Sinon pour les freins pour ton budget je prendrais les Hayes Nine HD, 135€ l'un! Kemalo, bientôt à Lapanouse…
Ce message a été modifié par Kemalo - 29 octobre 2004 à 09h17. #8
paikan_hck
12 179
07 août 2004
Lieu: Cannes
Passion: VTT, informatique, photo, ski
VTT: Super V 1000; Bronson C
Posté 29 octobre 2004 à 09h15
si tu prends des hayes, tapes au mini des HFX Nine DH ou alors des Mag
mais fait gaffe a la fourche en effet! tu as quoi? axe de 20 ou pas? autrement des Magura Louise FR, mais un peu plus chers... Piston de frein. (tres bon en tout cas)
Amorto Fox CTDK a vendre. #9
Posté 29 octobre 2004 à 09h21
Non il a pas d'axe de 20 et faut pas un truc trop puissant, sinon la fourche va pas tenir (SR Suntour, assez rigide mais pas pour supporter des Louise FR). Et c'est max. 180mm de ø! Kemalo, bientôt chez MaMy…
Ce message a été modifié par Kemalo - 29 octobre 2004 à 09h21. #10
Posté 29 octobre 2004 à 09h34
ah ouais, alors meme du 180 ca va faire deja juste...
#11
Posté 29 octobre 2004 à 09h44
Non, 180mm sa devrait tenir (enfin la fourche), mais je crois que même 160mm sa suffirait!
Disque De Frein Groupe D'experts Intergouvernemental
Si vous observez l'un de ces symptômes, votre servofrein est sûrement grippé ou endommagé. Il faut donc vous rendre chez votre garagiste au plus vite pour ne prendre aucun risque. ⚙️ Comment changer un servofrein? Le changement de servofrein n'est pas une intervention complexe mais elle est assez longue. Seuls des mécanos aguerris peuvent s'atteler au changement de servofrein sans risque. Dans le cas contraire, il est fortement recommandé de vous rendre chez votre garagiste pour remplacer le servofrein de votre voiture. DS E-TENSE PERFORMANCE : rien n'arrête Stellantis qui lance une voiture sans freins (littéralement). Matériel nécessaire: Liquide de frein Caisse à outils Étape 1: Vidangez le liquide de frein [⚓ ancre "etape1"] Avant toute chose, vous allez devoir effectuer une vidange de votre liquide de frein. Cette opération n'est pas très complexe. Pour savoir comment changer votre liquide de frein, vous pouvez consulter notre article dédié. Étape 2: Démontez le servofrein [⚓ ancre "etape2"] Commencez par démonter le maître-cylindre puis le cache qui se situe derrière la pédale de frein.
Groupe, isolé, disque, frein, motocyclette, fond, nouveau, blanc Éditeur d'image Sauvegarder une Maquette
Ceux ci sont résorbables en tournant la poulie de vilebrequin à peine en arrière (2-3 degrés de rotation, si on fait plus le pb est toujours là) avant de retourner dans le bon sens. Pige volant moteur tu5jp4 de. J'ai contrôlé et ces points durs semblent correspondre à chaque fois à AAC d'admission où une came pointe vers le bas. C'est comme si le piston touchait la soupape. Comment faire pour caler la distribution dans ma situation?
Pige Volant Moteur Tu5Jp4 La
5
les 3 vis (9) de fixation du support moteur supérieur droit/support intermédiaire droit à 6. 0
l'écrou (10) de fixation du support élastique moteur droit/support moteur supérieur droit à 4. 5
l'écran pare-boue droit
la roue avant droite
Pige Volant Moteur Tu5Jp4 De
En fait, je pense que j'aurais pu changer cette courroie de étant d'un naturel anxieux, (ce qui ne s'arrange pas avec l'âge! ) je n'aurais pas été tranquille pendant un nombre certain de km. J'ai donc acheté le prix de ma tranquillité! 29/10/2010, 20h04
#6
Bonsoir,
Précision, les galets dont je parle sont ceux de l'accessoire. Tu devrais en avoir deux, tendeur et enrouleur. Bonne route à toi,
29/10/2010, 20h23
#7
OK, je n'avais pas saisi. Effectivement, je ne sais pas si cela faisait partie du devis(on m'a indiqué un prix oralement). C'est sûrement l'explication de la différence importante. yaya1er
05/11/2010, 12h35
#8
A propos de pigeage, qui sait ou acheter une pige pour bloquer le vilbrequin du TU5JP4? Merci! Pigeage moteur TU5JP4. :d
accobra02
05/11/2010, 23h59
#9
A mon avis, tu ne trouveras jamais juste "une" pige. Soit il faut acheter les coffrets de piges (donc assez cher), soit se débrouiller autrement. En général, on s'en sort facilement avec des vis, des forêts, des clé allen ou carrément un manche de rouleau de peinture (ce sont les piges que j'utilise le plus régulièrement)
Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages
Règles du forum
À propos du forum
Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN...
