En fin d'année, la production des Vedette s'arrête mais on ne stoppe pas la Simca Ariane. Pour l'année 1963 on réduit cependant la voilure. La Miramas de base sort du catalogue mais les Super Luxe et Super Confort voient apparaître un rappel de la couleur du toit sous la baguette latérale. Les Super Confort peuvent même être peinte en gris métallisé (une option qui arrivera en décembre pour la Super Luxe) ou un intérieur en Naugahyde, le skaï blanc cassé de chez Simca. L'année modèle ne sera pas pleine puisque les Simca Ariane quittent les chaînes de production en Avril 1963. À ce moment là ce sont 129. 058 exemplaires qui sont sortis, un magnifique score à comparer aux 105. 060 Vedette! Simca ariane moteur au. Ce sont les Simca 1300 et 1500 qui vont prendre le relai, remplaçant les Aronde, les Vedette et Ariane. On notera cependant une toute dernière série d'auto. Fabriquée par Metalmecánica SAIC en Argentine: l'Ariane Miramas dont seules 507 autos sont produites entre 1965 et 1967. La Simca Ariane de nos jours
Même si elle a été plus vendue que la Vedette, la Simca Ariane reste rare sur le marché de la voiture de collection.
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REF
J787
Unité
Pièce
Marque
Simca
Modèle
Aronde
Type de pièces
Carrosserie
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Créée en 1981 par un entrepreneur passionné de véhicules anciens, la Société 4A (Atelier d'Accessoires pour l'Automobile Ancienne) commence son activité par la fabrication d'enjoliveurs. Simca ariane moteur sur. L'atelier était alors à Pessac (33) et la vente se faisait lors des salons ou des bourses d'échanges spécialisées. En savoir +
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Contraint de contourner cette difficulté afin d'éviter l'effondrement de ses volumes de vente, Pigozzi, le commendatore de Nanterre et de Poissy, a une idée de génie: en opérant un croisement entre une grosse voiture, la Vedette Trianon, et la petite Aronde, il obtient à moindres frais une berline économique à l'usage et fiscalement avantageuse. La greffe du petit moteur sur la grosse carrosserie s'accompagne d'un pont arrière de Châtelaine, lequel doit permettre, grâce à sa démultiplication raccourcie, de compenser en partie la faiblesse de la puissance. Car les 48 ch SAE du moteur Flash – un 4 cylindres 1 290 cm3 – sont un peu… justes au regard des 1 050 kg de l'auto. La page de la Simca Ariane - l'Automobile Ancienne. Mais tel est le prix à payer pour établir la puissance fiscale à 7 petits chevaux, soit 6 de moins que les Vedette à moteur V8 Aquilon. La 'petite grosse' auto ainsi obtenue profite d'un look déjà connu mais totalement tendance car inspiré des productions d'outre-Atlantique. Elle bénéficie également d'une construction très robuste, de la fiabilité du moteur de l'Aronde et de sa boîte à quatre vitesses, laquelle apporte un surcroît d'agrément en comparaison à l'antique boîte 3 dont doivent se suffire les Versailles.
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Une histoire française Assemblée à Poissy jusqu'en 1963, la voiture survivra aux Vedette « classiques » durant près de deux ans et connaîtra de multiples développements, à commencer par la création de l'Ariane 8, une variante aussi dépouillée que la quatre-cylindres mais nantie du V8 (et qui se soldera par un cuisant échec commercial), tandis que l'Ariane 4 adoptera, pour le millésime 1961, le moteur « Rush Super » issu là encore de l'Aronde et fort de 62 chevaux. Un groupe dont les qualités se trouvèrent fort opportunément mises en valeur entre le printemps et l'été 1960, lorsqu'une Ariane 4 ainsi gréée battit non moins de 114 records sur le circuit de Miramas, dont le nom fut dorénavant ajouté à celui du modèle. Il suffit d'étudier les chiffres de production des Vedette et des Ariane pour constater la pertinence de cette dernière: avec près de 160 000 exemplaires fabriqués, versus un peu plus de 60 000 pour la gamme V8, cet enfant de la crise témoigne à la fois des troubles politiques de son temps et de l'agilité intellectuelle de ses concepteurs.
En France, Motobécane sort la Mobylette AV 87, la fameuse « bleue », extrêmement répandue, avec des dérivés construits jusqu'en 2002.
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En effet, ce véhicule particulièrement robuste a été très prisé des cascadeurs et des pilotes de stock-car, ce qui a entraîné la destruction d'un très grand nombre d'exemplaires... En 1965 et 1967, en Argentine, la société Metalmecánica SAIC fabrique l' Ariane Miramas, dans les versions « standard » et « luxe »; certaines d'entre elles sont utilisées comme taxi. 507 unités seront fabriquées. Références [ modifier | modifier le code]
↑ a b c d e f et g Bruno Poirier, Guide Simca - Tous les modèles de 1934 à 1964, éditions E. P. A.
Bibliographie [ modifier | modifier le code]
Vedette. Le grand livre, par Dominique Pagneux, éditions E. A., 1996. ( ISBN 978-2-85120-494-3). "Simca. BAS MOTEUR. De Fiat à Talbot", par Michel G. Renou, éditions ETAI, 1999. ( ISBN 978-2-726-88457-7) (préface de Jacques Loste, P-DG de L'Argus de l'automobile de 1941 à 1990. )
A fond, tant qu'à faire. Mais ces prestations limitées sont contrebalancées par quelques modernismes aussi appréciables qu'une suspension avant à jambes de force ou encore un équipement électrique en 12 volts, sans compter la boîte 4 qui fait tant défaut aux Vedette. Grâce à toutes ces qualités, l'Ariane connaît une réussite commerciale inattendue, parvenant même à satisfaire des dizaines de milliers de pères de famille davantage attentifs à l'habitabilité, au volume du coffre et à l'économie d'usage qu'à la vitesse. Simca ariane moteur recherche. Mieux que ça, le modèle sera même perçu comme une alternative pertinente à l'Aronde. En outre, l'Ariane dispose d'un petit joker dont les utilisateurs de l'époque ont généralement gardé le souvenir: équipée du même réservoir d'essence que la Vedette, elle se permet une autonomie record proche des 700 km qui fait les affaires des chauffeurs de taxi et autres voyageurs de commerce, lesquels l'ont souvent privilégiée pour cette raison. > SUITE ET FIN DE CET ARTICLE DANS GAZOLINE 248 – OCTOBRE 2017
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Leur principe est basé sur une découverte déjà ancienne. En 1879, le physicien américain Edwin Herbert Hall découvre que si l'on introduit un élément conducteur de courant dans un champ électromagnétique, il apparaît alors une force électromotrice proportionnelle au champ magnétique appliqué et au courant qui traverse le conducteur. Capteur angulaire potentiometer plan. C'est l'effet Hall. Un capteur à effet hall donne donc un signal lorsqu'il détecte un champs magnétique. La tension de Hall est alors amplifiée dans le capteur. Principe de fonctionnement
Si un courant Io traverse un barreau en matériau conducteur ou semi-conducteur, et si un champ magnétique d'induction B est appliqué perpendiculairement au sens de passage du courant, une tension Vh, proportionnelle au champ magnétique et au courant Io, apparaît sur les faces latérales du barreau. Les électrons sont déviés par le champ magnétique, créant une différence de potentiel appelée tension de Hall champ magnétique déforme la trajectoire des électrons car il engendre une force de LORENTZ ( e) avec Kh: constante de Hall, qui dépend du matériau utilisé.
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