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Le fait de rénover un logement fait partie des solutions efficaces pour gagner en confort thermique et acoustique tout en réalisant une économie à long terme sur les factures énergétiques. Cette rénovation énergétique inclut ainsi des travaux de rénovation des ouvertures, de remplacement des équipements de chauffage et de menuiseries. Cela représente aussi une opportunité pour moderniser et rajeunir votre demeure selon vos envies. Et oui, c'est le bon moment d'effectuer un relooking et de ré-agencer vos meubles afin d'avoir plus de surface habitable si la famille s'agrandit. En effet, le confort général d'une maison contribue au bien-être des occupants et permet d'éviter les problèmes de santé liés à la qualité de l'air et des moisissures. Maison à rénover letouquet.com. Les aides financières à la rénovation
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Merci à vous....
oui à froid j'entend bien le turbo siffler et j'ai toute la puissance. Dés que le moteur est chaud c'est terminé. Ce ne serait pas la première fois qu'une panne dépend de la température. On peut imaginer n'importe quoi, par exemple un joint qui se dilate et devient fuyard...
Plus de sifflement et puissance très réduite
Tu peux essayer d'afficher la pression de suralimentation: lis cet article de mon blog où j'explique comment faire pour 12 euros...
(Et ça te permettra peut-être de lire un code défaut enregistré dans l'ECU). Je vais démonter pour faire les vérifications que vous m'indiquez. Problème de puissance 330d e46 - Tlemcen Car electronics. Euh...
Rassure-moi, tu ne vas pas démonter le turbo? (Note bien que tant que tu ne démontes pas les turbines de l'axe du turbo, ça ne pose pas d'autre problème que de ce battre avec des vis et des boulons particulièrement oxydés et pénibles à dévisser). Vérifies d'abord que le circuit de commande de la capsule à dépression qui actionne la géométrie variable (je prends pour argent comptant ce que dis Wettlian78) est en état.
Bmw095
Sortie de garage
Messages: 100 Enregistré le: dim. 20 mars 2016 23:07
Département: 52
Voiture: 330d
Modèle: E46 (Berline)
Transmission: Manuelle
Phase: Phase 2
Année du véhicule: 2003
Ma voiture: A renseigner
A remercié:
0
A été remercié:
Re: 330d e46 petit souci..
BASIC60, le Lun 25 Juil 2016 19:38 a écrit: Je sais pas sur une E46
Mais ton problème vient soit de:
- bougies
- boitier de préchauf
- un ou plusieurs injecteurs défaillant (pas le bon débit à bas régime)
- capteur de pression
Merci pour ta réponse! Je pencherais plutôt pour le capteur de pression, c'est celui qui se trouve derrière le collector d'admission? Capteur pression turbo 330d e46 1. Vos mieu le changé ou il est nettoyable? Momoracing
Passage en seconde
Messages: 2879 Enregistré le: jeu. 6 juin 2013 09:58
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Voiture: 320d
Phase: Phase 1
Année du véhicule: 2001
Ma voiture: Clic ici
26 fois
Âge: 33
Message
par Momoracing » mar. 26 juil. 2016 09:48
Tu peux le nettoyer, il faut retirer la suie avec une aiguille. Sinon tu peux le changer
Kawasaki ZX9-R 2000
BMW 320D Pack Luxe e46 2001
par Bmw095 » lun.
Capteur Pression Turbo 330D E46 1
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La pression sera dans ce cas surveillée avec un manomètre branché à l'aide d'un "T" sur la petite durite. Si tout est normal, vous devez obtenir des résultats proches de ceux-ci, avec une tension d'alimentation du capteur de 5, 00 V! Tableau de valeurs
Courbe
IMPORTANT: Si la tension d'alimentation du capteur est légèrement différente de 5V, la courbe de "réponse" sera décalée! ==> La tension d'alimentation du capteur est donc un paramètre de la fonction, mais pas une variable!!! (Tant que cette tension reste dans les conditions normales d'environ 5V!!! ) Avec une tension de 5. 25V (correspondant à un essai capteur monté, la courbe démarre à 1. 330d e46 petit souci.. - Page 2 - Bmw-serie3.com. 88V et ressemblait donc à ceci! à proto111 pour ces schémas et indications de montage pour tester le signal! Si la courbe que vous obtenez est proche de celle fournie plus haut, et que tous les autres tests sont bons:
Dans ce cas, votre capteur de pression est hors de cause! Il faudra chercher la cause de votre perte de puissance ailleurs! Si la courbe que vous obtenez est plate, c'est à dire que la valeur du signal ne varie pas (ou très peu) en faisant varier la pression, alors le capteur de pression est HS!