Roulez avec style avec l'une des motos de la gamme Orcal. Plusieurs modèles de motos sont disponibles: ASTOR 125, NK01 125cc, SIRIO 125cc, SPRINT 125cc. Trier par:
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Orcal Astor 125CC Bleu/ Gris/ Vert Anglais
L'Astor Orcal 125 CC attire les regards par son élégance et ses matériaux de choix. Ses lignes... Ses lignes rondes, et sa morphologie rappellent délicieusement les motos des années 60. Ses finitions haut de gamme, avec son réservoir à trois couches de peinture et sa fermeture par bouchon de type aviation sont du plus bel effet. Sa selle biplace piquée et ses garde-boues chromés viennent ajouter d'autant plus d'atouts à son charme déjà évident au premier regard. Choisir l'Astor Orcal 125CC, c'est choisir...
ORCAL SIRIO 125CC Blanche/ Bleu
La Orcal Siro est conçue sur la base de l'Astor. Comme elle, la Sirio a été réalisée suivant u... La Orcal Siro est conçue sur la base de l'Astor. Comme elle, la Sirio a été réalisée suivant un cahier des charges de la plus haute exigence, dans un réel souci de qualité et de fiabilité.
Orcal Astor Vert Anglais 2020
Je n'ai pas assez de connaissance en moto pour pouvoir faire une comparaison, mais elle m'a semblé plus réactive que la Mash 75 d'un ami, pourtant bien plus léger que moi. Pour une première moto, je trouve la position de conduite très agréable et intuitive. J'ai par contre quelques doutes sur la possibilité de prendre un passager. Théoriquement, j'ai lu que c'était tout à fait faisable, mais je doute du confort que pourrait avoir un passager. Niveau maniabilité, elle est effectivement vraiment très facile à prendre en main, comme vu dans différentes présentation. Niveau look, je la trouve sympa et un peu plus imposante que ce que j'avais imaginé. Vu les nombreux signes reçus par les gros cubes belges, elle ne doit finalement pas ressembler tant que ça à une mobylette [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'avais d'abord regardé des Orcal Astor vert anglais, dont j'aime beaucoup le look, mais certaines critiques sur sa longévité m'avaient refroidi. Là, je pense avoir trouvé un bon compromis qui me convient!
Orcal Astor Vert Anglais Du
Permis A1 à partir de 16 ans, permis auto avec formation. Ne jamais utiliser d'essence SP95 E10. Téléphone:
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Orcal Astor Vert Anglais Français
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Orcal Astor Vert Anglais Sur
Fiche technique Moteur: Monocylindre, 4 temps, 2 soupapes
Cylindrée: 125 cc
Refroidissement: par air
Alésage course: 54. 0 mm x 54. 0 mm
Rapport de compression: 10: 1
Puissance Maxi: 7, 1 Kw à 8. 000 tr/min
Couple Maxi: 9, 5 Nm à 6. 500 tr/min
Lubrification: Carter Humide
Alimentation: Injection MIKUNI
Echappements: echappement catalytique avec double paroi Inox, très haute résistance aux températures intenses. Embrayage: Bain d'huile
Boites de vitesse: 5 rapports
Transmission finale: par chaine
Allumage: CDI
Bougie: A 6RTC
Démarrage: Electrique et kick
Batterie: 12 V 9AH
Cadre: Tube acier
Suspension avant: Fourche téléhydraulique Ø 37 mm
Suspension arrière: 2 amortisseurs réglables chromés
Freins Avant. : 1 disque Ø 300 mm, double piston
Frein Arrière: 1 disque Ø 210 mm, simple piston
Type de freinage:Freins CBS / Frein avant/arriere combinés
Roue Avant: En aluminium 17 x MT 2. 50
Roue Arrière: En aluminium 17 x MT 3. 5
Pneumatique Avant: 110/70 17" Pneumatique Arrière: 130/70-17"
Homologation: Euro 4
Dimensions:
Longueur max: 2 040 mm
Largeur max: 800 mm
Hauteur: 1 100 mm
Hauteur de la selle: 780 mm
Garde au sol: 160 mm
Poids à sec: 124 kg
Réservoir: Capacité 16 litres (réserve 1, 6 litre)
Carburant: SP 98 - SP 95 E5 (ne jamais utiliser le SP95 E10).
L' Astor Orcal 125 CC attire les regards par son élégance et ses matériaux de choix. Ses lignes rondes, et sa morphologie rappellent délicieusement les motos des années 60. Ses finitions haut de gamme, avec son réservoir à trois couches de peinture et sa fermeture par bouchon de type aviation sont du plus bel effet. Sa selle biplace piquée et ses garde-boues chromés viennent ajouter d'autant plus d'atouts à son charme déjà évident au premier regard. Choisir l' Astor Orcal 125CC, c'est choisir le chic sous toutes les coutures pour ceux et celles qui veulent rouler avec style, tous les jours. Une qualité indiscutable pour 2495 euros TTC*
L'Astor est une moto conçue suivant un cahier des charges français hautement exigeant avec un réel souci de qualité et de fiabilité. Sa fabrication en Chine a été minutieusement contrôlée et vérifiée par son constructeur. Son moteur de base Yamaha avec balancier d'équilibrage développe une dizaine de chevaux et permet une conduite souple et agréable. Conçue avec des matériaux de choix, elle possède un équipement complet: • Pot inox à double paroi (avec catalyseur) • Tés de fourche en aluminium • Guidon aluminium à section variable • Visserie inox sur fixations guidon et tés de fourche • Compte-tours • Voyant d'essence • Selle biplace • Direction et bras oscillants sur roulements • Freins à disques • Jantes aluminium à rayons • Balancier d'équilibrage (réduction des vibrations) • Deux béquilles, centrale et latérale • Injection MIKUNI Japan • Freinage couplé CBS
Fiches techniques
Une qualité indiscutable à prix abordable: 2495 euros TTC *.