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Pont Elevateur 118 Annuaires
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Le stage 1 sur moteur Turbo lorsqu'il est réalisé à l'éthanol peut être un peu inférieur en terme de gain de puissance et de couple à un stage 1 au sans plomb 98 si nous ne changeons pas ces pièces. Effectivement la stoechiométrie de le'E85 nous impose d 'injecter entre 20% et 30% de carburant en plus pour obtenir le même rendement. Ce sont souvent les deux pièces citées précédemment qui limitent le fueling.
1.6 Thp 165 Éthanol Pressure
17/04/2016, 21:48
#1
Membre enregistré
Maitre Yoda
Rouler à l ETHANOL sur un THP, hérésie ou futur proche
la réflexion du jour est contenu dans le titre: Peut on carburer au SP95E10, et même au E85??? J en vois déjà dans le fond qui hurle au peu de vie sur le forum ca fait plaisir...
Comme vous le savez sans doute un 1. 6 THP tourne déjà sur le marché brésilien et argentin. Ce THP est parait il spécifique car il tourne indifféremment à l essence ou à l éthanol, et même avec un pourcentage variable des deux carburants. Ce THP est issu de la banque d 'organe PSA, C' est apparemment le THP Euros 5 de 165 cv qui sert de utefois le taux de compression est différente d' un CDTM ( M pour Monde. 1.6 thp 165 éthanol pressure. Il passe de 9, 5 à 10, 2. Pour rappel le FDTX est à 10, 5. Normalement, les motoristes augmentent le taux de compression pour les carburations éthanol, mais la ils anticipent surement la mauvaise qualité de l essence " Monde". On a vue apparaitre ce THP sur une C4 lounge pour l Amérique du sud. Ce Thp flex " ancienne /nouvelle " gen, fait ici 166 Cv en essence et 173 CV à éthanol.
1.6 Thp 165 Éthanol Level
Salut:
Pour info, vone racing viens de sortir un pack carto spécial E85 pour le thp
Évolution possible seulement sur les modèles N18 (?? ) Vone-Racing
"Ce qui permet la compatibilité c'est la culasse du N18 avec ses 3 arbres à cames et la levée variable des soupapes entre autres.. "
Donc ssi je comprends bien, uniquement pour les thp 165? Le modèle brésilien avait déjà cela? Par contres les racing ont cela il me semble également? Reprogrammation Ethanol sur Peugeot - Moteur THP Puretec GTI. 13/02/2017, 12:01
#36
Envoyé par D_d_C_e_d'E
n14 ou n18 c'est des codes moteur pour les mini. si je suis nouveau dans le milieu des moteur Prince, mais je pense que la reprog que vone propose ne concerne pas les THP 150 et 175 du groupe PSA ( en tous cas ceux sans debimetre)
a mon avis, ca viens du fait qu'il modifie leur carto E85 essentiellement grâce aux info du debimetre, la conception du moteur n'a rien a voir dans l'E85, selon moi
07/05/2017, 09:34
#37
Re: Re: Re: Rouler à♥ l' Ethanol? Power chip commercialise également des boitiers. Ceci dit cela ne sent pas bons car dès que j'ai commencé à demander des infos précises sur les gains de performances, de consommation et flex fuel la communication s'est interrompue!
Notre THP supporte déjà le SP95-E10, et les italien roule au SP95-E24 soit 24% d éthanol tout de même. après il fraudais connaitre les débits limites des être aussi que la cartographie est modifiée. Mais pas mal de monde roule à l éthanol-essence, sans aucune modification. Reprogrammation Ethanol sur Citroen moteur THP Puretec VTi VTS Turbo. Se pose la question de l encrassement du moteur? 17/04/2016, 23:57
#5
Membre Professionnel
on ma toujours dit que les soupapes aiment pas le E10 et je l'ai vu de mes propres yeux, alors le e24....
18/04/2016, 06:00
#6
Membre Habitué
Pour avoir eu un vti120 et roulé jusqu'à 154000km avec du 95 e10 je peux vous dire que ma culasse, bougies et soupapes étaient fortement encrassées... Apparemment l'e10 favorise la coquéfaction de l'huile d'où l'encrassement du haut moteur. Sur une gti je ne le ferais pas, 95 classique et basta. 18/04/2016, 07:18
#7
Routard
Salut les gars, suite aux discussions avec pichnaute sur le sujet, j'ai poussé les invistigations:
- Rouler en 100% ethanol ne poserait aucun problème avec une reprogrammation spécifique, cependant on serait condamné à ne rouler qu'à L'E85...