Moteur Nu Peugeot Boxer Citroen Jumper Fiat Ducato Ford transit 2. 2 hdi tdci jtd 100-150 cv 4HH-nu | The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Nous utilisons les cookies pour vous offrir une meilleure expérience utilisateur. Pour se conformer à la nouvelle directive concernant la vie privée, nous devons vous demander votre consentement pour enregistrer des cookies sur votre ordinateur. En savoir +. 2 992, 50 € 2 493, 75 € En stock PRODUIT PUMA D'ORIGINE - 4HH-nu
Nota: Un moteur en échange standard est un moteur entièrement reconstruit à neuf sur la la base d'un ancien moteur. L'échange standard permet d'obtenir un moteur d'une qualité identique au neuf mais à un coût de production très inférieur. Moteur citroen jumper 2.2 hdi 2 2 hdi 120 de vanzare. Le bas moteur et la culasse de l'ancien moteur doivent être dans un état permettant cette rénovation. C'est pourquoi, pour les moteurs en échange standard, la consigne ne sera restituée que si l'ancien moteur n'est pas percé ou cassé notamment par une bielle. En cas de doute par rapport à l'état de votre ancien moteur, veuillez contacter notre SERVICE CLIENTS du lundi au samedi de 9h30 à 18h30.
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000000 Réf. Votre avis sur le moteur 2.2 hdi blue porteur Citroen : Forum Camping-car - Routard.com. moteur 4HH, 4H03 Cylindrée 2. 2 L Puissance en CV 100-150 Manufacturer PUMA Référence fabricant 4H03, UHFB, UHFA, DRFA, 4HG, DRF5, 4HJ, 4HM, DRFB, DRFF, CVFF, CYFB (pour véhicule traction avant) FWD, 4HH, CYF5, CYFA, CYFC, CYFD, CYFF, DRFA, DRFC, DRFD, DRFE, DRFF, DRFG, UHFA, UHFB OEM EURO 5, 1608902380, 16 089 023 80, 1623902980, 16 239 029 80, 40210110 Tarifs transport Voir tous les détails sur les frais de port et les transporteurs sur cette page Promotions iTurbo vous propose des pièces auto de qualité au meilleur prix du marché toute l'année. Abonnez-vous à notre newsletter pour ne manquer aucune promotion Suggestions pièces auto Nous avons trouvé d'autres produits qui pourraient vous intéresser! Fabricant Fabricants de pièces détachées:
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Exit le 2. 2 HDi. Pour passer la norme Euro 6, les gros utilitaires de PSA adoptent un nouveau moteur, le 2. 0 BlueHDi, et la technique de dépollution SCR. Publié le 05/09/2016 - 17:24
Les deux gros utilitaires du groupe PSA, le Citroën Jumper et le Peugeot Boxer (photo) adoptent un nouveau moteur, le 2. 0 BlueHDi. D. R.
Remodelés courant 2014, le Peugeot Boxer et le Jumper, son équivalent chez Citroën, vivent cet été une autre étape importante: le passage à la norme Euro 6. Elle se caractérise par l'abandon du moteur 2. 2 HDi au profit d'un bloc plus petit, le 2. Huile Moteur : Citroen Jumper 2,2 HDI 100 ch Diesel - Quelle huile moteur choisir ? 0w40 , 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40. 0 BlueHDi, déjà éprouvé chez PSA, puisqu'il équipe berlines et SUV du groupe (Peugeot 308, 508, 3008, 5008, Citroën C4, C4 Picasso, C5, DS4, DS5). Les deux premiers niveaux de puissance sont inchangés, à 110 et 130 ch, mais les couples ont gagné quelques Newton-mètres (+ 50 à 110 ch, + 20 à 130 ch). Quant à la version de haut de gamme, elle propose 10 ch de plus qu'en Euro 5, à 160 ch, ainsi qu'un couple maximal de 350 Nm. Rappelons que le cousin italien du duo Boxer-Jumper, le Fiat Ducato, fabriqué comme eux chez Sevelsud, à Val di Sangro, dispose de ses propres moteurs.
