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14 18:27 Bonsoir dede64, Si c'est à moi que tu t'adresses, j'aimerai d'abord savoir si ce commutateur avec les 2 batteries étaient d'origine, donc à l'achat du véhicule neuf, ou bien une seconde monte lors de l'installation de la deuxième batterie auxiliaire (cellule)? Merci de me répondre. dede64 MEMBRE d'HONNEUR du FORUM Age: 69 Inscrit le: 10/06/2008 Messages: 1187 Ville/Région: Biarritz Sujet: Re: Batterie Banner 16. 14 18:53 bonsoir tonio12 voilà mon coupleur manuel 2 batteries cellule dede64 Tonio12 Voyageur en Fourgon Aménagé Inscrit le: 25/07/2014 Messages: 350 Ville/Région: Millau Sujet: Re: Batterie Banner 16. 14 19:08 Oui, bien vu,... mais tu ne m'as toujours pas dit si c'était d'origine, comme je te le demandais. 14 19:19 nom cet moi qui la installer il y a 8 ans dede64 Tonio12 Voyageur en Fourgon Aménagé Inscrit le: 25/07/2014 Messages: 350 Ville/Région: Millau Sujet: Re: Batterie Banner 16. 14 19:32 Super! ton animation... Produits Banner - Battery Center. y'a de quoi se taper la tête contre un mur. Mais c'est excusable pour toi et beaucoup plus clair pour moi.
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Batterie de marque Banner, uniquement des batteries haut de gamme. Banner est un spécialiste de la batterie. Il fournit tous les constructeurs de véhicule, dont les chantiers de bateau. C'est le quatrième fabricant de batteries en Europe. Il propose tous types de batterie, adaptée aux besoins des utilisateurs. Veuillez nous excuser pour le désagrément. Effectuez une nouvelle recherche
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D'un bon rapport qualité-prix, robuste, éprouvée et optimisée de fond en comble: voici la Starting Bull. Cette batterie assurera à vos clients l'entrée dans le monde des produits de haute technicité Banner. Outre la technologie au calcium qui rend tout entretien inutile, la nouvelle Starting Bull propose une protection anti-écoulement encore améliorée. 13 modèles de 40 à 95 Ah ont déjà été équipés en série avec la protection antiécoulement à 4 compartiments, très appréciés par les clients en raison du dégazage centralisé et de la protection anti-écoulement. Son design est haut de gamme et attrayant grâce à ses nouveaux caches bornes et l'étiquetage renouvelé de toutes les batteries. Acheter C60N35LA BATTERIE 532.11 à Pessac chez Accus Service - Dilengo. Les désignations de modèles sont faciles grâce aux numéros DIN et UK.
Non, je l'ai acheté chez Jag Headlinings. -----------------
Il faut déjà démonter tout ce qui est en rapport avec le ciel de toit. 1. La console de toit (où l'on peut mettre les lunettes de soleil), il y a une grosse vis 1/4 de tour en plastique, ensuite pousser vers l'arrière (vers le pare-brise) pour dégager les deux attaches métalliques. Ensuite, on débranche le connecteur électrique. 2. Les poignées de maintien se retirent facilement en retirant les deux caches-vis puis avec une clé Torx classique (photo 1). 3. Sortir les couvre-joints. Ceux de l'avant/latéraux déjà, là il suffit de tirer dessus. Puis ceux de l'arrière. Il faut un peu plus "batailler" car la partie latérale de l'assise du siège arrière gêne quelque peu. Ciel de toit 308 cc by 3.0. Une fois libérés, débrancher les connecteurs électriques. 4. Les deux attaches de rideau près de la lunette arrière. Avec un petit tournevis fin on soulève l'opercule, là apparaît une vis facilement démontable. 5. Les deux pare-soleil sont tenus par trois vis. Dégager le connecteur qu'il faut sortir avec précaution.
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Dans mon cas, celui côté conducteur a beaucoup résisté car il s'était coincé dans la feuillure de carrosserie. J'ai du faire un petit crochet métallique avec du fil de fer pour le mettre en bonne position. bref, j'ai du "ferrailler" pendant une 1/2 heure:q (photo 2). J'ai démonté et sorti le siège avant et l'assise du siège arrière (donc les ceintures) pour être à l'aise espérant ainsi pouvoir sortir le ciel de toit par la porte avant. Le ciel de toit n'étant pas collé, il ne tient plus que sur les appuis au dessus des fenêtres. Le dégager. A ce stade, on débranche les détecteurs volumétriques qui sont en faisceau avec un connecteur central branché là où était la console de toit. Ciel de toit 308 cc et. Le ciel de toit est libre (photo 3) mais captif de l'habitacle. Profitez-en pour chercher l'étiquette signalétique pour contrôler la couleur car - pour ma part - à l'œil, je pensais choisir la couleur "beige" et finalement c'était "Oatmeal". Couleur que j'ai bien retrouvée sur le site
Après avoir essayé en tout sens, force est de constater qu'on ne pourra pas passer par les portes.
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et les baguettes de vitres qui s' abîment
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ch: 308 CC 140 HDI Changement de l'embrayage a 27000 km. - Chercher l'erreur. Pour Peugeot les moteurs HDI ont du couple, et les embrayages souffrent. Ben... Lire la suite >>
12/2009 finition feline toutes options: embrayage et malheureusement volant bio-masse a 85000 kms!! montant des réparations 1500 euros inadmissible pour un véhicule récent
BVM 130000km 2009 Feline flanche jantes 18: - vanne EGR a 125000km problème de fap assez récurent - gps qui se ferme ou s'ouvre pas pas temps chaud ou froid
73000: reboot du GPS inexplicable! Quelle colle pour recoller le tissu d'un ciel de toit ?. bruit de casserole en accélération! a coup avec un grand trou lors d'une franche accélération! n'arrête pas de caler su... Lire la suite >>
ch: bruit injecteur a certains regimes, peugeot dit que c'est normal, pluie qui rentre a l'ouvertures des portes, un probleme de conception, enfin problem... Lire la suite >>
200 kilomètres: Défaut moteur à cause des 4 injecteurs fusillés. hdi boite manuelle finition feline plus tous les packs constructeurs: injecteurs a 150000, pompe hp a 50000, ciel de toit qui se décolle baguettes chromées en plastique bas de gamme fixation anti brouillard avant tres...
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Statistiques fiabilité 308 CC
ATTENTION: certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous... Statistiques fiabilité 308 CC appuyées sur les 70 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 70 avis 308 CC postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur
V. Ciel de toit 308 cc reviews. EGR
Catalyseur
FAP
Adblue
Volant Moteur
Embrayage
0 /70
2 /70
1 /70
7 /70
Injection
Turbo
Echangeur
Boîte de Vitesses
Cardan
Différentiel
5 /70
Joint de Culasse
Conso. Huile
Damper
Distribution
Alternateur
Allumage
Démarreur
Direction Ass. Pompe à Eau
Pompe à carburant
Pompe à huile
3 /70
Climatisation
Electronique
Sondes
Lève vitre
Radio/CD
Bruits parasites
4 /70
6 /70
Etrier
Servofrein
Essieu
SilentBloc
Rotule
ABS
ESP
Peinture fragile
Corrosion
Fuite huile
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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
308 CC 1. 6 VTI 120 ch (Essence) Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
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