La longévité des véhicules en témoigne parfaitement. 70% de toutes les Porsche construites depuis le début circulent aujourd'hui encore. Aussi, les occasions Porsche sont très demandées. Des sociétés spécialisées en tuning transforment ou complètent les voitures d'occasion. Conseil en ligne Visionnage par appel vidéo Essai de conduite +1 PORSCHE Macan Turbo 2+2 Garantie 01. 2020 42'390 km Conseil en ligne Service de livraison Essai de conduite +1 PORSCHE 944 Turbo Targa granatrot met. Veteran 06. Voiture occasion usa porsche logo. 1986 88'500 km PORSCHE 911 Carrera 4 S Cabrio 06. 2004 66'700 km PORSCHE 911 Cabrio Carrera 4S 04. 2008 67'500 km PORSCHE 911 Carrera 4 GTS PDK 10. 2011 257'000 km Conseil en ligne Visionnage par appel vidéo Essai de conduite +1 Conseil en ligne Service de livraison Essai de conduite +1 Conseil en ligne Service de livraison Visionnage par appel vidéo +2 +1 Conseil en ligne Service de livraison Visionnage par appel vidéo +2 +1 PORSCHE Panamera 4S 4. 8 PDK 03. 2011 157'800 km PORSCHE 911 Carrera 4S PDK 02.
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Porsche
La marque de voitures de sport à succès est fondée en 1931 à Stuttgart par Ferdinand Porsche. Mandaté par d'autres entreprises, le bureau de construction commence à concevoir ses premiers véhicules: la Porsche type 12 et type 32. La type 32, qui se vend mal, est le prédécesseur de la Coccinelle VW. Quelques années plus tard, Porsche commence à développer la voiture de course Auto-Union pour le Grand Prix et, sur demande de l'union du Reich de l'industrie automobile, il construit également la Coccinelle VW. Vers l'indépendance
En 1947, les adeptes de mobilité peuvent acheter pour la première fois une voiture de la marque Porsche. Dans les années cinquante, Porsche commence la production de la 356. La 911 suit en 1963; il s'agit du modèle le plus célèbre de Porsche. Ce modèle fait office de figure de proue de la marque. Voilà plus de 50 ans que la 911 est vendue par Porsche. Voiture occasion usa porsche coupe. Elle existe en version coupé, cabriolet, Speedster et Targa. La production est poursuivie aujourd'hui par Porsche AG.
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* Les valeurs d'émission de CO2 et de consommation sont données à titre indicatif. Il est possible que les valeurs spécifiées pour une configuration spécifique d'un véhicule diffèrent de celles figurant sur le certificat de conformité lors de la livraison du véhicule. De plus, cette éventuelle différence est susceptible d'influencer les montants dus en vertu de la législation applicable (sociale, fiscale, etc. Voiture Porsche occasion : annonces achat de véhicules Porsche - page 135. ). Contactez votre concessionnaire pour tout information relative à la fiscalité de votre véhicule.. ** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles Porsche entièrement électriques ici. *** Si vous désirez obtenir de plus amples informations sur les types de pneus qui peuvent être montés sur un véhicule, les étiquettes des pneus, toute documentation technique promotionnelle ou la fiche d'information sur les pneus en questions, veuillez prendre contact avec votre dealer.
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Porsche Panamera Noir 2012 - 3.
La société appartient pour moitié à Porsche Automobil Holding et pour moitié à Volkswagen. Une collaboration en est née. Ainsi, la Porsche Cayenne et la VW Touareg ont été développées conjointement entre Porsche et VW. Le châssis, l'électronique et les éléments de construction de base des deux véhicules sont identiques. Porsche est caractéristique de la branche automobile
Les moteurs Porsche atteignent des performances de pointe et la marque est synonyme de fiabilité et d'excellentes aptitudes générales. Contrairement à son concurrent Ferrari, le design de Porsche se démarque par sa décence. De plus, Porsche remporte de nombreux succès lors de courses automobiles - 16 victoires au 24 heures du Mans et une victoire de Formule 1 en 1962. Aujourd'hui, Porsche conseille d'autres entreprises pour le développement de moteurs. De ce fait, l'influence de Porsche se fait également sentir chez Audi et Seat. Tout comme Porsche, ces deux marques sont vendues en Suisse via AMAG. Ce fabricant de voitures de sport se démarque, entre autres, par ses très hautes exigences en matière de qualité.
