DSH Ascenseur
dépannage, maintenance, montage, rénovation et mise en conformité
DSH Ascenseur intervient dans le domaine de l'ascenseur, porte de garage et de l'escalator. DSH Ascenseur a le potentiel de pouvoir entrer en force dans le monde des entreprises et pouvoir concurrencé parmis les plus anciens grâce à des techniciens qui ont plus de 18 ans d'expérience, travaillant sur tous type d'ascenseur et porte de garage multi-marques du marché. Nous mettons notre expertise à votre service pour tout ce qui concerne vos équipements:
Vente
Conseil
Installation
Maintenance
Dépannage
Rénovation
La structure DSH ascenseur se compose en trois partie:
1- Un service SAV: service après vente a pour mission de traiter les maintenances et dépannages des contrats acquis. 2- Un service Travaux: a pour mission de réalisé et suivre le montage, rénovation et mise en conformité sur les chantiers. 3- Un service commercial: a pour mission de commercialisé nos prestations puis être à l'écoute de nos clients et satisfaire leurs exigences.
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Travaux de mise en conformité selon les normes et règlements en vigueur. Travaux de mise en conformité " Urbanisme et Habitat " (loi SAE) selon les exigences de chaque échéance- 2010, 2013 et 2018. Nous analysons votre ascenseur point par point et vous suggérons uniquement les travaux nécessaires. Emile Tomov
2017-09-18T18:21:08+02:00
Surprise à l'ordre du jour de l'Assemblée, des travaux de mise en conformité des ascenseurs ont été incorporés à la suite des propositions des ascensoristes. Les devis prévus dans la convocation comportent de nouveau des travaux facultatifs, parfois inutiles et le remplacement préventif d'équipements. Nous avons analysé les diverses propositions et les avons comparées au compte rendu du bureau Veritas d'avril 2008. Cet organisme de contrôle s'était chargé de lister les points à corriger pour que nos ascenseurs soient conformes pour les échéances 2010-2013-2018. Les travaux correspondants ont été réalisés et payés en 2010-2011. Parmi les travaux complémentaires proposés par les ascensoristes, les points ci dessous peuvent être considérés comme nécessaires au regard des échéances SAE 2013-2018, bien qu'ils n'aient pas été jugés non conformes par Véritas: Eclairage machinerie 200lux avec réglette double fluo Eclairage de secours machinerie 30 lux/1h Contre-balancement de la trappe d'accès 9 Allard et 1 Square.
Publié
le 27/10/2014 à 07:59, Mis à jour le 01/04/2017 à 13:32
Les propriétaires et copropriétaires d'un immeuble doté d'un ascenseur électrique à adhérence installé avant fin août 2000 n'ont plus l'obligation de mettre en place un système de protection contre la vitesse excessive de la cabine. Les propriétaires et copropriétaires d'un immeuble comportant un ou plusieurs ascenseurs électriques à adhérence, mis en place avant le 27 août 2000, peuvent se rejouir. L'obligation d'installer, pour ces appareils, un système de protection contre la vitesse excessive de la cabine en montée est désormais supprimée. Ce dispositif devait en principe être mis en place sur les appareils non conformes avant le 3 juillet 2018, date butoir de la troisième phase de travaux de sécurisation des ascenseurs. Pour mémoire, tout propriétaire qui ne respecte pas les obligations de sécurité, de contrôle et d'entretien des ascenseurs peut être puni d'une amende de 450 € et voir sa responsabilité engagée en cas d'accident.
La réponse est non. Certains copropriétaires (surtout des étages supérieurs) pourraient se sentir lésés. En théorie, dès lors qu'ils possèdent ensemble au moins un cinquième des quotes-parts dans les parties communes, ils peuvent provoquer une assemblée générale extraordinaire et mettre ce point à l'ordre du jour. Mais, en pratique, tout copropriétaire visé (celui ou ceux qui ne participeront pas ou peu aux frais), pourrait invoquer un abus de majorité pour faire judiciairement annuler la décision. De plus, on ne modifie pas comme cela un règlement de copropriété. Alors, aller devant le juge de paix, seul compétent? Il est exact que tout copropriétaire peut demander au juge de rectifier le mode de répartition des charges si celui-ci lui cause un préjudice propre (article 577-9 § 6 2°). Mais, s'agissant en réalité d'une demande de modification des statuts, le recours a très peu de chance d'aboutir. En conclusion, face à une telle situation, seul le dialogue entre copropriétaires offre une chance de trouver une clé de répartition équitable de ce coût exceptionnel.
Réservé aux abonnés Le Particulier
Publié
le 27/08/2013 à 18:18, Mis à jour le 01/04/2017 à 13:21
Le gouvernement a reporté d'un an la date butoir pour effectuer la seconde tranche des travaux de sécurisation des ascenseurs, initialement fixée au 3 juillet 2013. C'est l'occasion de faire le point sur un dispositif programmant une rénovation du parc sur 18 ans. Les copropriétaires le réclamaient depuis longtemps. Cécile Duflot, ministre de l'Égalité des territoires et du Logement, les a entendus. Elle a repoussé d'un an la date limite de réalisation de la seconde phase de travaux de modernisation des ascenseurs (décret n° 2013-664 du 23. 7. 13). Initialement fixée au 3 juillet 2013, cette deuxième étape devra être achevée au plus tard le 3 juillet 2014. En plus du report de l'échéance, la ministre a annoncé un moratoire concernant l'obligation d'équiper tous les ascenseurs de variateurs de fréquence (appareils permettant à la cabine de s'arrêter avec une grande précision). Seuls les établissements recevant du public sont encore tenus d'installer ce dispositif.
