82, 18€ TTC - 5%
Au lieu de 86, 50€ TTC
Expédié sous 72 à 96 heures
SACHS 280981
Quantité
2
pour ambulances
Version d'équipement
82, 74€ TTC - 5%
Au lieu de 87, 10€ TTC
SACHS 280983
91, 62€ TTC - 5%
Au lieu de 96, 44€ TTC
SACHS 280987
NE36/15X155
pour véhicules avec châssis renforcé
jusque année de construction
04/1996
pour véhicule de camping
131, 33€ TTC - 5%
Au lieu de 138, 24€ TTC
SACHS 280989
SE36X155
à partir d'année de construction
05/1996
120, 60€ TTC - 5%
Au lieu de 126, 95€ TTC
Amortisseur à l'unité
MONROE V2507
Alésage-Ø
35 mm
Diamètre de pivot
15. 8 mm
Hauteur de l'emballage
7. Amortisseur pour camping car fiat ducato en. 2 cm
Largeur de l'emballage
Longueur de l'emballage
60 cm
Longueur max. 489 mm
longueur min. 316 mm
Amortisseur sans ressort de détente
Numéro du tarif douanier
87088035
rempli
Vendu par
11/1994
04/1998
Modèle type
Ducato 14
64, 01€ TTC - 12%
Au lieu de 72, 46€ TTC
Expédié sous 24 à 48 heures
MONROE V2506
06/1996
08/1998
Ducato 10
67, 45€ TTC - 12%
Au lieu de 76, 34€ TTC
RECORD-FRANCE 004132
Camping Car
98, 17€ TTC - 5%
Au lieu de 103, 34€ TTC
RECORD-FRANCE 004133
117, 47€ TTC - 5%
Au lieu de 123, 65€ TTC
KYB 9430023
pour véhicules sans châssis renforcé
12/2001
14Q
pas pour véhicules de camping
48, 30€ TTC - 5%
Au lieu de 50, 84€ TTC
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Amortisseur Pour Camping Car Fiat Ducato 4
Afin de localiser votre modèle, il serait pratique de démonter votre amortisseur et de comparer ses mesures. DES MESURES:
LONGUEUR TOTALE PROLONGÉE 51, 5 CM. ÉPAISSEUR DES TROUS O LES VIS SONT LOGÉES 1, 6 CM. LE PRIX EST INDIQUÉ PAR UNITÉ. LA PHOTO PRINCIPALE EST ORIENTATIVE, NOUS AVONS DÉCIDÉ QUE LA COULEUR DE FINITION EST NOIRE, ELLE PEUT ÊTRE VUE SUR LA DEUXIÈME PHOTO ATTACHÉE. Les amortisseurs, ainsi que les pneus et les freins, font partie du soi-disant «triangle de sécurité» des véhicules. Tous les véhicules, des petits véhicules utilitaires aux gros camions ou camping-cars, incluent une technologie d'amortissement conçue pour améliorer les performances sur route et aider à protéger les composants essentiels contre l'usure prématurée ou les pannes. Amortisseurs arrière pour FIAT DUCATO - PARTAUTO. Sans cette technologie, le confort et la sécurité du conducteur seraient affectés, ainsi que la durée de vie des autres éléments et systèmes du véhicule. Un système d'amortissement efficace comprend plusieurs composants, dont l'un des plus importants est l'amortisseur.