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Volant moteur
Lien principal entre l'embrayage et le moteur, le volant moteur est appelé aussi volant d'inertie. Il ne faut pas le confondre avec le volant directionnel qui, lui, permet au conducteur de diriger son véhicule. Le mouvement rotatif du volant moteur est possible grâce à la force motrice. Le volant bi-masse équipe aujourd'hui bon nombre de voitures à moteur diesel. Il apporte un confort de conduite optimisé, réduisant les variations dues à l'énergie cinétique et par voie de conséquence les bruits et les vibrations que l'on pouvait reprocher aux anciens moteurs. Le volant moteur bi-masse est composé, comme son nom l'indique, de deux masses reliées par un ressort, des roulements à billes et des taquets, l'une d'entre elles à la transmission du véhicule et l'autre au vilebrequin. Moteur citroen jumper 2.2 hdi 2 2 hdi l1h1. Volant moteur bi-masse: performant mais faible fiabilité
On déplore la survenue d'une panne récurrente due à la présence d'un volant moteur bi-masse. Elle concerne l'usure précoce de l'embrayage due à la fragilité des ressorts.
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Ces articles ne sont pas inclus dans le prix. Si vous souhaitez obtenir un devis complet, veuillez contacter notre équipe commerciale via notre Chat en ligne. CITROËN JUMPER Van 2. Moteur Citroen Jumper 2,2 HDI 80 à 140 ch reconditionné. 2 HDi 110 [2011-2022] Voir plus 6 pièces usagées de cette voiture en stock Plus d'informations B-Parts ne sera jamais tenu responsable pour des coûts d'installation, d'enlèvement, de remontage où quelques éventuels frais supplémentaires. P i e c e s d ' o c c a s i o n a u t o En général, les pièces d'occasion portent des signes d'usure, c'est la raison pour laquelle les pièces sont moins chères que les pièces neuves. Pour les pièces de carrosserie, de légères traces, de petites bosses ou des égratignures dans la peinture sont normales, tout le reste est décrit avec la plus grande précision possible. Les spécifications de couleur ne sont pas contractuelles et peuvent différer malgré le code couleur. La compatibilité des pièces doit toujours être vérifiée, avant toute modification physique effectuée sur la pièce (peinture, manipulation ou autre tout traitement... ).
Plus votre voiture est âgée et possède un fort kilométrage et plus vous devrez faire un entretien périodique rapproché. Voici 3 possibilités de planification d'entretien:
Classe A: Tous les véhicules datant d'avant 1994 pour un moteur essence et 1995 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 7 500 km. Classe B: Tous les véhicules compris entre 1994 et 1998 pour un moteur essence et 1999 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 10 000 km. Moteur citroen jumper 2.2 hdi 2 2 hdi recenze. Classe C: Tous les véhicules, essence ou diesel, depuis 1999 doivent faire une vidange en général tous les 15000 km. Le voyant d'alerte:
A chaque démarrage de votre moteur, l'ensemble des voyants s'allument. C'est normal. Mais si ce voyant reste allumé en permanence, il faut immobiliser votre voiture immédiatement et contrôler le niveau d'huile moteur. Si vous constatez que le voyant reste allumé après l'ajout d'huile, coupez le moteur et appelez un professionnel. Vous risquez de casser votre moteur car la pompe à huile est défectueuse.
Huile
Damper
Distribution
Alternateur
Allumage
7 /84
Démarreur
Direction Ass. Pompe à Eau
Pompe à carburant
Pompe à huile
8 /84
Climatisation
Electronique
Sondes
Lève vitre
Radio/CD
Bruits parasites
21 /84
Etrier
Servofrein
Essieu
SilentBloc
Rotule
ABS
ESP
Peinture fragile
Corrosion
Fuite huile
Avis 2. 2 hdi 130 Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2. 2 hdi 130. 807 2. 2 hdi 130 (témoignages)
2. 2 hdi 130 ch 128cv 2003
Utilisation: 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2022-01-24 20:23:10)
Qualités: Véhicule trés fiable. Trés familial. Portes latérales éléctriques trés pratiques. Véhicule que je possédais de 2012 à 2018. Il va nous manquer. Véhicule acheté à 270000km et fini à 357000 km. Trés bon choix
Défauts: Bruyant a partir de 120 km/h. Turbo qui siffle à 297000 km. Consommation en ville un peu élévée
Consommation moyenne: 8l/100 sur autoroute et 10 à 9l/100 en ville
Problèmes rencontrés: Turbo
Note: 19/20
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Performances 2.
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