Après avoir accroché les wagons, Renault dote son Avantime d'un 2. 2 dCi de 150 ch pour accélérer le train et qui devrait la placer sur de bons rails. PREMIER ESSAI. Par
Denis Meunier
Publié le 20/06/2002 - 00:00
Mis à jour le 27/06/2002 - 17:50. Renault Avantime 2. 2 dCi Privilège: premier essai. L'Avantime n'en finit pas de surprendre. Sa ligne étrange ne passe jamais inaperçue, surprend toujours automobilistes et passants encore peu habitués à l'esthétique du « coupéspace » de Renault. Il faut dire qu'il ne court pas encore les rues, sa carrière ne faisant finalement que débuter. Une timide entrée en matière avec un unique V6 de 210 ch qui n'aura pas suffi à convaincre. Essai, avis et fiabilité des moteurs 2L2 DCI 150 cv. L'arrivée récente du moteur 2. 0 T de 165 ch, d'une boîte de vitesses automatique pour le V6 et d'un panel de niveaux de finition plus vaste ont redonné un coup de pouce à ce modèle si particulier, ne s'inscrivant dans aucune des catégories existantes. Coupé pour les uns, mais surtout monospace pour les autres, il manquait à l'Avantime ce qui séduit le plus ces derniers: un moteur Diesel.
Moteur 2.2 Dci Transmission
car de 2003 mais l'état intérieure et extérieure impecccable,
-bref entre notre 1. 6 16V et privilège, on arrive à une clio 3 espagnole 1. 2 grgrgr... (et on revient dans le temps avec les rétro avec tirettes). Moteur 2.2 dci occasion. en gros on arrive à récupérer 2700 euros entre renault france et le concessionnaire et on débourse 6000 euros de notre poche! pour une bagnolle qu'on veut pas.... En conclusion, on cherche maintenant à s'en débarasser, et j'ai pris une assurance juridique intégrale, qui comprend les litiges notamment sur les pièces automobile, les vices cachés etc.... La vraie conclusion de l'affaire c'est prenez une assurance juridique en lisant toutes les petites lignes, car toute ne font pas les vices caché nous particuliers on est juste là pour banquer... J'ai pris la GMF intégrale (grâce à ma mère qui était fonctionnaire), qui comprend les litiges vie professionnelle et privée, et franchement vue qu'on accumule les galères, je crois que ça devient nécessaire...
alors le coût fait pâlir.... 89 euros la première année mais 189 après.... m'enfin la clio nous a coûté 6000 euros!
Choisir un autre moteur
( 4 cylindres)
Puissance: 136 ch à 4000 t/min
Cylindrée: 2184 cm3 (62 ch/Litre)
Couple: 300 NM à 2000 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur? Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV
Moteurs relatifs au 2. 2 dci 136
2. 2 dci 136
Remplacé progressivement par le 2. 0 dCi ce 2. 2 dCi a connu son heure de gloire sur les fleurons de la marque comme les Laguna, Espace, Vel Satis, Nissan X-trail. Sa puissance s'échelonne de 110 à 150 chevaux montrant ainsi que son temps est passé. En effet ces chiffres sont atteints depuis longtemps par des 2. 0 litres et même des 1. 6 ( 1. 6 HDI 110, 1. 6 TDI 105, 1. 5 dCi 110... Essai, avis et fiabilité des 2.2 DCI 136 ch. ). Ce dCi est constitué de 4 cylindres. Agrément
Comme la majorité des dCi cette version de 2200 cm3 n'échappe pas à la règle en proposant toujours silence, sobriété (moins bien que bon nombre de moteurs diesels actuels malgré tout) et souplesse. Parfait pour voyager ce moteur en configuration 150 chevaux se révèle très volontaire et pourra même se permettre de tracter.
