Pour ceux atteints d'une forme plus légère de sténose aortique, l'espérance de vie peut être beaucoup plus longue et se rapprocher de celle de leurs congénères non touchés par cette maladie. En effet, l'usure du coeur n'est alors finalement pas beaucoup plus rapide que l'usure naturelle chez un individu en bonne santé. Soufle au coeur 5 sur 6. Le diagnostic de la sténose aortique
Même si la sténose aortique reste asymptomatique pendant quelque temps, un vétérinaire peut alors rapidement détecter un souffle au coeur chez le chien lors d'un bilan de santé ou d'une simple visite de routine. Certes, un tel constat ne suffit pas pour diagnostiquer une sténose, car de nombreux autres causes sont possibles. Néanmoins, il s'agit du premier signe qui doit mettre sur la piste d'un problème cardiaque. D'autres examens doivent ensuite être réalisés pour déterminer l'origine de ce souffle:
une radiographie du thorax, qui permet de déceler certaines malformations dans le coeur ou l'aorte;
un électrocardiogramme, afin de mettre en évidence une anomalie du rythme cardiaque;
une échocardiographie, qui donne une image précise du coeur en action.
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En règle générale, il n'existe pas de traitement médical, en dehors de celui de l'insuffisance cardiaque lorsqu'elle apparaît. C'est la raison pour laquelle ces patients doivent être régulièrement suivis. Des règles hygiéniques de bon sens sont conseillées, comme la limitation des efforts violents ou trop prolongés. Opération à coeur ouvert sur un jeune chien présentant une communication anormale entre les 2 ventricules (flèche)
RÉFÉRENCES
CORLOUER JPh – Les cardiopathies du chien - In: Rousselot JF, Corlouer JP et coll. Souffle au coeur chien 5 6 percent. - La cardiologie au quotidien – Guide pratique Vétoquinol – 2010, 156 p
CORLOUER JPh – Diagnostic des cardiopathies congénitales du chien: toujours plus précis? – AFVAC, Strasbourg, 28-30 novembre 2008
CORLOUER JPh – Que faire d'un chiot atteint de cardiopathie congénitale? – Journées vétérinaires Toulousaines – AFVAC – Toulouse 24 et 25 mars 2007
CORLOUER JPh – La sténose pulmonaire chez le chien. Le point Vétérinaire, Numéro spécial: Actualités thérapeutiques en cardiologie du chien et du chat, 2002, 51-53.
Souffle Au Coeur Chien 5 6 December 2016
Fréquence:
Commune, surtout chez certaines races
Gravité:
Importante
Maladie génétique:
Oui
Traitement:
Incurable
La sténose aortique, ou rétrécissement aortique, est une maladie cardiaque survenant lorsque la base de l'aorte (c'est-à-dire l'artère qui part du coeur et alimente le reste de l'organisme) a un diamètre anormalement réduit. Le passage du sang vers cette artère est alors gêné, ce qui entraîne une grave insuffisance cardiaque à plus ou moins long terme. La sténose aortique est relativement courante chez le chien, puisqu'elle serait la première ou la deuxième cause de malformations cardiaques au sein de la gent canine, avec la persistance du canal artérien. Comment s’occuper d’un vieux chien cardiaque ?. Elle est quasiment toujours congénitale (c'est-à-dire présente dès la naissance), contrairement à l'être humain chez qui elle peut aussi avoir d'autres causes - notamment le vieillissement. Les types de sténose aortique chez le chien
Il existe plusieurs types de sténose aortique chez le chien, en fonction de la localisation de l'anomalie:
la sténose valvulaire, lorsqu'elle est présente au niveau de la valve aortique (la valve qui fait la jonction entre le coeur et l'aorte);
la sténose sous-valvulaire (aussi appelée sous-aortique), lorsqu'elle se situe en amont de la valve;
la sténose supra-valvulaire, lorsqu'elle est située dans l'aorte, donc en aval de la valve.
merci beaucoup
La Région de Bruxelles-Capitale a adopté, le 14 février 2019, un projet de Plan d'Aménagement Directeur (PAD) pour la Porte de Ninove. Ce plan a été soumis à l'enquête publique du 27 février au 29 avril 2019. Qu'est-ce qu'un PAD? C'est un nouvel outil qui permet de développer un projet sur un certain périmètre en s'affranchissant des règles urbanistiques en vigueur, même celles de niveau régional (par exemple, affectations fixées par le PRAS, gabarits fixés par le RRU). On ne peut par contre pas y déroger. C'est donc une sorte de « super-plan », mi stratégique, mi-réglementaire. L'élément le plus marquant du projet de PAD pour la Porte de Ninove est la possibilité de construire des tours de 14 à 30 étages sur le terrain triangulaire du promoteur privé Besix. Actuellement, la construction de telles tours n'est pas permise à cause du RRU. Avec le PAD, elle serait non seulement permise, mais même obligatoire, le gabarit minimum sur ce terrain étant fixé à 14 étages. Comme détaillé ci-dessous, les réactions à ce plan ont été quasi unanimement négatives, en particulier, l'avis de la principale commission d'avis compétente, la Commission Régionale de Développement (CRD).
