+4 Max Roy zdan tomtom olfazz 8 participants Re: fabrication d'une crosse Bien! Beau travail! Félicitations! Il va falloir vérifier si les dimensions correspondent au règles... Il me semble me souvenir que l' appui paume doit être rectiligne et plat... L'arme entre elle encore dans la"boite"? Re: fabrication d'une crosse par olfazz Jeu 6 Jan 2011 - 9:11 Pour l'appui paume par rapport au norme en page 12 du réglement FFTIR je pense que je dois être conforme Quand au dimention il tient toujours dans la boîte d'origine Steyr Je participe au championat de France des clud fin janvier ce sera un bon test Re: fabrication d'une crosse par gabasavy Mer 2 Fév 2011 - 21:38 Très belle crosse en effet, j'utilise le noyer pour mes crosses car l'olivier est très dur à travailler. Mais bon, la pièce d'olivier que j'avais était de la ronce bien conservée. Concernant la machine à reproduire, à Ostende (côte belge) il y a un revendeur de la marque VIVAMAC, voir site. Magnifique machine, mon prochain achat.
Fabrication D Une Crosse Dans
dan84
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Sujet Auteur
Re: Fabrication d'une crosse de A à Z
24 févr. 2021 10:12
suite de mon travail... Pièces jointes
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24 févr. 2021 10:13
Vidéo du début de la fabrication
24 févr. 2021 17:26
Après les photos. vidéo. La crosse maigris et c'est encourageant de voir les formes arriver. 24 févr. 2021 18:59
Sur cette vidéo ma crosse personnelle étant bien avancée, j'explique ou j'en suis sur celle de mon fils. Sur cette vidéo j'en suis à 3 heures de travail sur sa crosse et il me faudra encore quelques heures pour la finir. J'espère que ce sujet vous plait. 24 févr. 2021 21:09
J'en arrive au finition et là j'ai fait l'erreur d'utiliser un produit du commerce sans en connaitre les effets! Catastrophe!
Fabrication D Une Crosse Du
Devant bois 3 pices
Crosse orthopdique ( borgne)
Crosse et devant B25
Quadrillage de crosse sur un DARNE R15
Quadrillage de crosse
Fabrication devant bois sur Juxtapos Geoffroy
Crosse et devant Robust 234 cal 16
crosse et devant bois
Ponc huil de crosse
Quadrillage Ecossais
Plaque de couche squelettique
Rallonge de crosse en noyer
Réalisation de crosse de fusil et devant bois. Réalisation d'une crosse sur mesure pour un browning b25 cal 20.
plaque de couche squelette, plaque de couche squelettique sur
carabine merkel rx helix ( pose / ajustage possible sur n'importe quel
type d'arme)
calotte squelette, calotte squelettique sur carabine merkel rx helix
( pose / ajustage possible sur n'importe quel type d'arme)
Réalisation plaquettes Revolver sur mesure
Fabrication Crosse et devant bois de fusil,
Réalisation sur mesure plaquettes en noyer pour revolver. Modification crosse pistolet en crosse anglaise avec quadrillage fin sur
un beretta al 391
réalisation d'une crosse anglaise col de cygne dans notre atelier
Fabrication Crosse et devant bois d'arme,
Réalisation dans nos ateliers d'une crosse anglaise col de cygne pour un
express superposé pierre artisan.
Effectivement, la parti arrière de la crosse à gagné un sacré style avec toutes tes modifications! Et visiblement, le beau se fait plus présent pour en profiter;-) Jc.
Bref, le SH 125 se révèle très sain, stable et particulièrement facile à piloter. A bord, l'ergonomie offerte par son plancher plat se montre agréable et pratique. Un véritable bonheur aussi pour les minijupes, puisque qu'il est possible d'enjamber le marchepied aisément et de serrer les jambes comme dans une voiture. La position de conduite droite est reposante aussi bien pour le pilote que le passager, malgré une selle large mais ferme. En ville, le SH fait montre d'accélérations certes peu nerveuses mais d'une vitesse de croisière largement suffisante sur les boulevards périphériques. Comme sur l'ensemble de ses homologues à grandes roues, son coffre sous la selle manque de capacité (un seul casque jet peut s'y abriter) et son freinage couplé avant/arrière de mordant (il faut tirer fort les leviers pour s'arrêter décemment). HONDA SH 125i (2013 à 2016) - Votre essai - Maxitest Scooter - Moto Station. Des défauts finalement secondaires tant ce Honda SH 125 possède son style à lui, un caractère discret mais différent et en tout cas très convivial. Evo 2005: Honda SH125i
Cette évolution du scooter à grandes roues Honda adopte pour 2005 une injection électronique (de type PGM-FI, dérivée du Panthéon) en conformité avec la norme euro 3 (applicable à partir de 2006).
Moteur Sh 125 Plus
On notera toutefois la prise USB qui permet de recharger un téléphone portable, bien pratique au quotidien au vu de la qualité des batteries des mobiles. Boite à gants Honda SH 125i
Sous la selle, l'espace permet par contre d'accueillir un casque intégral et même un modulable du type Schuberth C3 ou Shoei Neotec. On regrette juste l'absence de vérin pour retenir la selle, même si celle-ci se cale bien, une fois complètement relevée contre le guidon. Moteur HONDA SH 125 - 2004 - Occasion. Mais le vrai plus du SH repose sur son plancher plat qui permet vraiment de caler de gros sacs en largeur, accrochés alors éventuellement à l'anneau central. Les pieds trouvent toujours un peu de place, soit en dessous, soit en canard. Et quel que soit le poids du sac, celui-ci, placé bas ne gêne en rien la conduite. Il reste enfin à l'arrière un petit porte paquet qui permet d'arrimer un petit sac en duo et un sac polochon en solo. Essai Honda SH 125i sur nationale
Conclusion
Le Honda SH reste toujours un très bon scooter, élégant, bien fini, confortable, peu coûteux à 3149 euros avec ABS de série et capable de faire les courses de la semaine (hors boisson).