Amortisseur Pour Camping Car Fiat Ducato 1998
Le système de remplissage spécial à circuit double permet de niveler de manière optimale les deux côtés du véhicule, ou seulement
le côté gauche ou droit, en fonction de la charge! Compact et maniable, le compresseur est indispensable pour le contrôle routinier de la pression des amortisseurs pneumatiques. Amortisseur pour camping car fiat ducato 4. Avec une pression maximale de 10 bars et une pression de service de 7 bars pour un débit de 35 litres par minute,
l'amortisseur pneumatique additionnel est rempli en deux temps trois mouvements. Le manomètre intégré vous indique toujours la pression actuelle (en bar) de l' amortisseur
- veuillez toujours respecter l'indication du fabricant afin d'éviter tout remplissage excessif de l' amortisseur pneumatique additionnel. L' amortisseur pneumatique additionnel pour Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer vous confère le plus grand confort de conduite. Le système d'amortissement pneumatique pour Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer offre une portance supérieure, une moindre sensibilité au vent latéral et une meilleure traction que celles des
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bricolo1000 #3
26-04-2015 09:48:42
Bonjour Vous avez rendu un peu plus rigide le train avant, si ces amortisseurs ont une tare aussi spécifique. Si la géométrie est bonne. Il faudra remettre les bonnes références. Sur un CC, ce sont plutôt les amortisseurs AR que l'on renforce si le propriétaire met du chargement plus lourd que ce qui est prévu par le fabricant. Avez vous changé les pneus? Amortisseur pour camping car fiat ducato 2019. MISS132 #4
27-04-2015 08:11:50
Bonjour En résumé si après avoir contrôlé mon parallélisme le problème subsistait il me faudrait remettre des amortisseurs d'origine soit effectivement j'ai changé les pneus arrières. Je vais faire effectuer le contrôle et je vous tiens informés. Cordialement. GLUCK #5
27-04-2015 09:01:37
Bonjour, Le problème ne vient pas du parallélisme il ne bouge pas en changeant les amortisseurs, des amortisseurs plus fermes cause un véhicule plus rigide sur les imperfections de la route.
Amortisseur Pour Camping Car Fiat Ducato En
Si on met un type d'amortisseur sur l'avant ou l'arrière on fait obligatoirement pareil pour l'autre essieu. Si il y a un phénomène de roulis (la caisse qui bascule de gauche à droite) c'est les barre stabilisatrices qui sont trop souple ce problème se sent si on a un véhicule avec plus de poids sur le haut ou une caisse haute. A+
Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher. Jeu de 2 amortisseurs arrière pour FIAT DUCATO II Phase 1 Camion (230) 1.9 TD. WOODY ALLEN Un lapsus, c'est comme un cunnilingus, un écart de langue et tu te retrouve dans la me...
MISS132 #6
23-05-2015 05:59:39
Bonjour Un grand merci à GLUCK pour son conseil. J'ai changé mes amortisseurs arrières par des 1800 kg à gaz de SACHS et plus aucun problè doute les anciens étaient fatigués et inappropriés. Encore merci.
Amortisseur Pour Camping Car Fiat Ducato 2017
Suspension Pneumatique additionnel Z8 type Fiat Ducato ZFA250, comprenant tableau manomètres X250 et compresseur pour votre camping-car
Fiche technique suspension pneumatique Z8:
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Système à 2 circuits
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Matériau caoutchouc / aluminium / acier
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Longueur du tuyau: 7 mètres noir + 7 mètres bleu
Inclus dans la livraison:
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Matériel de fixation
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Homologation TÜV (contrôle technique allemand)
Fixations de montage spécifiques au véhicule
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15 kg
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Vous avez un camping-car et connaissez bien l'effet d'un vent latéral fort sur votre véhicule en route.
Dans les véhicules tout-terrain, la course de l'amortisseur était une exigence technique importante de la suspension, pour pouvoir absorber les mouvements du pneu lors du passage à travers les irrégularités et les obstacles de la route. Dans le cas des amortisseurs monotubes, en raison de leur conception interne, la course de la tige de piston est limitée à la partie de la chambre de travail située au-dessus du piston flottant, tandis que dans le cas des amortisseurs à double tube, cette limitation cela ne se produit pas parce que le piston peut se déplacer vers l'extrémité inférieure de la chambre de travail où se trouve la soupape de compression. Pour cette raison, la technologie à double tube est la plus utilisée par les véhicules tout-terrain et maintenant aussi dans les MOTORHOMES.
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Parmi les bienfaits de l'huile de nigelle:
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