Autorisation d'utiliser du GNC et GNL (Gaz Naturel Comprimé / Liquéfié). Si vous souhaitez recevoir la liste détaillés des modifications de l'ADR 2017, SOEC propose gratuitement un résumé de cette réglementation. Vous pouvez en faire la demande sur cette page. ADR 2017 en 2 volumes (+ arrêté TMD). A ce lien, vous trouverez l'arrêté du 29 mai 2009 dit arrêté TMD 2017
ADR 2017 = accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par rout e.
Les modifications de l'ADR 2017 sur le site de l 'UNECE
L'ADR 2017 est applicable jusqu'au 30 juin 2019 date d'application obligatoire de l'ADR 2019. plus d'informations à ce lien:
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ADR 2017: courant novembre 2016 pour la version française papier et décembre pour le CD
IMDG 38-16: entre mars et juin 2017
ADN 2017: courant décembre 2016 pour la version française
RID 2017: courant décembre 2016 pour la version française
Pas de notes. Retour
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250. 00 CHF
Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route 2 Volumes Edition 2017
Catégorie: Ouvrages réglementaires
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Seule la publication de l'ADR pourra officialiser une quelconque évolution réglementaire.
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6. 40) permet toutefois de continuer à utiliser des « grands emballages » ayant été agréés en satisfaisant le niveau d'épreuve GE III jusqu'au 31 décembre 2022. 5 - Documents de bord:
- documents de transports:
- précision pour les batteries au lithium, on indique le numéro de la classe et non celui de l'étiquette (Pas de changement en fait, on laisse 9 et pas 9-A: Un 3480 Batterie au lithium, 9, (E). - pour les emballages vides (et pas seulement pour les déchets): la mention « EMBALLAGE VIDE » suivi de la classe de danger (par exemple « EMBALLAGES VIDES, 6. 1 (3) » est remplacée par « EMBALLAGES VIDES, AVEC RESIDUS DE 3, 6. Adr 2017 français streaming. 1 ». - modification des consignes écrites pour le conducteur pour un modèle de consignes "2017". 6 - Agrément des véhicules:
- suppressions des véhicules "Ox": agrément qui était dédié au transport en citerne du peroxyde d'hydrogène. - possibilité d'utiliser des véhicules fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) et/ou au gaz naturel liquéfié (GNL) en transports de matières dangereuses (jusqu'à présent seul le gazole était autorisé).
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Conteneur pour vrac souples (BK3), chargement, déchargement, durée de service, durée de vie nominale, gaz naturel comprimé (GNC), Gaz naturel liquéfié (GNL), Température de polymérisation auto-accélérée (TPAA). Intervenants
L'expéditeur (contrôle des plaques-étiquettes); le transporteur (contrôle d'équipements, nouvelles consignes); le chargeur; le remplisseur (renvoi vers le 5. 3); le déchargeur (respect des règles de manutention). Mesures transitoires
Dispositions pour les LQ, les caractéristiques des étiquettes (ligne de 2 mm), la taille des marques (n°ONU, « suremballage »), des pictogrammes pour les LP, conteneurs citernes (gaz liquéfiés réfrigérés), véhicules (réservoirs de carburant non homologués, câbles, véhicules OX. Conseiller à la sécurité
Surveillance des opérations d'emballage et de remplissage, examen sous format électronique. Adr 2017 français en. Tunnels
Tunnel D: pour les UN 3531, 3532, 3533 et 3534 (4. 1)
Il n'y a pas de restriction pour tous les n° ONU ayant cette mention dans la colonne 15: "(-)"
Classification
Ajout des matières qui polymérisent (classe 4.
Conception d'aérosols, précision concernant le produit de la pression d'épreuve et la capacité en eau. GRV composite: la date de fabrication du récipient intérieur. Citerne ADR
Ajout des aciers inoxydables austéno-ferritiques. Modification du tableau des normes de conception, construction et des équipements. Temps de retenue pour les conteneurs citernes transportant du gaz liquéfié. Critère complémentaire pour la TC8 concernant les réservoirs. Conteneur pour vrac BK3
Ils doivent être: étanches aux pulvérulents, complètement fermés, imperméables à l'eau, <15 m3. Épreuves: de chute, de levage par le haut, de renversement, de redressement, de déchirement, de gerbage. Utilisation: inspection visuelle avant remplissage, 2 ans de durée d'utilisation. Chargement: précisions concernant les caractéristiques du véhicule, et le gerbage. Chargement, déchargement, manutention: CV 36, CV37
Véhicule
Suppression des véhicules OX (transport de peroxyde d'hydrogène). Publication d’un correctif de l’ ADR 2017 - GMJ Phoenix. Modification de la partie concernant les équipements électriques des véhicules.
