Une 1. 9 dci 120 c'est super fiable, comprends pas pourquoi il fatigue deja
c'est fiable tant que ne tripote pas la programmation de l'injection... (le mec a précisé qu'il était poussé à 150cv... )
Sinon, question compatibilité, à moins de changer le faisceau électrique et les calculateurs (moteur et BSI), le moteur ne doit pas avoir plus de 2 ans de plus que la voiture (et encore dans le meilleur des cas! ), et ce là même si "à priori" c'est le même moteur, car les modifs faites chaque année le rendent rapidement incompatible (capteurs et injecteurs non reconnus par ex..., le truc le plus couillon que j'ai vu sur un même bloc (PSA) c'est un déplacement de la cible de PMH de 30°= impossible à faire tourner sans changer le calculateur moteur... Faisceau moteur megane 2 1.9 dci 6. )
- Faisceau moteur megane 2 1.9 dci 85
- Faisceau moteur megane 2 1.9 dci 6
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Faisceau Moteur Megane 2 1.9 Dci 85
La je vous vous montre la diefference entre 812 et le 800
Photo F9Q 812
Photo F9Q 800
Noter que le bloc de ce F9Q 800 est gravé F9A alors que le mien est 'un a une explication..? Bon suite a vos conseil je me propose a un petit tuto pour le changement du moteur, avec nombreuses photos voir video, et ainsi que details par detail de la depose a la repose du bourrin. Dernière édition par arai16 le Jeu 06 Mar, 2014 19:03; édité 1 fois
Bonsoir,
tous les 2 ont l'air d'être des TGV, mais (étonnant non? Faisceau moteur megane 2 1.9 dci 2017. ) au niveau dimensionnel par rapport au tablier et selon l'inclinaison ça peu faire des dégâts... Il est monté dans quoi le 812? un espace? autre paramètre a prendre en compte: selon la législation + les assurances il faut prendre le même indice moteur sinon plus homologué...
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2. 0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel: Toyota C-HR Hybrid
Le 800 et le 812 sont les cousins de Mégane II et de Scenic II, avec les mêmes perfos
Bizarre pour le carter cylindre, faudrait que je fouille dans l'historique de le documentation
Mais normalement, la base moteur est la même sur les deux....
bon apres quelques recherches aujourd'hui, sur les rta de megane et scenic sur le papier c'est les memes, meme taille de piston de culasse etc etc..
Faisceau Moteur Megane 2 1.9 Dci 6
En fait le F9Q 800 est basé uniquement sur megane 2, et le F9Q 812 uniquement sur scenic 2( il y a aussi le 804 mais c'est avec FAP)
En fait d'apres moi, le 812 est un montage different du 800 pour une question d'ergonomie en effet le 812 est un peu plus compressé question collecteur echappement, EGR et turbo pour pouvoir le faire rentrer dans le scenic, avec la megane 2 un peu plus de place donc les element turbo et collecteursont etirés dans la place du moteur. Apres Comme a dit RPM91, le gravage du bloc F9 ou F9A impossible d'en savoir plus, que se soit collegue de boulot ou sur dialogys...
ça forcément vu que c'est censé être un F9..
par contre sur la photo du 812 récupérée sur le net je vois pas trop à quoi sert le tuyau inox annelé dans l'ellipse rouge qui retourne au bloc sauf qu'a priori il se prend de la thermique et que à gauche de l'ellipse (le rectangle) c'est un refroidisseur de gaz EGR. je penses fortement qu'il y a un gros gap de générations de motorisations...
donc revenir à ma proposition d'avant: ne pas changer d'indice moteur sinon plus homologué
ce matin j'ai pu faire quelques observation: une megane 2 est passé pour des biellettes de direction et j'ai pu voir le gravage sur le bloc resultat c'etait F9A, c'est bien un F9Q 800 et elle est de 2003...
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Plus d'information
Numéro de pièces
240116983S M9RV710
Le numéro de catalogue du fabriquant du véhicule
240116983S
L'état technique
prélevée sur véhicule neuf
SKU
AD26-S6-BPMK1004EBY
Nom de la pièce
installation fisceau moteur
Instalacja Silnika 240116983S 2. 0DCI Trafic 3 0km
Les dommages des produits
un cable sectionné
Garantie
6 mois
Marque
Fiat, Nissan, Opel, Renault
Maquette
Talento, NV300, Vivaro 2, Trafic 3
Fabriquant de pièces
Dacia / Renault
Moteur
2, 0 DCI M9RV710 0km
Version pour le trafic
LHD – Europe
Attention
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134, 71 €
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Disponibilité: manque de marchandise
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