. DS 23 break "familiale"
1974. Bonjour tout le monde, c'est moi
Steevie, l'envoyé spécial de Citrowagon au
Québec, qui va vous parler de cette très rare DS
23 break "familiale" de 1974. Elle coule maintenant des jours heureux
chez nous au Québec. C'est très rare ici, les
breaks 23 n'ont jamais été importé
chez nous par Citroën..
Éric
Smits, est un québécois (de parents
européens)
passionné de Citroën depuis longtemps. Citroen ds break 23 for sale. Dans son
enfance, un oncle habitant Dreux, en France, le recevait pendant les
vacances. Ferrailleur de son état, le tonton avait plusieurs
voitures qui servaient de jouets à Éric et ses
cousins.. Il a conduit tous les
modèles, toutes les marques dans les
pays fantastiques de son imaginaire d'enfant aventurier mais
son choix s'est
toujours arrêté sur Citroën. D'ailleurs un jour il achètera sa première
Citroën,
aujourd'hui, 30 ans
plus tard, la passion est toujours là. Voici quelques indices qui vous aideront à deviner ses
voitures Citroën. Saurez-vous trouver le modèle avant de regarder les photos?
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Citroen Ds Break 23 08 2021 Lanceurs
On peut remarquer
l'accoudoir d'origine sur la porte
côté
conducteur. Cote : CITROËN DS 23 break |LVA-AUTO : voiture de collection. Les poignées intérieures (en Zamac
chromé) d'origines sont dans un
parfait était, elles brillent comme à leur sortie
d'usine..
continuera longtemps de son break DS 23 1974 car il n'a
pas l'intention de le vendre. Et non seulement il ne
s'en départira pas, mais
elle est couchée sur papier dans son testament. À
quand la prochaine sortie semble demander la belle…
Citroen Ds Break 23 Mai
Nombre de cylindres 4
Position des cylindres ligne
Alésage
93. 5 mm
3. 68 in. Course
85. 37 in. taux de compression 8. 75
Nombre de soupapes par cylindre 2
Système de carburant carburateur
Suralimentation Moteur atmosphérique
Capacité d'huile moteur
5. 0 l
5. 28 US qt | 4. 4 UK qt
Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur
liquide de refroidissement
11. 3 l
11. 94 US qt | 9. 94 UK qt
Volume et poids
poids
1435 kg
3163. 63 lbs. Poids maximum
2075 kg
4574. 59 lbs. Charge maximum
640 kg
1410. 96 lbs. Volume maxi du coffre
1900 l
67. ft. Réservoir à carburant
65 l
17. 17 US gal | 14. 3 UK gal
Poids sur pavillon
80 kg
176. 37 lbs. Poids remorquable freiné (12%)
1250 kg
2755. 78 lbs. Poids remorquable non freiné
500 kg
1102. 31 lbs. Poids sur à la flèche
30 kg
66. 14 lbs. Dimensions
Longueur
5026 mm
197. 87 in. Largeur
1803 mm
70. 98 in. Hauteur
1530 mm
60. 24 in. Empattement
3125 mm
123. 03 in. DS 23 break "familiale" 1974. Voies avant
1516 mm
59. 69 in. Voies arrière
1316 mm
51. 81 in.