Moteur 2.2 Dci 90
moteur renault 2. 2 dci
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Bonjour,
Je me tourne vers vous car je suis sans défense face à Renault
J'ai acheté un Renault espace iv 35000 kms
2. 2dci expression chez un concessionnaire Renault prés de mon domicile! 6 mois après vanne EGR HS = garantie or = pièce changée mais journée gâchée aussi! Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - moteur renault 2.2 dci. L'année suivante en Grèce un voyant s'allume "défaut d'injection" une épaisse fumée noire et plus de turbo = vacances gâchées et comme le diesel est interdit sur Athènes pour cause de pollution j'ai du me débrouiller pour me faire envoyer la pièce de rechange (plus de garantie or Renault)
un an après donc en 2008 sur l'autoroute Lyon Genève à 120 kms/heure un gros bruit puis une fumée noire et le véhicule est devenu presque incontrôlable! il y avait ma mère, mon épouse et mon de 5 ans et j'ai du en profitant de ma vitesse en roue libre me frayer un chemin entre deux poids lourd et m'arrêter sur l'une des aires d'arrêt d'urgence trouver 100 mètres plus loin par chance!
Une fois à l'arrêt le moteur n'a pas voulut s'arrêter et c'est même emballé à monté dans les tours. J'ai crié sortez tous et allez loin derrière le mur au bord de l'autoroute (j'avais peur que tout explose)
J'ai réussi à enlever la carte du contact et le moteur péniblement s'est arrêté en toussant. j'ai contacté Renault par courrier en expliquant ces pannes dont j'ai toutes les factures (j'ai même effectué un prélèvement d'huile)
la dernier vidange avait été faite deux mois avant cette casse! et la révision générale des 65 000 kms aussi mais pas chez Renault car les prix sont limite indécents mais chez feux vert
qui m'ont certifié qu'ils étaient agrées pour effectuer le contrôle de tout les points à faire! 15000 kms avant la vidange ainsi que le changement des trois filtres à été fait tout comme les plaquettes en gros toutes les révisions et entretiens ont été réalisés et ce dans les kilométrages impartis! Moteur 2.2 dci transmission. Renault ne propose que 20% de participation aux frais qui s'élèvent à 10 000 euros!
Moteur 2.2 Dci Occasion
Son couple de 320 Nm (toujours en 150) qui égalise le réputé 2. 0 TDI 140 ch prouve encore un peu plus ses qualités à faible régime. La fiabilité
Proche du 2. 0 dCi en termes de performances, ce n'est pas le cas en ce qui concerne la fiabilité... En effet le 2. 2 dCi a des faiblesses qui reviennent souvent comme l'ensemble des classiques chez les diesels modernes à savoir: EGR, turbo, coussinets de bielle, volant moteur, débitmètre... Je vous conseille de consulter les nombreux témoignages disponibles sur la fiche essai de l'Espace IV qui a été l'une des Renault à accueillir le plus ce moteur. Vous risquez cependant de vous faire un peu peur par le nombre assez important d'avaries déclarées... L'avantage pour tout acheteur de ce type de véhicule c'est le prix sacrifié. Moteur 2.2 dci 90. Vous pouvez pour le coup trouver des Espace IV pour une bouchée de pain ou presque. Statistiques fiabilité 2. 2 dci 150 appuyées sur les 236 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 236 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s): 2.
Son couple de 320 Nm (toujours en 150) qui égalise le réputé 2. 0 TDI 140 ch prouve encore un peu plus ses qualités à faible régime. La fiabilité
Proche du 2. 0 dCi en termes de performances, ce n'est pas le cas en ce qui concerne la fiabilité... En effet le 2. 2 dCi a des faiblesses qui reviennent souvent comme l'ensemble des classiques chez les diesels modernes à savoir: EGR, turbo, coussinets de bielle, volant moteur, débitmètre... Je vous conseille de consulter les nombreux témoignages disponibles sur la fiche essai de l'Espace IV qui a été l'une des Renault à accueillir le plus ce moteur. Vous risquez cependant de vous faire un peu peur par le nombre assez important d'avaries déclarées... L'avantage pour tout acheteur de ce type de véhicule c'est le prix sacrifié. Vous pouvez pour le coup trouver des Espace IV pour une bouchée de pain ou presque. Statistiques fiabilité X-trail 2. 2 dci 136 appuyées sur les 93 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 93 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s): 2.
Elle contient 11 pièces dont 4 chambres à coucher, une une douche et une buanderie. De plus le logement bénéficie d'autres atouts tels qu'une cave et un parking intérieur. (à 8, 74 km de Bouillé-Ménard)
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Les moins chers de Bouillé-Ménard
Information sur Bouillé-Ménard
L'entité de Bouillé-Ménard se trouve dans le département du Maine-et-Loire.
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