Nous sommes certifiés et équipés pour l'optimisation et la réparation des moteurs électriques Fazua®. Moteur fazua avis online. N'hésite pas à venir avec ton vélo équipé d'un moteur Fazua® pour effectuer son optimisation (mise à jour du logiciel interne, optimisation des paramètres du moteur). En cas de problème avec ton moteur Fazua®, nous assurons le service après-vente des vélos de toutes marques et établissons le lien avec le service technique Fazua®. La garantie du moteur est ainsi conservée. Tu peux consulter le site pour en savoir plus sur ce génial système ou venir à l'atelier pour essayer un vélo équipé;)
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Je suis entièrement satisfait de mon sunn qui possède le moteur FAZUA 250w moteur qui équipe les vae look. Avec ma batterie 250v j' ai une autonomie de 60/70km et lorsque je roule en peloton avec mon club je peux dépasser les 100km en économisant l'assistance sur le plat et compte acheter une deuxième batterie qui doublera mon autonomie. Mon vélo de route précédent etait un FELINO LEON Full carbon poids 7, 7kg. récemment j'ai voulu refaire une sortie avec ce vélo hyper léger je suis rentré cramé après une sortie de 70km, dégouté je viens de le revendre. Du coup j'ai investis dans un vvt électrique pour mes petits déplacements
Ce message a été modifié par Satory - 01 décembre 2020 à 12h17. Moteur fazua avis consommateur. #10
youtpout
16
11 mars 2021
Vélo(s): Rockrider
Posté 03 août 2021 à 13h50
Hello, petit retour j'ai pu faire mon premier aller-retour au taf semaine dernière 48 km au total, et la même chose hier. La batterie tient le trajet en mode normal, il me restait 1 barre sur 5 hier, la semaine dernière il me restait 2 barres, ça dépend la route que je prends, sachant qu'à l'aller je fais 23 km avec 100m d+ et 300m d- et je suis encore en jambe je sollicite donc moins la batterie je fais le trajet en 1h02 soit 22km/h de moyenne, pour le retour c'est plus complexe 300 m d+ et 100m d- 25km il me faut 1h23 (18km/h de moyenne) surtout que je suis déjà un peu fatigué ave la route du matin, en plus le trajet est plus long avec plus de montée.
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Donc tout dépend du terrain. On parlera plutôt d'autonomie en prenant en compte le dénivelé. Et encore une fois, ce n'est qu'à titre indicatif car le niveau du cycliste entre en compte aussi. Testé en moyenne montagne sur des montées longues et roulantes ou en plaine mais sur des enchaînements de montées raides et courtes, on a retrouvé à chaque fois la même autonomie de 1200m de dénivelé positif en mode dit « éco ». En allumant le moteur dès le début. Un cycliste qui a déjà une bonne condition physique et qui voudrait faire un grand col devra allumer le moteur le plus tardivement possible dans sa sortie pour pouvoir arriver au sommet. Mais cela reste possible! Centre de réparation des moteurs Fazua® - Code & Bike. Fazua: les points forts
Léger: par rapport à un système Bosch oui. Par rapport à un système Ebikemotion beaucoup moins. Mais pour le poids reste raisonnable
Une assistance fluide au pédalage, sans à coup
Un affichage discret mais intuitif
La possibilité de retirer le bloc moteur/batterie
La bonne intégration du système dans le cadre
La discrétion sonore quand le moteur est en route
Fazua: les points faibles
La barrière des 25 km/h: avec la fatigue sur un faux plat on peut ressentir quand le moteur se coupe et donc se sentir freiné d'un coup.
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#8
Simon13
13
18 avril 2020
Lieu: Marseille
Passion: Nage en mer, la montagne été et hiver, le cross country,
Vélo(s): Lapierre technic disk 2007 et velib'
Posté 21 avril 2020 à 09h18
Aller je fais un déterrage en règle
Y a t-il des vélotafeurs qui l'ont testé ou acheté? Que donne ce moteur central Fazua comparé à un ebikemotionX35 d'un Orbea gain ou Cannondale? Le modèle 2019, s'il est encore en stock chez un bouclard, se vend dans les 1600€ (2600~2800€ pour le 2020). Ce message a été modifié par Simon13 - 21 avril 2020 à 09h24. [VAE] Sunn - Volt S2 - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. #9
breton gerard
25 novembre 2020
Vélo(s): VTTAE Nakamura Cliff 700 vélo route VAE SUNN Volte s2
Posté 25 novembre 2020 à 17h50
Bonjour, je suis nouveau sur le forum et surement que ma réponse arrive tardivement. Je possède un vélo route VAE SUNN VOLT S1 depuis la fin du premier confinement mi/mai ALU équipé shimano 105 géométrie cadre très confortable. J'ai parcouru depuis 3250km avec. Cet été j'ai randonné pendant 3 semaines dans la région de Calpe et Dénia en Espagne, province de Valence bien montagneuse, c'est sur ces routes que s'entrainent les professionnels pendant l'hiver.
Quand pense le vélociste, et que t'a t'il dit......??? Si tu ne retrouve pas les messages, passe en MP. ML
Hello,
Il faut retourner vers le SAV de Fazua, via le vélociste s'il y en a un. C'est ce que mon vélociste a fait pour une pièce défectueuse sur mon Domane LT+ et ils ont fait le nécessaire pour la remplacer. Merci Olivier. J'ai pu contacter Fazua. Ils vont regarder si il y a un vélociste près de chez moi pour regarder le problème, si non il vont essayer par biais d'une application sur net de voir ce qui ne va pas en branchant mon vélo à mon PC. Je n'ai pas tout compris ma je vais bien voir. Je te remercie encore. Je te tiendrai informer de la suite des opérations. Cordialement Jacky. Mon vélociste ce n'est qu'un vendeur, et il n'y connait pas grand chose. Tout au début des premières sorties, je ressentais ces coupures. Débrider le Fazua Ride 50 > eplus. Il me disait que c'était normal. Je lui est ramené plusieurs fois le vélo. Un petit coup de spray sur les contacts et terminé. Sa solution de l'autre jour, c'est de me faire essayer un autre vélo d'une autre marque, et de voir à combien il me reprendrait mon Lapierre, mais il me faudrait rajouter 3000€ environ.