le passage de porte cote conducteur est correct et les moteurs on t l air de marcher. si quelqu un a une idéé??? on m a parlait d un relais vers la boite a gant ou bien sous le vide poche??? ou encore un fusible de cramer vers le + de la batterie??? help
Bonne soirée
Content de ton retour que la ventilation marche. C'était le bouton contacteur de vitesses ""1, 2, 3, 4 "? Qui était nase? -----------------
Pour tes vitres, le titre de ce topic ne correspond pas. Tu devrais en faire nouveau topic, un spécifique. """""""""""""les deux se sont mis a ne plus marcher en meme temps""""""""""""""
Bien voir que souvent les boutons de portieres droit et gauche, partagent des contacts "repos" commun. Un bouton mort peut faire que aucune des deux côtés ne fonctionnent. Voyant rouge sur la Citroen Jumper 2 : Que faire ? - Automobile Conseil. Et que la rupteur d'un seul fil dans une gaine souple de portière pourra faire que aucun des deux côtés ne fonctionnent. Souvent les pannes sont les fils coupés dans la gaine souple reliant la porte à la caisse. Dans la pliur e. Tire sur chaque fil!!!
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Le faite de ne pas avoir répondu était sans doute mon erreur mais en aucun cas était méchant. Merci pour tes conseils pour ma recherche
Bonne continuation?? y a pas de quoi, si tu as des soucis de compréhension n'hésite pas a revenir ici, même si pour moi la référence sur les problèmes électrique c'est ballbearing. Moi je ne suis qu'un amateur. Pas de souci? bon week-end a vous. Re
Donc vu dans d autre discussion je vais vérifier le fusibles de la résistance ainsi shunter la résistance comme test pour voir si sa ne vient pas d elle également.? Je vous tiens au courant. A bientôt
Je reviens avec mon problème de ventilation, j ai tester mon ventilos il fonctionne mes fusible aussi. Par contre je n ai pas de jus a la prise. Que faire? Problème résolu. Guide de réparation CITROËN JUMPER, manuels et vidéos tuto pas-à-pas. La prise était changement de prise a faire et c est reparti. Rejoindre la conversation
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Si un témoin rouge s'allume sur votre Citroen Jumper 2, ce n'est jamais un bon présage. C'est plutôt habituel qu'un témoin se mette en marche quand il y a un simple faux contact. Pourtant, le problème peut être vraiment présent. Avant d'aller chez un garagiste c'est important de connaître diverses facteurs. De quoi est issu le problème de votre témoin lumineux? Que signifie la teinte rouge du témoin? Il est nécessaire de faire un petit tour rapide de la question. Voyant rouge sur une Citroen Jumper 2: quelle est sa signification? Pour bien assimiler le danger lié à un témoin lumineux, vous pourrez le comparer à un feu de signalisation. Les codes couleurs sont semblables. Dans le cas d'un témoin lumineux rouge allumé sur le tableau de bord de votre Citroen Jumper 2, vous ne devrez pas circuler. Le voyant rouge indique un véritable danger. Voyant ventilateur jumper. Voilà une constante que l'on retrouve pour la totalité des styles de voiture. Néanmoins, un témoin lumineux rouge ne veut pas forcément dire que c'est obligatoire de réaliser une réparation.
Ah oui je voulais tester le commutateur pour voir si il y avait un probleme au bouton
mais je n ai pas encore reussi a le est bien encastré ds le tableau de bord. L'approche des tests est un peu différente sur le schéma de gauche. En gros, une des broches du contacteur de tableau de bord doit avoir du 12 Volts à envoyer. A tester avec une lampe entre des points du contacteur sélecteur et la carrosserie. Si il y en a pas, lui en mettre et voir ce qui se passe. Voyant ventilateur jumper pack. Pour ce schéma on peut envoyer du jus direct. Si tu ignore "qui est qui" tu peux en envoyer sur les 5. Pas de risque de court circuit, car le seul point de masse est un des deux fils du moteur sur ce système
Si prudent tu insère un fusible dans ton fil venant de la batterie. Je pense que tu vas trouver. salut
apres une bonne semaine je reviens avec 50% de bonnes nouvelles:
- J'ai réparé la ventilation youpiiiiiiiiiiii...... c etait a cause des boutons qui étaient hs mais ca n a pas ete simple d en trouver un autre. -par contre je planche encore sur mes vitres electriques qui ne fonctionnent toujours pas: les deux se sont mis a ne plus marcher en meme temps.
( si elle s'allume c'est juste 5 Ampères) et si tu l'applique là où le pulseur est concerné, son alim... son entrée... il tournera en série avec la lampe qui rougeoiera. Si tu la fous à une masse, elle s'allume à fond... la belle affaire aucun mal. D'après la recherche qu'on avait fait, le schéma de principe serait celui ci. Qui est ""miroir" inverse de ce qu'on trouve le plus souvent
Merci pour votre reponse je m attaque a tous les tests aujourd hui....
je vais utiliser une lampe code comme vous me l avez conseillé. Lorsque j ai demonté le tableau de bord j ai juste debranché l autoradio, je n ai pas touché au neiman. Signification des voyants du tableau de bord sur le Fiat Ducato ?. il faudra que je test celui ci aussi. c est realisable? si la resistance du commutateur a cramé, vu qu elle est placé en -, il devrait quand meme y avoir du jus au ventilo non? j enverrai des photos dans la journée. Merci
Salut
"""si la resistance du commutateur a cramé, vu qu elle est placé en -, il devrait quand meme y avoir du jus au ventilo? """ Oui si c'et le schéma que j'ai posté.
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