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Dans certains cas, cependant, des problèmes de système de charge, tels qu'une batterie faible ou un alternateur défectueux, peuvent réduire la durée de vie du régulateur. Pouvez-vous conduire avec un mauvais régulateur de tension? Vous pourrez peut-être conduire avec un mauvais régulateur de tension, mais pas pour longtemps. Si le régulateur provoque une faible sortie du système de charge, la batterie finira par se décharger et le véhicule ne fonctionnera plus. Dans un scénario où le régulateur provoque une surcharge, le véhicule peut commencer à présenter des problèmes de performances qui l'empêchent de rouler. Regulateur de tension derbi euro. De plus, une sortie du système de charge supérieure à la normale peut endommager la batterie et d'autres composants électriques.
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Description Idéal si votre régulateur d'origine grille, le voici sous la marque TEKNIX. De très bonne qualité et à très bon prix! Ce modèle "vert" se monte sur les moto 50cc DERBI type FACOMSA avant 2004. Le régulateur dispose de 6 fiches, vous pouvez vous fier à la photo, elle est comme à notre habitude contractuelle. Régulateur de tension DERBI SM X-RACE X-TREM - 950293184 | eBay. Le régulateur sert à réguler la tension de l'allumage qui est envoyé vers les feux! Détails du produit
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Informations sur le produit: Citomerx | Régulateur de tension, redresseur, régulateur pour Derbi Senda 3 Polig (Leonelli...
Des lampes à incandescence qui brûlent constamment, des phares clignotants ou une défaillance totale de l'allumage? Si votre cyclomoteur est affecté par de tels symptômes, cela peut être dû à un régulateur de tension défectueux. Comme cette pièce, également appelée redresseur, est toujours soumise à de fortes contraintes, elle se traduit par un défaut régulier. Régulateur de tension d'allumage de rechange pour DERBI euro 3. Ici vous trouverez un remplacement équivalent. Données techniques: - Connexion: 3-pôle s'il vous plaît comparer avec l'ancien régulateur avant Attention: Ce régulateur de tension a été spécialement conçu pour une utilisation dans les cyclomoteurs (le fabricant Cagiva et Derbi) sans batterie de démarrage.
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Le pont redresseur convertit le courant alternatif (AC) en courant continu (DC) que le système électrique de la voiture peut utiliser. Mais il y a encore une pièce au puzzle. Pour que le système de charge fonctionne correctement, l'alternateur doit produire suffisamment de tension pour charger la batterie, mais pas trop pour que l'électronique de la voiture soit endommagée. C'est pourquoi le système de charge a un régulateur de tension. Le régulateur contrôle la quantité de courant qui traverse la bobine de champ du rotor pour réguler la tension de sortie de l'alternateur. Jusqu'au milieu des années 1970, de nombreuses voitures utilisaient des régulateurs de tension électromécaniques. Les véhicules de production modernes, cependant, contrôlent la sortie de l'alternateur avec un régulateur électronique (généralement intégré à l'alternateur), un ordinateur ou les deux. Regulateur de tension derbi au. Lorsqu'un seul ordinateur est utilisé, il n'y a pas de régulateur de tension autonome. Au lieu de cela, toute l'électronique du régulateur est intégrée dans l'ordinateur du moteur.
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Question
Hello! Tout est dans le titre, je souhaite simplifier mon faisceau et viré la batterie en même temps. Je souhaite aussi savoir si mon régulateur de tension est bon:
Et brancher un compteur Koso XR-S! Merci pour toutes les infos que je pourrais avoir! Je viens de trouver ceci d'intéressant:
C'est pas trop dur et chère a mettre en place? Il faut que je me renseigne sur la diode dont il parle en com' car c'est facile a mettre en place! Ps: Je souhaite garder mes clignotant jauge d'essence ect! Modifié le 18 avril 2016 par iLLogicaL (Florian)
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26 réponses à cette question
Salut, Pourquoi veux tu faire sa? De ton allumage doivent partir des fils, certains vont au CDI: ceux là tu les gardes, et d'autre vont au régulateur de tension: tu les gardes aussi ( mais comme ils passent par d'autres composants tu mets un fil direct). En gros tu as ton allumage avec:
>Ton CDI de branché
>Ton régulateur branché directement sur l'allumage. Tu dois avoir deux bornes sur ton régulateur ou sortent du 12V
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J'ai un régulateur 6 broches:
Jaune / Vert = Masse
Jaune = Entrée allumage
Puis le reste correspond a quoi?