèmes, à la santé des animaux et à celle des humains. Et si une enzyme développée en laboratoire pouvait aider à améliorer le processus de dégradation et de recyclage du plastique? « Les possibilités de tirer parti de ce processus de recyclage de pointe sont infinies, dans tous les secteurs d'activité », estime l'ingénieur Hal Alper, sur le site de l'université du Texas. Avec son équipe, ils ont créé une nouvelle enzyme capable de dégrader le plastique en seulement quelques heures. La découverte a fait l'objet d'une publication dans la revue Nature, le 27 avril 2022.
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La Californie a annoncé jeudi l'ouverture d'une enquête de grande envergure destinée à établir les responsabilités de l'industrie pétrochimique dans la pollution par le plastique, principalement fabriqué à partir d'hydrocarbures et qui menace la santé et la biodiversité dans le monde entier. "Ca suffit comme ça. Pendant plus d'un demi-siècle, l'industrie du plastique a mené une campagne agressive pour tromper le public, perpétuant le mythe selon lequel le recyclage pouvait résoudre la crise du plastique. La vérité est la suivante: l'écrasante majorité du plastique ne peut pas être recyclée, et le taux de recyclage n'a jamais dépassé 9%" aux Etats-Unis, a accusé Rob Bonta, procureur général de Californie. Porte-revue pas cher - Conforama. Le reste est enfoui dans des décharges, incinéré ou relâché dans l'environnement. "Chaque semaine, nous consommons un volume de plastique équivalent à une carte de crédit à travers l'eau que nous buvons, la nourriture que nous mangeons et l'air que nous respirons", affirme M. Bonta. L'enquête lancée jeudi va examiner "les efforts passés et présents déployés par l'industrie" pétrochimique pour duper le public et déterminer en quoi "ces actions ont pu contrevenir à la loi", expliquent les services du procureur général dans un communiqué.
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Rappelons que ce pare-brise est réglable avec des outils en version standard ou électriquement sur sa déclinaison haut de gamme Tmax Tech Max, qui reçoit également de série une selle et des poignées chauffantes, un régulateur et une précharge réglable. Le Tmax reconduit aussi son ingénieux système antivol qui verrouille sa béquille centrale: le minimum au regard de son succès au hit parade des ventes… et des vols! Casque scooter tmax 600. Ce millésime 2022 introduit par ailleurs un nouveau bouchon de réservoir de type "aviation", qui s'ouvre automatiquement après avoir soulevé son loquet en possession de la clé sans contact. Jantes forgées, moteur figé
Pas de grosses évolutions au niveau de la partie cycle: le cadre double poutre en aluminium, d'inspiration moto, est reconduit tel quel, tout comme la fourche inversée de 41 mm (non réglable) et le mono-amortisseur de 117 mm de débattement. Yamaha indique toutefois avoir revu les tarages de suspensions en faveur d'un " comportement plus sportif ". Le freinage reste confié à d'excellents étriers 4-pistons en position radiale à l'avant et à simple disque à l'arrière, le tout sous la surveillance d'un ABS non désactivable.
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Un anti-patinage et deux modes de conduite (Sport ou Standard) font par ailleurs partie de la dotation de série de ce maxi-scooter qui reste fidèle à sa pratique transmission par courroie. La principale modification sur un plan dynamique concerne ses trains roulants: Yamaha l'a doté des jantes forgées " Spin forged " découvertes sur la dernière génération de MT-09 et Tracer 9. Ces jantes sont fabriquées en interne au Japon et réduisent les masses non suspendues " d'environ 10% à l'avant et 6% à l'arrière ", estime le constructeur. Casque scooter tmax 500. De quoi renforcer encore la maniabilité diabolique de ce scooter qui séduit par sa vivacité et son tempérament joueur, voire pousse-au-crime! La liaison au sol progresse aussi avec la deuxième génération de pneus Bridgestone Battlax "SC", en 120/70/15 et 160/6015 (dimensions identiques à 2021). Côté mécanique, le Tmax 2022 est identique au précédent à l'exception de son nouvel accélérateur désormais entièrement électronique. Yamaha reconduit sans y retoucher son bicylindre calé à 360°, qui cube 562 cc et délivre de 47, 6 ch (compatible A2 sans bridage) et 55, 7 Nm de couple.