La puissance du groupe Iveco peut permettre à ce véhicule d'évoluer de façon assez pertinente et de venir concurrencer le Defender sur certains marchés de niche. Le résultat de ce duel dépendra maintenant de la volonté des constructeurs italien et anglais de maintenir des véhicules aussi extrêmes dans leur gamme et aussi de la tolérance des futures normes européennes. Le plaisir dans la diversité
Au moment de sa commercialisation, courant juin, l'Iveco Massif existera sous la forme de cinq carrosseries. En châssis long, il pourra exister en cinq portes, en pick-up, en double cabine ou en châssis nu. En châssis court, il n'est pour l'instant prévu qu'une version trois portes. Tous seront homologables aussi bien en véhicule utilitaire que particulier. Un peu d'histoire
En 1956, Land Rover et Santana ont signé un contrat de licence: la firme anglaise autorisait la société espagnole à fabriquer des Series sous son propre nom qui, en retour, produisait des pièces pour les 4×4 anglais. Les valeurs du Massif. Quand Land Rover arrêta la Series III, en 1985, le partenariat avec Santana fût également stoppé et Solihull lança la production du Defender en 4×4 permanent.
Iveco Massif Fiabilité Des
Non, pas assez fiables à mon goût.....
par jean-yves 26 » 25/02/2011 12:17
je passe le lien à PhilTarte
si si ça braque avec des pneus en 600!! Feub a écrit: mais vient pas dire que les lames c'est mieux! nan nan, j'ai pas dit ça.... j'ai parlé "d'exception" concernant le TT, pour la fiabilité, je reste sur mes positions
le Pater, mais si une série I c'est fiable, la preuve elles se vendent le prix d'un def
par Feub » 25/02/2011 12:25
Ouais c'est fiable, jamais de problèmes de frein la dessus... ( phil tarte, ca va? ) nicolito
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par nicolito » 25/02/2011 12:25
Ca tourne mais c'est dur dur le volant.. Iveco massif fiabilité mini. La preuve en image....... &start=753
Viva Corsica
par jean-yves 26 » 25/02/2011 13:14
Feub a écrit: Ouais c'est fiable, jamais de problèmes de frein la dessus... ( phil tarte, ca va? )
Par ailleurs, le confort du conducteur ne s'en trouve pas pénalisé, bien que la conduite d'un véhicule tout terrain soit souvent stressante et pas toujours une partie de plaisir. Une chaîne cinématique à toute épreuve Massif est équipé des très performants moteurs FPT 3. 0 HPI de 146 Cv et 350 Nm et HPT de 176 Cv et 400 Nm, accouplés à une boîte de vitesses ZF 6S400 à six rapports. Cette excellente combinaison des composants de la chaîne cinématique s'inspire directement des produits de la gamme Daily, qui a fait preuve de fiabilité, de performances élevées et de consommation réduite. La boîte de vitesses est accouplée à la chaîne cinématique et, par le biais des arbres de transmission, aux essieux. Iveco massif fiabilité parts. Elle assure un rapport de transmission de gamme haute – environ 1:1 – et l'insertion de la traction intégrale en mouvement. En revanche, la gamme basse permet uniquement la traction intégrale. Une commande des moyeux avant à roue libre est disponible en option pour améliorer encore plus la consommation sur route.
Croyez-nous, cela risque de vous plaire ( plus d'infos ici). Voici les liens vers ces articles sur notre boutique en ligne:
– Porte-buse Graco RAC X
– Buse Graco RAC X FFLP
– Buse Graco RAC X LP
Manomètre
Vous pourrez aussi utiliser un manomètre avec votre pompe Magnum (A45-A60 et A80). Le branchement s'effectuera entre la sortie peinture et le flexible grâce à deux raccords. Voici les liens de tous les accessoires nécessaires:
manomètre Graco
raccord en T
connecteur 1/4″ x 1/4″
Graco Magnum A45 ProPlus: domaines d'utilisation
Le MAGNUM A45 Pro Plus est plus puissant que « sa petite sœur », le modèle A30 et propose 1, 7 litre de débit par minute au lieu de seulement 1litre de débit par minute. Réservoir basse pression (HVLP) de 2 gallons, avec agitateur, régulation de la pression à 15 psi, conformité à la norme ASME, 66 cm (26"), 17 kg (38 lb), acier inoxydable. Il dispose également d'un plus long flexible comme le Magnum A30 pro Plus. Le coffret comprend un flexible de 15 mètres au lieu d'un flexible de seulement 7, 5 mètres. Le flexible de 15 mètres offre certains avantages grâce à la possibilité de travailler sur une plus grande superficie. De fait, le pulvérisateur sera moins sollicité donc moins usé.
