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Mon quotidien en tant que Technicien de maintenance aéronautique: j'assure le fonctionnement de mon avion, hélicoptère ou drone tout en effectuant la maintenance en tout temps, en France comme à l'étranger. MISSIONS
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Alors, je ne vais pas avoir toutes les réponses à tes questions car mon conjoint attend encore d'entrer en spé, se sera en juin pour lui. C'est une spécialité pour laquelle le délai d'attente est un des plus long, environ 12- 18mois, mon conjoint a de la chance sa promo entre au bout de 7 mois, je ne saurais pas t'expliquer les raisons de ces délais, lui non plus d'ailleurs. Technicien maintenance RAFALE/M2000 H/F - Novae. Il y a des filles dans quasi toutes les promos mais pas en majorité... L'école de Rochefort est par sa définition: l'EFSOAA = Ecole de formation des sous officiers de l'armée de l'air. Alors tu as d'abord ton CAM (Certificat d'aptitude militaire) à passer d'une durée de 4mois environ pendant lequel t'apprends la formation militaire initiale. Pendant ce CAM les perms sont très variable généralement elles n'arrivent qu'en fin de CAM et si tu te fais pas punir. Ensuite tu seras en attendant ta spé en "SIMS", c'est donc la période d'attente pendant laquelle tu as des perms tous les week-ends mais avec le covid ça varie en fonction des mesures sanitaires.
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Les salons d'orientation à ne pas manquer! Nous vous donnons RDV sur les salons Studyrama des formations Automobiles, Aéronautiques et Navales. Vous y rencontrerez des experts, des professionnels ainsi que des jeunes diplômés pour échanger sur votre future carrière. C'est aussi une occasion unique de découvrir les nombreux métiers qui existent (pilote de ligne, carrossier réparateur, aiguilleur du ciel, vendeur auto-moto... Technicien de maintenance vecteur et moteur des. ) et de poser vos questions lors des conférences! Quels sont les débouchés? Le mécanicien moteur travaille en équipe dans des ateliers, sur des pistes ou dans des hangars d'aéroport. Les horaires peuvent être décalés et variables. Il doit accepter certaines contraintes: travailler le week-end, les jours fériés et de nuit, se déplacer en urgence, supporter les décalages horaires et les variations climatiques, éventuellement manipuler des produits dangereux… La maîtrise de l'anglais est obligatoire. Évolution professionnelle
Avec de l'expérience, le mécanicien moteur peut accéder à un poste de contrôleur, de chef d'équipe ou travailler dans les bureaux techniques.
Maintenant il faut aussi parler de la circulation. J'ai fait quasiment 2300 kilomètres en 20 jours avec ma voiture de location, et je vous avoue que j'étais heureux de rendre les clefs. La conduite nécessite une attention et une concentration extrême, surtout en ville. Même si curieusement, là aussi, il n'y a aucune (je dis bien aucune) agressivité, pas de coup de Klaxon et toujours le sourire. Etonnant. Mais le respect du code de la route est le suivant:
Un Stop? pas vu et puis ça ne sert à rien! Alors autant passer sans ralentir, à peine un coup d'oeil vite fait. Une ligne continue? Ah oui, ça doit vouloir dire qu'on peut dépasser le véhicule qui précède. Le marquage au sol? Disparu. Fiche métier : Technicien de maintenance vecteur et moteur. Priorité? Ah ça existe? mais à qui? A droite ou à gauche? Se garer en faisant un créneau? pourquoi, puisqu'on peut se garer en épi, le capot sur le trottoir, le coffre sur la route. S'arrêter? oui. N'importe où, même sur la voie de droite de l'autoroute. De même sur l'autoroute, on peut rouler à 50 comme à 130.
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