Purge du liquide de refroidissement
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je vais m'y atteler, mais j'ai quelques questions. 1/ Faut-il enlever le BP arrière pour accéder à la vis de vidange moteur? 2/ Cette vis enlevée, ne faut-il pas lever la voiture pour un écoulement total? 3/ une fois la vidange faite sur l'avant, on dit de souffler dans le vase d'expansion... euh... soit, mais souffler comment, parce que s'il faut souffler comme un buffle, autant prendre un truc de mise en pression, non? fran
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Re: Purge du liquide de refroidissement
par mika82 » 01 Oct 2012 13:49
Perso j'ai une question aussi, y a t'il une vis de purge sur un road? ou est ce une purge automatique comme certain nouveau moteur. Merci
roule en roadster, tjrs en roadster, rien qu'en roadster... même ma moto est un roadster;-)
mika82
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par erwan » 01 Oct 2012 14:08
Non, il y a une vis de purge, hésite pas a etre généreux avec le WD40 car elle est assez fragile.
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Après cela revissez la vis de purge et versez du liquide nettoyant radiateur destiné à ce genre de situation avec de l'eau. Petite mise en garde, le nettoyant devra être adapté par rapport au type de radiateur, s'il est en aluminium ou alors en cuivre, n'hésitez pas à consulter le manuel d'entretien de votre Volkswagen Transporter 5. Démarrez le moteur une dizaine de minute de sorte à faire tourner le nettoyant dans le mécanisme. Et après l'avoir éteint, patientez que le moteur refroidisse. Ré-ouvrez le bouchon de purge et laissez s'évacuer le produit. Ensuite avec un tuyau d'arrosage rincez à l'eau l'intérieur du radiateur en laissant couler de l'eau un certain temps. Lorsque cela sera fait, attendez que toute l'eau s'écoule. Et enfin revissez bien le bouchon de purge et re-insérez de l'antigel, environ aux alentours de 5 et 7 litres en fonction des recommandations indiquées dans le manuel d'entretien de votre Volkswagen Transporter 5. Refaites tourner le moteur une dizaine de minute avec le capot ouvert afin de faire circuler le nouveau liquide de refroidissement.
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Il faut commencer par nettoyer doucement l'extérieur du radiateur avec une brosse et de l'eau savonneuse. Ceci va permettre de retirer les saletés qui se sont installées entre les ailettes. C'est important car lorsque le radiateur est recouvert de poussières, l'air ne pourra pas circuler correctement or c'est ce qui va permettre de faire refroidir le circuit. Quand vous avez brossé l'extérieur, trouver la vis de purge présente sur une des extrémités au niveau de la partie inférieure du radiateur, cela vous permettra de drainer le radiateur. Pour cela, installez une bassine sous le véhicule pour pouvoir récupérer et recycler le liquide de refroidissement qui va s'évacuer lors de la purge. Sachez qu'il n'est pas autorisé de vider ce liquide dans les canalisations tels que le lavabo ou alors les toilettes. Dévissez la vis de purge et patientez un certain moment de façon à ce que tout le liquide s'évacue. Nettoyer le radiateur Volkswagen Transporter 5: Une fois que la purge est réalisée, mettez de côté le liquide pour le recycler et utilisez une seconde bassine.
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J'ai un doute? Voilà ou j'en suis, j'avance, gràce à ta réponse (encore merci ), mais le problème persiste... Merci d'avance si vous avez une idées PS: il n'y a pas de vis de purge sur transporter
#5
26-08-2005 17:22:42
Bigbot #6
09-01-2007 23:42:39
Joint de cullase a changer a 100%
kishoot #7
10-01-2007 08:07:25
Je confirme aussi pour le joint de culasse, car à y regarder de plus près j'ai remarqué qu'en ouvrant le vase de remplissage on voyait même à froid remonter des bulles d'air (expliquant le gonflage des durites). Je l'ai montré à un amis mécanicien automobile expérimenté qui m'a confirmé qu'il y avait sans doute un problème de la culasse ou joint de culasse... Entre nous j'espère que ce ne sera que le joint de culasse... J'ai du boulot en perspective...
dryd #8
26-07-2007 10:48:29
Salut j'ai exactement le même probleme sur un transporter 1. 6D de 1984. je ne trouve pas vraiment de solution j'ai lu sur un autre topic que si du produit antifuite avait été utilisé dans le circuit de refroidissement cela pouvais un peu boucher le radiateur.
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Messages: 1966 Enregistré le: 15 janv. 2013, 15:37
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par TomazGruyere » 15 févr. 2016, 21:51
Sur la pompe à eau c'est pas une vis de vidange, mais simplement tu dévisse la vis la plus basse d'un tour environ et tu laisse couler
+1 pour rouler un peu refaire le niveau! Vive la peau d'zob et les ktm
par fb2525 » 15 févr. 2016, 22:03
Oui j'ai dévissé et laissé couler complétement, via la vis la plus basse
J'ai ensuite rempli le radiateur jusqu'en haut... J'ai fais 100km...