Moteur Sh 125 Pro
Le natif d'Atessa fait moins bien que son rival transalpin (le Piaggio Medley loge deux casques). Toutefois, inutile de paniquer car le SH est commercialisé avec un top-case de série où un autre casque intégral pourra y être rangé. De plus, le constructeur propose, enfin dirons-nous, un port USB de série pour recharger votre smartphone. Photos (30)
Moteur Sh 125 Manual
LIGNE AFFINÉE Avant de juger du comportement de ce moteur eSP (Enhanced Smart Power) dans le SH, faisons un tour du Honda qui affiche une nouvelle silhouette, plus fine. Ce nouveau moteur, intègre en effet le radiateur sur le coté du moteur et non plus dans la face avant du scooter; cela libère donc de l'espace qui permet d'y mettre un petit rangement fermé, mais aussi d'accroitre le rayon de braquage qui s'affiche à 3, 2 mètres; autant dire que le SH va faire demi-tour dans un mouchoir de poche. La face avant intègre les feux de position en forme de guillemets qui ne sont pas sans rappeler le museau des VFR de la marque japonaise, sorties en 2011. C'est élégant et bien plus aérodynamique que l'ancienne calandre avec sa grille de radiateur. Le raffinement va jusqu'au sigle SH gravée dans l'ampoule du phare implanté sur le guidon. Par contre, le saute-vent du précédent modèle n'a pas été conservé. Moteur sh 125 2. L'instrumentation est également améliorée pour une meilleure lisibilité. Elle reste complète avec un compteur à aiguille, jauge de carburant et de température moteur à aiguilles également, montre et totalisateurs partiels numériques, et les voyants d'abs, d'entretien, de défaut moteur et celui, vert en forme de flèche, du système Stop&Go qui clignote quand il est activé.
Moteur Sh 125 Review
A noter que comme sur l'ancien modèle le top-case est offert. Que demander de plus! Honda avait depuis longtemps installé son freinage couplé sur le SH, mais ce modèle 2013 reçoit également une version avec l'anti-blocage sur les disques de ses deux roues. Ce sera d'ailleurs la seule diffusée en France. Un bon point pour le SH qu'en on sait que le prix n'augmente pas par rapport à l'ancien modèle soit à équipement égal, une baisse de 150 €! SHHHHHH…ILENCE, ON TOURNE! Le nouveau SH nous a été présenté à Rome car la capitale italienne est la patrie du Honda. Sur les 300 000 scooters qui sillonnent la cité, près de 50 000 doivent être des SH; autant dire que le Honda est ici en odeur de sainteté! Et pourtant ce n'est pas faute de concurrences qui sont venues sur son terrain, essayé de faire changer les Romains de religion, mais ils sont restés fidèle au SH, du moins pour le moment. Moteur sh 125 plus. Avant de partir, on constate avec bonheur que le SH est désormais doté de deux béquilles. La centrale s'avère facile à béquiller, alors que la latérale se montre stable et coupe le moteur par sécurité, une fois installée.
Moteur Sh 125 2
Ses inconvénients: indéniablement le manque de confort et le niveau des équipements de bord. Le très strict minimum est prévu - même pas de voyant de réserve d'essence - pas de prise 12v, pas d'indicateur de température extérieure, pas de warnings... De plus, les commandes sont peu pratiques, avec des manchons, impossible de klaxonner et clignotants difficiles d'accès. C'est dommage, il ne faudrait pas grand chose pour que ce soit parfait, et on a un peu une impression de "radinerie" de la part du constructeur. J'en ai fait la remarque à mon concessionnaire, qui a haussé les épaules. Moteur sh 125 olx. Côté, style, mais cela devient très subjectif, je le trouve plus adapté à un public "féminin" que "masculin", mais je connais des messieurs qui en sont satisfaits. Bref, il fait très bien le job, mais sans extra, un (bon) choix de raison pour se rendre au boulot, mais pas le coup de coeur. 0
Et même à allure soutenue, le SH excelle. Agile pour se faufiler, stable sur l'angle, vif à l'accélération, sûr au freinage et tout cela dans un confort respectable dans les rues romaines aux pavages pour le moins chaotiques. C'est un atout connu des scooters à grandes roues, mais il faut bien reconnaître qu'aussi bien la fourche que les amortisseurs arrière réglables, dotés de ressorts à pas variable, assurent un confort que rien ne vient entamer. Trois bonnes heures ininterrompues au guidon et pas de séquelle dans le fessier de votre essayeur! Huile pour Honda SH SH 125 (2001-2005). Quelle huile est la meilleure ? Conseils de lubrification émis par des professionnels - Putoline. Le moteur offre à la fois du répondant à tous les régimes et intègre le système Idling qui coupe le moteur après 3 secondes d'inactivité. Dès que l'on réaccélère, le moteur se remet en marche immédiatement et ne perd rien de sa promptitude dès que le feu passe au vert, Etonnant même. Ce système participe à hauteur de 0, 2 litres/100 km dans le gain en consommation et reste déconnectable, au guidon. PERFORMANCES ÉTONNANTES, PROTECTION MINIMALE Jusqu'à 90 km/h le SH accélère fort, après cela se calme un peu.