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Positionner les différentes parties et fixer la varangue sur la sole au milieu. Fixer ensuite, grâce à des vis, les deux bordés dans la varangue. Faire des petits trous à 5mm des deux bords. Les trous doivent être bien face à face. Introduire le colier ou le fil de fer, serrer. Coudre ainsi progressivement la pirogue du milieu aux extrémités. Plan de construction d une pirogue avec. L'écartement des coutures peut être aléatoire en fonction du comportement du contre plaqué ( 20, 30cm)Si c'est mou resserrer les coutures. 3-Coller la pirogue. Avant de faire la colle bien vérifier s'il n'y a pas de jour entre les bordées et la sole, que les assemblages en doublante ne font pas de cassures (que ça file dans le jargon). A l'aide d'une spatule droite que l'on arrondit d'un rayon de quatre fois l'épaisseur du contre plaqué,
Appliquer la résine époxy entre les coutures en faisant des "points de soudure". On peut à ce stade coller un renfort tissu de verre qui va faire l'assemblage de la sole. La resine polymeriser poncer les "soudures" avec du papier de verre de grain 80.
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On peut enlever la varangue et les coutures. Completer les joints congés et stratifier dans la fouler l'interieur de la pirogue. La pirogue est maintenant rigide, on peut la retourner et travailler l'extérieur. Arrondir l'angle entre le bordé et la sole avec un rabot à main et du papier de verre. Boucher tous les trous et autres jours. Stratifier l'exterieur de la pirogue. Coller les renforts longitudinaux et transversaux. Fabriquer un liston, une serre bauquiere ( voir les deux) ou un liston rainuré. Le liston rainuré demande un outillage spécifique ( toupie, défonceuse). Plan de construction d une pirogue sur. Il est rare de trouver des tasseaux de la longueur de la pirogue. Utiliser la technique des scarfs pour les assemblages. Pour le renfort transversal fabriquer un barrot, le poser par vissage et collage au niveau de l'arrière de l'assise. Pour équilibrer la pirogue il faut décaler ce barrot d'environ 30 cm par rapport au milieu, en fonction du poids de l'utilisateur. 4-Aménagement et protection de la pirogue. On peut aménager la pirogue de différentes manières.
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La sciure de bois est recommandée par pas mal de constructeurs. La farine c'est un essai à moi suite à des discussions sur des forums. On verra bien ce que cela donne. Que crains-tu? Une epoxy cassante? [Construction Amateur] Fabrication d'une pirogue. ou au contraire trop souple en plein soleil d'été? Quand à l'assemblage, l'ensemble n'est pas si long que cela. J'ai vu des montages identiques sur des pirogues hawaïennes de 13m de long, la seule différence étant une forme de centrage ronde au milieu du panneau (moule, contre-moule) qui a mon avis n'apporte aucune raideur. Au pire si une faiblesse était à soupçonner, le plus simple serait d'aller tirer plus loin sur la coque avec une tige fileté assez longue. Il est évident que les essais se feront progressivement vers des conditions un peu plus rude, en testant la résistance des matériaux pour ne pas se mettre en danger. Citation de: fabrice le 28 Avril 2011, 13:06:04 Que crains-tu? Une epoxy cassante?. Une résine n'est qu'un liant dans le matériaux fini, donc la résistance finale dépend de ce que tu lui apportes comme charge, et entre de la farine et des microsphères, y a pas photo à mon avis.
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12 + 12 = 24.... Les 22 kg que tu indiques, c'est la pirogue finie (peinture, mastic etc. ) prête à naviguer (avec ama)? Citation de: jc f @ le 28 Avril 2011, 12:35:29 Bravo Fabrice, beau travail Pour les poids que tu indiques, j'ai un peu de mal à comprendre: " Environ 12 Kg par élément...... ) prête à naviguer (avec ama)? euh oui ce n'est peut-être pas très clair! Le "environ" fait toute la différence Les éléments font entre 11 et 12 Kg. J'ai pesé les deux pointes ensembles à 22 Kg, et extrapolé les 3 a 35 Kg environ pour faire bonne mesure. Comme c'est fait avec un pèse-personne, l'estime est facilement à 1 Kg près. Donc entre 11 et 12 pour un élément, ça fait 22 à 24 pour 2, 33 à 36 pour 3. Plan et dossier de construction de la pirogue KITO - Oh My Boat !! Construire son bateau en bois. J'ai retrouvé de vieilles notes d'estime de poids, pour calculer la flottaison en additionnant le poids lège et la "viande": V1 à 20 kg et V3 à 40, c'est pas si mal finalement! andy: tu as raison pour les listons. Le prochain sera conçu avec liston intérieur tout le long, voire une lisse à mi-hauteur en plus petite section.
2. 4 Bois
Le Libuyu ( Khaya nyasica) a été utilisé pour toutes les
structures et les bordés. Du "bois rouge" (mélange de bois dur de
deuxième qualité par exemple Muhaze Muguruka) a été employé pour
le pont et la lisse le bois disponible à la ville voisine de Goma
au Zaïre, est toujours du bois fraîchement abattu en raison de la
demande importante, aucun séchage correct n'est pratiqué, et il
appartient à l'acheteur de s'en charger. Le bois acheté en
février a été utilisé pour les bordés de manière à limiter dans
la mesure du possible les risques de fuite par retrait du bois. 2. 5 Autres achats locaux
Compte tenu du double caractère de "dessin" et de "construction"
de cette mission, aucun des éléments n'avaient été importés en
prévision de la construction. Plan de construction d une pirogue des. On pourrait considérer d'importer
les boulons et tiges filetées qui sont disponibles en quantité
limitées dans la capitale. Les clous ordinaires produits
localement ont été achetés sur place ainsi que l'enduit
bitumineux et la peinture.