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De plus, alors que la Région avait promis d'intégrer, ou tout le moins d'informer, la population, elle continue de négocier sur les logements privés avec son partenaire BESIX en toute « discrétion ». On ignore également la teneur de l'accord conclu avec la Ville de Bruxelles qui abritera sur son territoire les futurs logements publics. La promesse faite par Pascal Smet que l'IBGE organisera un processus participatif sur l'aménagement du parc a longuement tardé. Le processus vient de démarrer (novembre 2016). Il est organisé par les urbanistes de Suède 36 (Bruxelles), accompagnés des paysagistes de Base (Paris) qui viennent d'être désignés pour développer un projet de « parc évolutif » sur la porte de Ninove. Une opportunité pour intégrer les couches populaires dans ce processus? Le débat sur l'entièreté de l'aménagement n'a pas eu lieu vu que les projets sont saucissonnés « logements publics, logements privés, parc, mobilité y compris le tram ». Un tapis rouge pour BESIX…
Le projet privé (BESIX) bénéficie d'un environnement propice à la spéculation immobilière.
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Dans le socle il y a de la place pour 1500 m² d'installations collectives et de magasins. Et sous tout cela, il y a un parking souterrain. En bref: ce projet ressemble à un projet des années 50: des tours sur une dalle construite sur un parking le long de la petite ceinture. Les riverains et les associations trouvent ce plan inacceptable
Pour les raisons suivantes:
• Il s'écarte de toutes les règles actuelles d'urbanisme. La législation actuelle ne permet l'aménagement que de 14. 000 m² de bureaux. Il n'y a aucune demande pour autant de bureaux, mais la différence entre les 14. 000 m² de bureaux et un projet de 30. 000 m² de " maisons + commerces et équipements publics " est très importante. • Le projet ajoute des centaines de logements, et sans doute aussi des chambres d'hôtel, à un quartier déjà très densément peuplé. Cette zone est déjà touchée par d'autres projets résidentiels (Dépôt Design, Tour Brunfaut, anciennes imprimerie Hayez) qui viennent eux aussi rajouter des nouveaux logements dans l'environnement proche, avec trop peu d'équipements publics et d'infrastructures.
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• Le quartier est très heureux de l'arrivée du parc. Cependant, ce parc ne répond déjà guère à la demande existante de verdure dans ce quartier très dense de Bruxelles. L'arrivée de ces trois tours soulève la question de savoir si le parc sera vraiment à disposition du quartier ou surtout à celle des nouveaux résidents et touristes que le projet vise à attirer. • Il risque d'engendrer et d'exacerber les problèmes de mobilité dans un quartier déjà saturé. • Le projet n'accorde aucune attention à la cohésion sociale et aux habitants actuels. Pourtant, cela fait des années que les habitants et les associations locales demandent des efforts supplémentaires en matière de cohésion sociale, un enjeu que les acteurs locaux affrontent tous les jours. Nous craignons que du haut de leurs socles, ces trois tours accentuent les fractures sociales et physiques du quartier. • Ce PAD permet à Besix Red de réaliser d'importants bénéfices. Si le plan est approuvé, la valeur de son terrain explosera du jour au lendemain.
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Or, ce mauvais projet poursuit sa route administrative. La Commission de concertation a remis un avis favorable soumis à de nombreuses conditions (maintien des arbres et renforcement de la végétation, suppression de la butte, améliorations des traversées piétonnes, retrait du périmètre des terrains appartenant à la Ville, accès des bus au site propre du tram, dégagement de l'espace situé autour des pavillons d'octroi, modifications importantes du profil des voiries, prolongement de la piste cyclable vers le quai de Mariemont, etc…). Le demandeur élabore pour l'instant un projet modifié en tentant d'y intégrer les principes de l'auteur de projet, les avis des différentes administrations communales et régionales et le contenu du PV de la Commission de concertation, rédigé par la Commune de Molenbeek …
Ce projet modifié est élaboré en secret et risque de n'être soumis à aucun acte d'instruction. L'article 191 du COBAT relatif aux permis modificatifs implique qu'en cas de modifications « substantielles » il y ait une nouvelle enquête publique et une nouvelle Commission de concertation.
à ce stade, les options envisagées proposaient des logements mixtes (publics et privés). Troisième changement, un nouvel accord a été conclu entre les cabinets des Ministres des Travaux publics, Pascal Smet (SP. A), du Logement, Céline Fremault (CDH), du Ministre- Président Rudi Vervoort (PS) et du Bourgmestre de la Ville de Bruxelles, Yvan Mayeur (PS), afin de déplacer le logement public pour agrandir le parc. Si l'aspect mobilité lié à cet aménagement a considérablement évolué et satisfait à présent différents intervenants et usagers (il représente en effet une nette amélioration et propose des solutions satisfaisantes aux problèmes de mobilité actuels), d'autres aspects restent en questionnement. Des tractations en cascade autour des projets de logement
Il n'est plus question de créer des logements publics dans le périmètre initial du réaménagement de la Porte du Ninove. Notons que la Région a exproprié en invoquant la création de logements sociaux et que ceux-ci devraient à présent être construits par la SLRB sur une nouvelle parcelle située dans l'îlot de l'Institut des Arts et Métiers, à savoir sur le territoire de la Ville de Bruxelles et non plus sur le triangle sud.