Pige Volant Moteur Tu5Jp4 2
zoom_out_map
chevron_left
chevron_right
-30, 00 €
coffret outils spéciaux réglage, calage, verrouillage moteur CITROEN PEUGEOT
Paiement
100% Sécurisé 3D-Secure
Politique de livraison
Livraison 24 - 48h Gratuite à partir 99. -€
Description
Avec votre plaque d'immatriculation trouvez votre code moteur cliquez ici: CODE MOTEUR ( par immatriculation puis sur + en savoir plus)
COFFRET PRO ASTA
coffret outils spéciaux réglage blocage, verrouillage moteur CITROEN PEUGEOT moteurs diesel et à essence
Moteurs à essence 16V de Citroën, Peugeot par ex. 1. 8 / 2. 0 16V avec code moteur EW (XU + TU) (y compris moteurs HPI) par ex. Claquement peugeot tu5jp4 - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. C5, 206, 306 et 406 Citroën, Fiat, Peugeot, Toyota 1, 9D / 2, 0D / 2, 2D, code moteur DW8 / DW10 / DW12 HDI (XUD+TUD)
Convient également pour moteurs du même type de Toyota et Fiat
Qualité Pro, pour plus de durabilité dans l'utilisation quotidienne.
Pige Volant Moteur Tu5Jp4 Pc
54, 6012T, 1 860 161 000 Extracteur de rouleaux, à utiliser comme OEM 0174, 0188P, 018892, 7015-T
Les numéros de comparaison originaux OEM servent uniquement à des fins d'identification, ce ne sont pas des outils originaux constructeurs. Référence
AFD67BS81529
En stock
2 Produits
EAN13
7110218620709
Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté...
16 autres produits dans la même catégorie:
Pige Volant Moteur Tu5Jp4 1
Déposer les vis de culasse. Basculer et décoller la culasse à l'aide des leviers [5] en prenant soin de ne pas détériorer le carter de distribution. Déposer la culasse et son joint. Nettoyer les plans de joint de la culasse et du carter-cylindres avec du produit décapant homologué. Exclure les outils abrasifs ou tranchants. 3 -
REPOSE
3 - 1 -
CONTRÔLE DE LA PLANÉITÉ
Déformation maximale admise = 0. 05 mm. 3 - 2 -
CONTRÔLE DES VIS DE CULASSE AVANT RÉUTILISATION
(Y) doit être inférieur à 122. 6 mm (tête TORX). Nettoyer le taraudage des vis de culasse dans le carter-cylindres en utilisant un taraud. Vérifier la présence des goupilles (9). Mettre en place le joint de culasse (neuf). Reposer la culasse. Enduire d'huile moteur les filets et les faces d'appui sous tête des vis de culasse. serrer les vis de culasse dans l'ordre indiqué. Préserrage: 2. 0. Coffret piges calage distribution PSA PEUGEOT CITROEN - calage pour distribution PSA Peugeot / Citroen - outillage-automobile.com. Serrage à l'aide d'une clé dynamométrique angulaire à 260 °. remplir d'huile les cuvettes situées au-dessus des poussoirs hydrauliques. Reposer le carter de distribution (5) en engageant correctement l'encoche (D) du carter dans la nervure (E) de la plaque porte-joint.
pouvez vous m'orienter? 2)
la RT préconise de déposer l'écran thermique de l'échappement. S'il s'agit de celui qui est horizontal et fixé par 4 vis, je ne vois pas comment le sortir sans déposer la sonde lambda. 3)
la bride qui maintient la canalisation rigide de DA ainsi que l'écran thermique vertical, semble géner la dépose du capot supérieur de déposer cette bride
4)
Quel est le diamètre optimal pour les des piges des pignons d' arbres à cames? Voilà pour le moment! merci pour vos conseils
Au passage:j'ai demandé une estimation du coût changement de courroie +galets+pompe à eau chez un agent citroen:plus de 700 euros! ça devient du délire! Administrateur
03/09/2010, 21h08
#2
Bonjour
tu as les informations dans le tuto pour le diamètre des piges, sinon la distribution sur ce moteur ne présente pas de difficultés. Pige volant moteur tu5jp4 pc. 29/10/2010, 16h41
#3
finalement j'ai jugé que cette intervention dépassait mes compétences. Je l'ai fait faire, chez un garagiste, pour un coût raisonnable (420euros)comparé au devis de plus de 700 euros chez un agent citroen.