Citroen Ds Break 23 2
Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) David Auto Srl (0) Paolo Lucano • IT-20070 Dresano - Milano 70 000 km 06/1972 72 kW (98 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Leeb GmbH (14) AT-4600 Wels 62 850 km 04/1971 - kW (- CH) Occasion 5 Propriétaires préc. Boîte manuelle GPL - (l/100 km) 0 g/km (mixte) Automobielbedrijf Aart Vos Afdeling Verkoop • NL-4265 JJ GENDEREN 15 163 km 08/2019 165 kW (224 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte automatique Essence - (l/100 km) 135 g/km (mixte) Hermann Munderloh Kraftfahrzeuge GmbH & Co. KG (14) DE-26125 Oldenburg 131 865 km 07/1972 57 kW (77 CH) Occasion - (Propriétaires préc. Citroen ds break 23 08 2021 lanceurs. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Gassmann GmbH (29) Zentrale • DE-37120 Bovenden 100 000 km 12/1968 66 kW (90 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Firma T. K. -Mobile (54) DE-27442 Karlshöfen (30 km. nö Bremen) 82 000 km 09/1967 74 kW (101 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
»! On peut toujours replier
les strapontins et se servir de
cet espace pour mettre d'autres bagages. L'accoudoir
amovible central a, lui aussi, eu droit à une
peau neuve. Une cuirette hautement résistante, la
même que les côtés et
l'arrière
des sièges, a prouvé sa
ténacité car, après plus de 15 ans,
son aspect est
encore près du neuf. Les panneaux de portes ont
été recouverts du même type de
textile avec les mêmes lignes que d'origine, mais
piquées à la machine. L'accoudoir
sur la porte, de série sur ce break 1974, nous indique
qu'il s'agit du modèle
confort avec son option. CW: Steevie, tu diras à
Éric de démonter la partie supérieure
de son accoudoir central et de la remonter dans le bon sens! La pointe
doit être orientée vers l'arrière.. Le poste de
conduite est standard. Le bouton blanc de la
manette des hauteurs attire tout de suite notre attention. La radio ne
laisse
pas sa place. DS 23 Break Familial - DS 23 Break Familial. Éric a
préféré un autoradio moderne (Alpine)
qui s'emboite
pile-poil dans le logement au-dessus du cendrier et de
l'allumeur cigare.
Pour résoudre ce problème, CANOE utilise un artifice de calcul connu sous le nom de fente de Preismann. Pour plus de détails, voir l' aide en ligne de CANOE.
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Cela permettra dans un second temps de démarrer la simulation au pas de temps souhaité. Histrogramme de 365 pas de temps de 1440 minutes
Le réseau est maintenant fini. Nous pouvons le voir sur la figure ci-dessous. Nous pouvons alors préparer le lancement des simulations. Nous passons en mode simulation avec le bouton. Pour revenir au mode construction, nous utilisons le bouton. Réseau d'exemple
Lancement d'une simulation de Saint Venant:
Avant de lancer une simulation, il faut commencer par définir les paramètres de pluie ainsi que la durée de la simulation. LMT Formation | Formation initiale ou avancée : Diagnostic Automobile. Nous choisissons ensuite dans l'onglet paramètres de Saint Venant les pas d'espace et de temps. Nous pouvons alors lancer la simulation de Barré de Saint Venant. En sortie nous pouvons observer la quantité d'eau arrivée à l'exutoire, ainsi que les débits et vitesses dans le réseau. Cela permet de déterminer si les canalisations sont soumises à des efforts trop importants pouvant engendrer des usures prématurées. Nous nous servirons essentiellement par la suite des représentations sous forme de ligne d'eau.
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Des messages circulent donc régulièrement sur Ibus! La fenêtre "Trace Ibus" est votre outil de mesure! Organisation de la fenêtre « Trace Ibus »
La fenêtre « Trace Ibus » vous permet de connaître:
- le moment ( Time) auquel passe la trame par rapport à une date zéro (début de la simulation),
- le bus CAN ( Chn) sur lequel circule la trame (Ibus = 1, Motbus = 2),
- l'identificateur du message ( ID),
- la direction ( Dir) du message (Transmis Tx ou reçu Rx),
- le nombre d'octets de données dans la trame ( DLC),
- les données transmises dans la trame ( Data). Logiciel de gestion club de Canoë-Kayak en ligne et gratuit | Kalisport. Pour plus de lisibilité, un nom est associé à chaque message. Exemple: Le message Gateway_2 dont l'identificateur est 111 a été transmis 59, 9…s après le début de la simulation. Il contient 8 octets représentatifs de l'état du véhicule (tension générateur (Voltage), niveau de carburant (PetrolLevel) etc). Comme vous pouvez le constater, il suffit de cliquer sur l'onglet +/- pour connaître le détail du message. Voltage, PetrolLevel, EngSpeed, CarSpeed, EngineTemp sont les signaux contenus dans le message Gateway_2.
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