Pourquoi cette réforme? Il s'agit d'une nécessité d'adaptation aux normes européennes, EN 81-1 pour les ascenseurs électriques, et EN 81-2 pour les ascenseurs hydrauliques. La directive européenne 95/16/CE, transposée en droit français par le décret numéro 2000-810 s'applique aux ascenseurs construits depuis la parution de ce décret. Elle s'inscrit dans le principe de libre circulation des biens au travers de l'UE, les ascenseurs étant dorénavant soumis au marquage CE. En outre, le parc français comporte 450 000 ascenseurs, dont la moitié a plus de 25 ans. Que prévoit la loi française? L'article 79 de la loi 2003-590 définit de nouvelles obligations concernant les ascenseurs: il en découle trois arrêtés du 18 novembre 2004 visant chacun un volet:
– des travaux de modernisation sur une période de 15 ans avec 3 échéances: 31. 12. 2010 2013 et 2018
– une révision des clauses minimales des contrats d'entretien: dépannage 24h/24h et 7j/7
– des contrôles techniques à mettre en œuvre. Les appareils postérieurs à 2000 ne sont pas concernés par la loi.
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Bayliner 305 SB Diesel
Longueur x largeur: 9, 60 m x 3, 55 m, 9, 60 x 3, 55 m
construit: 2005, cabines: 1
Moteur: Mercruiser 4, 2 ES 250 B II, 2 x 250 cv (184 kW), diesel € 85 000
Lieu: Allemagne, Berlin / Brandenburg
2005
Société: az-yachting Prix: € 85 000, TVA incl. Nautilus Nautino maxi
Bateau à moteur / péniche: Nautilus Hausboote, bateau neuf, polyester
Longueur x largeur: 10, 90 m x 3, 65 m, 10, 90 x 3, 65 m
construit: 2022, cabines: 3
Moteur: Selva, 15 cv (11 kW), moteur à essence € 241 000
Lieu: Allemagne, Niederlehme
Société: Nautilus Hausbootcharter Prix: € 241 000, TVA incl. Daycruiser mit 170 PS Volvo Penta
Bateau à moteur / bateau avec cabine à moteur: Daycruiser mit, bateau d'occasion, polyester
Longueur x largeur: 8 m x 2, 70 m, 8 x 2, 70 m
construit: 1989, cabines: 1
Moteur: 170 cv (125 kW), moteur à essence € 5 300
1989
Prix: € 5 500 € 5 300, TVA excl. Proficiat 1075
Bateau à moteur / yacht à moteur: Proficiat Yachts, bateau d'occasion, bateau en acier
Longueur x largeur: 10, 75 m x 3, 50 m, 10, 75 x 3, 50 m
Moteur: 120 cv (88 kW), diesel € 59 900
Lieu: Allemagne, Scharmützelsee
Prix: € 65 000 € 59 900, TVA incl.
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Prix: € 15 000
13 Meter
Bateau à moteur / yacht à moteur: Drettmann / DD-Yacht, bateau d'occasion, bateau en acier
Longueur x largeur: 13 m x 4, 10 m, 13 x 4, 10 m
construit: 1985, cabines: 2
Moteur: DAF 6 Zyl, 120 cv (88 kW), diesel € 109 000
Lieu: Allemagne, Berlin
1985
Société: SuiteHome Binnenyachten Prix: € 109 000, TVA incl. Lago Bau Houseboat Jutta
Bateau à moteur / péniche stationnaire/maison flottante: Lago Bau, bateau neuf
construit: 2022
€ 58 825
Lieu: Allemagne, Frankfurt (Oder)
2022
Société: Scheepsmakelaardij Goliath BV. Prix: € 58 825
Gruno 35 Sport Compact
Bateau à moteur / yacht à moteur: Gruno, bateau d'occasion, bateau en acier
Longueur x largeur: 11 m x 3, 70 m, 11 x 3, 70 m
construit: 2010, cabines: 2
Moteur: 125 cv (92 kW), diesel € 99 000
2010
Société: Brauckmann Boote
Prix: € 115 000 € 99 000, TVA incl. Fairline Turbo 36
Bateau à moteur / bateau avec cabine à moteur: Fairline, bateau d'occasion, polyester
Longueur x largeur: 12, 17 m x 4, 05 m, 12, 17 x 4, 05 m
construit: 1990, cabines: 2
Moteur: 2 x 255 cv (188 kW), diesel € 59 000
Lieu: Allemagne, Verkaufshafen Brandenburg - Plaue
1990
Société: Brauckmann Boote Prix: € 59 000, TVA excl.
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1, 15 m Tirant d'eau 2004 Année de fabrication Allemagne » Neckar » Heidelberg Flybridge Bénéteau Antares 30 Fly 10, 00 x 3, 45 m Dimensions
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1 x 370 cv / 272 kW Puissance du moteur 2012 Année de fabrication Allemagne » Mer Baltique Bateau de sport, Bateau à cabine, Yacht à moteur Sea Ray 320 Sundancer Sofort verfügbar!
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Des filtres de recherche supplémentaires sont disponibles lorsque vous sélectionnez une catégorie - par exemple Bateaux à moteur ou Voiliers 4. 068 annonces trouvées Sauvegarder cette recherche Sauvegarder cette recherche Trier selon Bateau semi-rigide Aquaspirit 585DC 5, 85 x 2, 45 m Dimensions
1 x 115 cv / 85 kW Puissance du moteur 2021 Année de fabrication Allemagne » Baie de Lübeck » Neustadt i. Holstein Bateau de sport, Ski nautique, Wakeboard/Wakesurf Centurion ENZO 240 SV by Correctcraft ähnl.
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