Habilement retouché pour son restylage de mi-carrière, le Peugeot 3008 reste l'un des SUV compacts les plus désirables du moment. Reste à choisir la bonne version, qui dépend avant tout de votre usage. Au bord du précipice en 2014, Peugeot a notamment retrouvé des couleurs dans la seconde moitié de la décennie passée grâce à un nouveau style très fort en gueule. Si la 308 "2" (2013) illustrait déjà bien les intentions de l'époque, le 3008 de 2016 mettait tout le monde d'accord sur ce sujet. Et l'on pouvait craindre, au moment du restylage de 2020, que le Lion ne change pas grand-chose à cette formule gagnante devenu de carton commercial. Tout faux, puisque le 3008 restylé a justement inauguré un tout nouveau faciès, afin de redonner envie aux acheteurs qui ont désormais plus que l'embarras du choix chez les SUV compacts. Reste maintenant à choisir la meilleure version selon votre usage. Quel moteur choisir pour le nouveau SUV Peugeot 3008? Depuis l'entrée en vigueur de la norme Euro6.
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Peugeot 3008 Allure Nouveau Concept
800 € (GT Line disparaît) et le GT Pack ajoutant encore 2. 100 €. En quatre roues motrices, le 3008 Hybrid4 est désormais proposé dès le niveau de finition Allure et non plus GT Line. Résultat: son prix de départ descend à 50. 600 € contre 51. 950 € aujourd'hui. Peugeot 3008
Allure
Allure Pack
GT
GT Pack
Hybrid 225 ch
45. 100 €
45. 600 €
47. 800 €
49. 900 €
Hybrid4 300 ch
50. 600 €
51. 100 €
53. 300 €
55. 400 €
En termes de CO2, les deux versions conservent les mêmes niveaux d'homologation, entre 29 et 32 g/km. Le bonus de 2. 000 € reste applicable sur les variantes commercialisées à moins de 50. 000 €, soit seulement sur le Peugeot 3008 Hybrid 225 ch.
Peugeot 3008 Allure Nouveau De
Essayer Peugeot 3008 hybride rechargeable? Configurez votre véhicule Peugeot 3008 hybride rechargeable ou demandez un essai gratuitement. Modèle hybride rechargeable le plus vendu en France, le Peugeot 3008 dévoile sa gamme 2020 à l'occasion de son restylage. Décliné en quatre finitions, il débute à partir de 45. 100 €. Après plus de trois ans et demi de bons et loyaux services, le 3008 se refait une beauté. Nous avions découvert en images le restylage du SUV, prenant un nouveau visage avec sa calandre étirée. Il reconduisait également les deux motorisations hybrides rechargeables, l'Hybrid 225 chevaux traction et l'Hybrid4 300 ch 4 roues motrices. Le voici désormais intégré au catalogue du constructeur avec une légère hausse de tarifs. Prix en hausse, mais plus de choix
En deux roues motrices, le 3008 Hybrid est logiquement le modèle le plus abordable. 5. 500 € moins cher que l'Hybrid4, il démarre désormais à 45. 100 €, contre 44. 300 € avant restylage, sur la finition Allure. Vient ensuite le niveau Allure Pack (+600 €), le GT à 47.
Ecran tactile 8 pouces, clim' automatique bizone, projecteurs LED, régulateur/limiteur de vitesse, radio/bluetooth, aide au stationnement arrière et reconnaissance des panneaux sont désormais de série. Il faut en revanche passer à la finition Allure pour avoir droit au nouveau grand écran tactile 10 pouces, à partir de 33 950 €. Le haut de gamme GT y ajoute des habillages extérieurs et intérieurs spécifiques, des jantes 18 pouces ou encore le Pack Drive Assist Plus, à savoir le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop & go couplé à l'aide au maintien de position dans la voie. Nouveau catalogue La nouveauté dans ce catalogue repensé vient de l'intégration, entre chaque finition, d'un intermédiaire appelé Pack. Pour exemple, Active Pack ajoute une fonction Mirror Link, une caméra de recul et l'aide au stationnement avant pour 500 € de plus sans avoir à opter pour la finition Allure qui réclame une rallonge de presque 3 000 €. Les hybride rechargeable ne sont accessibles qu'à partir de la finition Allure, à 45 100 € pour la version traction 225 ch et 50 600 € pour la variante 4x4 300 ch.
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Talbot T26 Grand Sport, voiture routire de 1949
La Talbot T 26 Grand Sport Coupe par Dubos, cette ancienne automobile fut construite en 1949. En savoir plus
Talbot T26 Grand Sport, voiture routire de 1951
La Talbot T 26 Grand Sport par Figoni et Falaschi, cette automobile ancienne fut construite de 1951 1958, la Talbot T26 de 1951 mesure 1. 88 mtres de large, 4. 85 mtres de long, et a un empattement de 2. 62 mtres. En savoir plus
Talbot T26 Sport Berlinette, voiture routire 1951
La Talbot T 26 Grand Sport Berlinette, ce vhicule de collection fut fabriqu en 1951. En savoir plus
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La Talbot T 26 Grand Sport Coupe par Saoutchik, cette ancienne voiture fut construite en 1948. Talbot voiture ancienne sur. En savoir plus
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La Talbot T 26, cette automobile de collection fut construite en 1947, la Talbot T26 de 1947 mesure 1. 76 mtres de large, 5. 05 mtres de long, et a un empattement de 3. 13 mtres. En savoir plus
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Talbot Voiture Ancienne 2019
Ce sera chose faite: entre 1936 et 1951, Talbot remporte 21 premières places, 21 secondes places et 18 troisièmes places en Grand Prix, un palmarès extraordinaire. Il pense que ses bolides doivent utiliser un maximum d'éléments de série pour aboutir à une fiabilité satisfaisante. Les six cylindres en ligne Talbot triomphent en course et font merveille sur de luxueuses limousines habillées par les plus grands carrossiers. Les résultats brillants en F1 comme en endurance confèrent aux Talbot une image très appréciée qui séduit les riches acheteurs de belles mécaniques. Les plus emblématiques sont bien sûr le formidable coupé Talbot Lago T150 SS "goutte d'eau" de Figoni et Falaschi et sa petite soeur, la très belle T23 du même carrossier. La fin des belles limousines françaises Après la guerre, Talbot poursuit sa politique de mécaniques puissantes montées sur des châssis séparés. Talbot voiture ancienne et. Les châssis sont généralement habillés à la demande par des maîtres carrossiers réputés. Mais les concurrents sont passés aux automobiles monocoques, moins chères et plus performantes.
88 mtres de large, 4. 85 mtres de long, et a un empattement de 2. 62 mtres. En savoir plus
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La Talbot T 26 GS, cette voiture de course de collection fut construite de 1950 1954. En savoir plus
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