Et puis seulement en rentrant j'ai vu ce vase d'expansion
Donc après avoir purgé par la vis du bas. remis 1, 8l de liquide rouge... Je me retrouve avec ce vase qui a encore un fond de liquide bleu... donc je suis étonné
Soit je fou du liquide rouge par dessus le bleu qui reste dans ce deuxième vase? Soit je trouve un moyen de viser le vase d'expansion, et de le remplir indépendamment
Je regarderai ca de plus prêt demain..
par TomazGruyere » 16 févr.
Vis De Purge Liquide De Refroidissement T5 17 Etude D’une
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Message
Sujet du message: Liquide de refroidissement disparu... Posté: 08 Sep 2014 18:30
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Après le remplacement (2 fois! ) de la pompe d'assistance de direction (due au grippage du compresseur de climatisation pour la seconde fois? ce qui aurait occasionné la casse de la pièce remplacée la 1ère fois... ) c'est un "bip" toujours surprenant voire effrayant signalant la baisse du liquide de refroidissement qui m'a amenée au garage VW pour le remettre à niveau. Trente-cinq kilomètres après, je constatais la vidange du réservoir de ce liquide. Sur conseil du garage j'ai rajusté le niveau avec de l'eau pour refaire les 35 km qui me ramenait chez eux; on espérait une durite percée mais non... Je viens d'avoir le diagnostic... pompe à eau (et suis contente que ce ne soit pas le joint de culasse! ), remplacement et nouvelle vidange en long life (! ) me coûteront approximativement 605€ (j'espère que la TVA est comprise! )... une année qui met à mal ma confiance en VW dont j'ai eu plusieurs modèles de la Coccinelle au California.
En fait: pas de fuite sous le moteur, ce sont les joints de la pompe à eau intégrée dans le carter moteur qui se mettent à fuir plus ou moins progressivement dans l'huile moteur d'ou souvent augmentation du niveau d'huile et baisse du niveau du liquide du qui déclenche l'alerte au tableau de bord quand ce niveau devient trop bas. C'est vrai que mon calif 2. 5l 5 cylindres atteint les 165000kms mais quand même... J'en ai eu pour 430 euros chez le petit garagiste d'à côté avec ajout d'un litre d'huile après récupération de l'huile moteur qui n'avait que 7000kms depuis la vidange. J'espère que la série va s'arrêter et que je retrouverai la sérénité au utsch qualitat! * Donc surveillez votre niveau de liquide voir la vie en..... Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net! _________________ CALIF 130cv gris métal 01-2006, attelage, 5° siège; extension de garantie gratuite refusée une première fois puis quand la liste des défauts s'est allongée.. un an ou 100000KMS de plus ansformé en deux ans OU 80000KMS POUR 9E!
Un collage pour réaliser une mini enveloppe à partir d'un modèle à imprimer sur du papier de couleur. Cette mini enveloppe est à réaliser pour envoyer des petits mots doux aux personnes que votre enfant aime, préparer un autre bricolage comme les livres souvenir ou pour conserver un petit souvenir. Votre enfant trouvera de nombreuses idées pour utiliser cette mini enveloppe!
Enveloppe À Imprimer Et Découper Dans
Comment emballer un cadeau en diagonale? Vous n'avez pas assez de papier pour emballer votre cadeau? Essayez cette méthode. Il suffit de tourner votre paquet à 45° et de le positionner en diagonale sur le papier et voilà. Une technique qui peut être utilisée pour éviter d'utiliser trop de papier.
Quel que soit le papier utilisé, vous pouvez envoyer votre courrier dedans, et ce, à n'importe qui. Il s'agit donc d'un excellent moyen pour recycler les publicités reçues dans la boîte aux lettres ou les feuilles de brouillon des enfants. Pour le modèle zéro déchet en tissu, la tâche se complique, car il peut être très compliqué de faire tenir le timbre, d'écrire l'adresse et surtout d'apposer le tampon de la poste sans que celle-ci ne soit marquée... Cependant, elle peut être utilisée pour les anniversaires, histoire de glisser un petit billet à l'intérieur avec une carte, puis pour glisser des petits secrets pour une correspondance entre amis. Que faire des enveloppes maison après utilisation? Enveloppe à imprimer et découper le. Envoyez votre courrier dans ces enveloppes recyclées et réalisées par vos soins ou avec l'aide de vos enfants. Cela vous fera moins de papier à jeter à la poubelle. Si vous en recevez en retour, vous n'aurez d'autres choix que de les jeter (ou les brûler). En effet, tout comme les enveloppes classiques, elles ne sont pas réutilisables.