Il est bien possible que je me trompe. Je pars d'un circuit classique (image 1) avec une lampe classique et une résistance en //
Avec les données de la figure 1, le courant d'excitation vaudra environ 0, 29 A. Schema regulateur alternateur lampe temoin 1978. Détails
Ilampe = Wlampe/U = 2/12
Rlampe = U/Ilampe = 12 / (1/6) = 12 x 6 = 72 ohms
Donc la resistance équivalente Req du circuit est 1/Req = 1/R + 1/Rlamp
1/Req = 1/100 + 1/72 = 0, 024; Req = 41, 9 donc le courant d'excitation vaudra
I (= U / R) = 12 / 41, 9 = 0, 29 A
OK? Je veux maintenant calculer un courant d'excitation identique avec une led en série + une résistance à la place de la lampe (image 2, avec les caractéristiques de la led
D'après
[... ]
la résistance à monter devant la led vaut 490 ohms
Je ne sais pas calculer la résistance totale de cette branche, et donc le résistance de l'autre branche pour avoir toujours une excitation de 0, 29 A
Peux-tu m'aider? PS A la louche, la résistance de la branche avec led fait au moins 490 ohms, d'où ma remarque dans le premier message...
Donc pour avoir la même excitation, il faudra une résistance un peu plus faible que 100 ohms sur la branche du haut, de l'ordre de 44 ohms
Schema Regulateur Alternateur Lampe Temoin Du
Je ne voudrais pas changer l'alternateur pour constater ensuite qu'il était OK, et que c'était un simple problème sur le circuit du voyant batterie. Certains indiquent de mettre la cosse du petit fil qui arrive sur l'alternateur (qui est le fil d'excitation qui vient du voyant batterie) à la masse. ce qui permet de tester le circuit (le voyant s'allume). Mais le 12 V. arrive-t-il bien depuis le contacteur à clé via le voyant, ou à l'inverse vient-il de l'alternateur? J'ai essayé de tester le circuit à l'ohmmètre et au voltmètre, je n'ai rien trouvé: Pas de 12 V, ni venant du fil, ni sur la borne de l'alternateur, quant à la mesure à l'ohmmètre (entre fil et masse et borne et masse), les résultats ne m'indiquent rien de parlant (résistance fil masse infinie). Voyant de charge alternateur. J'espère que j'ai exposé le problème suffisamment clairement pour me faire comprendre, et remercie ceux qui sauraient et qui voudront bien m'apporter leur lumière. C'est à dire comment c'est fichu, et comment je peux tester le fameux circuit voyant batterie / excitation de l'alternateur, de façon à savoir si le défaut vient de l'alternateur + régulateur, ou du circuit du voyant batterie.
Schema Regulateur Alternateur Lampe Temoin 1978
Elyseens Par Elyseens, le 15/02/2022 à 09:41 Bonjour,
voir ci-joint le bulletin technique
PAGE 1
PAGE 2
Message édité le 15/02/2022
doudi
Elyseens Par Elyseens, le 15/02/2022 à 10:45 J'ai contourné le problème autrement
Jujupepe Par Jujupepe, le 15/02/2022 à 14:05 Bonjour
Merci pour ces deux images en effet c'est ce que j'ai fait en passant du régulateur externe à celui intégré. Le fil noir, DF n'est plus connecté. Pouf le régulateur j'ai essayé de débrancher le fil bleu (lampe témoin). Schema regulateur alternateur lampe temoin du. Et si je le débranche complètent je peux plus démarrer...
Sans accélérer l'alternateur ne charge pas. Un petit coup et hop il charge et reste en charge mais avec la lampe allumée … lampe G au compteur. Elyseens Par Elyseens, le 15/02/2022 à 14:22 Regarde la page 2, la remarque sur la résistance du voyant Alternateur
Jujupepe Par Jujupepe, le 15/02/2022 à 14:43 Yes j'ai vu ça, un faudrait monter une résistance sur le fil témoin avant d'arriver à la lampe?! Une 0. 91ohm 5w
Pourquoi pas …
Elyseens
Jujupepe Par Jujupepe, le 15/02/2022 à 15:11 Ok mais pour l'instant j'ai encore le régulateur externe qui est branché.
enfin c'est réglé le problème était ailleurs, plus exactement sur le culot de la lampe témoin, au branchement du compteur il y a deux autre fils. Il y a eu une petite inversion quand j'ai du refaire tout le faisceau. c'est réglé! Merci pour l'aide