Ce genre de contrôle (au multimètre) est valable pour les anciens véhicules sur les derniers types R9M (1. 6dci) si la batterie est chargé à + de 90% (il me semble je suis plus sur de la valeur) l'alternateur ne chargera pas ainsi la tension sera <13volts pourtant ton alternateur ne sera pas malade juste il considère (via un calculateur) qu'il n'est pas nécessaire de charger, il récupérera l'énergie lors de deccel. heineken Expert interface: Lexia Canclip Opel Vag Multidiag Lecteur défaut autonome Autre Messages: 4808 Date d'inscription: 20/05/2011 Age: 41 Sujet: Re: panne recharge batterie sur scenic 1, 5dci de 2006 Jeu 26 Juil 2012 - 0:20 ok pensais que ce systeme était apparu que vers 2010 sur les 1. 5 dci des scenic. Vu que son scénic est de 2006..... j'ai raté une étape Purepwnage Expert interface: Canclip Messages: 1402 Date d'inscription: 28/08/2011 Sujet: Re: panne recharge batterie sur scenic 1, 5dci de 2006 Jeu 26 Juil 2012 - 13:36 Non non ^^ c est present depuis modus! mais bon c'est vrai que la plus part du temps c'est l'alternateur qui est rincé... TONY Expert interface: Elm Lexia Canclip Vag Multidiag Lecteur défaut autonome Autre Messages: 606 Date d'inscription: 18/11/2010 Age: 42 Sujet: Re: panne recharge batterie sur scenic 1, 5dci de 2006 Jeu 2 Aoû 2012 - 17:27 ok merci, donc effectivement apres avoir passe autocom vu que je n ai pas Can clip, defaut erreur interne UPC de l alternateur.
Renault Megane 2 Qui Ne Démarre Pas
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Bonjour,
Hier matin j'ai un problème sur ma Megane 2 année 2009 1. 5dci
j'ai démarré la voiture normal, après 10 seconds le moteur cale + 2 bips sonore + le ventilo de radiateur a tourné à vitesse maxi, affichage message "Panne Recharge Batterie + Bouton rouge STOP" (Pour votre information: j'ai changé la batterie 2 mois passés "Energizer"). J'ai appuyé de nouveau sur le bouton START et le ventilo tourné moins vite, j ai débranché le câble (+) de la batterie pour arrêter le ventilo et c'est tout. J'ai fait des petits recherches, mais rien pour mnttn
Je vous remercie de m'aider
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Bonjour et bienvenu au forum
Tu as choisi la batterie la plus performante? Sa capacité est de 60 Ah? tu as vérifié les cosses de ta batterie si ils sont en bon état? vu l'année de la voiture il se peut que les cosses se sont oxydées! Pour le ventilo c'est tout à fait normal quand il y a une anomalie ils se déclenche, pareil chez Peugeot
@Suitou, @Strapzf, @Nazim Anti Renault, @Myylo999...
[Mégane 3 Tce 130] Panne Recharge Batterie : Stop - Megane - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto
De façon aléatoire la voiture m'indiquait "Panne recharge batterie" puis le moteur se stoppait. Par la suite le redémarrage était plus ou moins compliqué voir impossible. J'ai eu droit à d'autres messages comme "Vérifier ESP" ou "Mettre au point mort", les ventilos se mettaient en route sans raison. En gros, la belle faisait n'importe quoi et avait perdu la tête Après un check au niveau de la batterie je me suis aperçu qu'un des fusibles rouge de 30A présents sur la borne + de la batterie était cassé (pas grillé). Je vous mets quelques photos du responsable de mes problèmes. Depuis le changement du fusible plus aucun problème. Je sais que chaque problème identique peut avoir des causes différentes et dans mon cas c'était tout bête! Sur ce, je vous souhaite une bonne continuation et @ bientôt! Megane R26 Jaune Sirus | Juin 2007
Ninjaju
Message(s): 3 Inscription: Ven Mai 02, 2014 9:48 pm
Message privé Envoyer un courriel à Ninjaju
par Razmote » Dim Mai 04, 2014 3:44 pm
Bonjour à tous, Depuis maintenant 20 jours je n'ai plus de problème: PANNE RECHARGE BATTERIE.
[Incompréhensible] Panne Recharge Batterie Sur Mégane Ii 2006
Ensuite cette énergie sera utilisée par les consommateurs sous forme électrique. Ainsi, une batterie est nécessairement composée d'une borne positive et une borne négative. Ensuite pour créer la réaction chimique, les 2 électrodes (+ et négative) sont immergées dans une solution électrolytique. Ce dernier est constitué d'un mélange d'acide sulfurique et d'eau plus ou moins liquide. Cette réaction va permettre de transférer les électrons via un fil conducteur qui va fournir l'électricité au récepteur. Pour résumer, c'est la circulation des électrons entre les 2 électrodes qui va créer le courant électrique de la batterie. 2-La batterie un composant du système électrique Il faut savoir que la batterie est un composant d'un dispositif complexe. En effet la batterie a pour objectif de stocker de l'énergie, pour enclencher le démarreur. Celui-ci va permettre d'allumer votre voiture. Lorsque votre Renault Megane 4 sera démarrée cela activera l'alternateur qui va permettre de recharger la batterie quand vous roulez.
Megane Ne Démarre Plus, Panne Recharge Batterie
Problème de recharge de batterie sur Renault Scenic 2: Ma batterie se décharge alors quelle vient d'être remplacée Si vous venez d'acheter une batterie et qu'elle se décharge même si vous roulez, le souci vient très probablement de votre alternateur. Ce n'est pas possile que le problème vienne de votre batterie qui est neuve et tient donc la charge. La seconde possibilité est que vous soyez victime d' une masse sur votre faisceau électrique. De quelle façon résoudre les problèmes de charge de batterie sur Renault Scenic 2? On va maintenant vous donner les solutions suivant le souci dont vous êtes victime. Voici ci-dessous les différents dysfonctionnements et leur solution: Alternateur non fonctionnel: Vous pouvez tenter avec de très simples bases en mécanique de le contrôler à l'aide d'un manomètre pour regarder s'il créée de l'électricité. S'il n'en génère pas le remplacer est la plus facile des solutions, suivant votre bloc moteur vous en aurez pour quelques centaines d'euros. Cette manipulation est faisablevous-même dans le cas où votre alternateur est facile d'accès.
Premier réflexe, je change l'alternateur sans me poser de question. Résultat: même chose! Ensuite, je teste le nouvel alternateur. 13, 8V. Je pense avoir trouver le problème puisqu'un alternateur doit débiter plus de 14V. Très confiant, je change une nouvelle fois l'alternateur. J'ai bien 14, 15V cette fois, mais au bout de 13 minutes, rebelote!! Même sans batterie, la voiture roule normalement, tout fonctionne, voilà plus de 5 000 km qu'elle est comme ça et je n'ai pas d'autre problème, sauf tous ces voyants qui restent allumés à chaque fois que j'ai un trajet de plus de 13 minutes. Je prends mon courage à deux mains et je change cette fois l'UPC. (boitier à fusibles dans le compartiment moteur) Résultat: même chose, aucun changement, comme si c'était un programme pré-enregistré à l'avance. Il me reste encore une piste en changeant le calculateur (+BSI, lecteur de carte, verou de colonne de direction... ) mais avant de faire ça, je voudrai votre avis pour savoir vous n'avez pas une idée de l'origine de cette panne, très sournoise, vous en conviendrez...
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