Graco Basse Pression Instruction
17
Largeur de jet maximum (cm)
35.
Graco Basse Pression Des Pneus
La taille de buse LP la plus grande est le double des buses FF LP
La largueur du jet est compris entre 15, 2 cm à 40, 6 cm (152 mm à 406 mm)
Le débit par minute varie de 0, 69 à 3, 90 l / min. Il peut être jusqu'à 4 fois supérieur à celui des buses FF LP
Quand utiliser les buses Graco FF LP? Comme celles-ci possèdent un alésage et un jet de pulvérisation plus petit, elles sont donc mieux adaptées aux projets de peintures plus petits et délicats. Après tout, ces buses se nomment « Fine Finish » (haute finition). Tableau des tailles de buses Graco RAC X LP
Faites défiler le tableau vers la droite pour voir toutes les tailles. Vous pourrez ensuite acheter les buses souhaitées sur notre boutique en ligne ici. Pouces (mm)
0. Graco basse pression instruction. 013
0. 015
0. 017
0. 019
0. 021
0. 023
0. 025
0. 027
0. 029
00. 31
Largeur du jet
6-8 (152-203)
313
315
–
8-10 (2013-254)
415
417
419
421
423
425
10-12 (254-305)
515
517
519
521
523
525
527
12-14 (305-356)
617
619
621
623
625
627
629
631
14-16 (356-406)
723
725
729
731
Pour en savoir un peu plus sur la taille du jet de pulvérisation airless, voici une petite vidéo explicative à ce sujet:
Ces buses sont toutes neuves mais si vous les avez déjà testées, dites-nous ce que vous en pensez soit sur notre blog ou sur le groupe Facebook « Trucs & Astuces – les stations de peinture airless Graco, Wagner & Co.
Graco Basse Pression
Part Number: 903508
Image à des fins d'illustration uniquement. Contrôlez la pression montante des fluides grâce aux régulateurs de pression de retour Graco. Nos régulateurs de pression de retour utilisent un contrôleur en circuit fermé afin de maintenir la pression dans le système, quel que soit le débit. Cela permet aux opérateurs de déclencher les pistolets,...
Plus d'informations
Des questions sur ce produit? Vous évaluez nos produits et avez besoin de conseils
avant d'acheter? Graco basse pression. Nous contacter
Régulateur de pression de retour, basse pression, résistance à la corrosion, 56, 7 l/min (15 gpm), 180 psi max., manuel, 3/8" (m) x 3/8" (f), avec manomètre
Caractéristiques
Spécifications techniques
Brochure produit
Contrôlez la pression montante des fluides grâce aux régulateurs de pression de retour Graco. Cela permet aux opérateurs de déclencher les pistolets, les vannes et autres commandes de débit sans modifier la pression dans le système.
Graco Basse Pression Elite
RAC X LP SwitchTip
Part Number: LP617
Pulvérisez à une pression jusqu'à 50% inférieure avec la buse (RAC) 617 basse pression (LP) RAC X. Cette buse basse pression haute production produit un jet en éventail de 12 à 14 pouces avec un orifice de 0, 017 pouce. Inversez la SwitchTip pour éliminer facilement les obstructions. Graco basse pression elite. Des questions sur ce produit? Vous évaluez nos produits et avez besoin de conseils
avant d'acheter? Nous contacter
SwitchTip RAC X LP basse pression, 617
Caractéristiques
Spécifications techniques
Brochure produit
Pour les grandes surfaces telles que les murs, les plafonds et les sols
Réduit le temps de préparation et de nettoyage Moins de brouillard de pulvérisation Mettez la peinture où vous voulez
Superposition facile de jets Jet de pulvérisation plus doux Facilité d'application de n'importe quel matériau sur n'importe quelle surface Une qualité de finition uniforme
Grande longévité Pulvériser à mi-pression double la durée de vie de la buse. Maintenance réduite du pulvérisateur - jusqu'à 2 fois sa durée de vie
Technologie SmartTip Géométrie interne exclusive de la buse Diminue la quantité d'énergie nécessaire pour atomiser les peintures, les teintures et autres matériaux.
2 to 254
Débit maximum (l/min)
0. 79
Largeur de jet maximum (cm)
25.