Blond 13
Membre Auteur du sujet
Messages: 19 Enregistré le: jeu. oct. 06, 2011 11:38 pm
Prénom: Fabrice
Carrosserie: Berline
Motorisation: 1, 9L TD
Type: Ne sais pas
Finition: Ne sais pas
Millésime: 1998
Kilométrage: 178000
Fabrice
42 ans
406 Ne sais pas
1, 9L TD
Ne sais pas
Millésime 1998
Remplacement poire d'amorçage
Bonjour, j'ai depuis quelques temps de gros problèmes de démarrage à froid. J'ai contrôlé les bougies de préchauffage, le boitier tout ok. J'ai remplacé la batterie et le démarreur. Ca va bien mieux mais quand il fait en dessous de zéro elle a vraiment du mal. Lorsque je contrôle la poire d'amorçage elle est môle, je me dit que sa doit être ça mais des durites en plastique dur son serties dessus et je ne sais pas comment faire pour changer la poire. A oui c'est une 406 1. 9 TD de 98 Merci par avance de vos réponses. Poire d amorçage avec clapet anti retour sur http. varaland
V. I. P
Messages: 1565 Enregistré le: lun. août 06, 2012 11:47 am
Prénom: ßruиo
Carrosserie: Break
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Finition: Norwest
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ßruиo
60 ans
Dax Landes 40
406 Norwest
XUD9TE (DHX)
Re: Remplacement poire d'amorçage
Message par varaland » jeu.
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- Poire d amorçage avec clapet anti retour eau
- Poire d amorçage avec clapet anti retour à l'accueil
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Poire D Amorçage Avec Clapet Anti Retour D Air
28/02/2010, 20h01
#1
Quatre-Quatreux
post d'install d'une poire de réamorçage
28/02/2010, 20h18
#2
28/02/2010, 21h34
#3
Envoyé par dav83
Merci pour ton post je pense que ca vas interesser plus d'un possesseur de 2. 2 dti!!! oui c'est vraiement pratique
28/02/2010, 22h24
#4
oui sur tout quand on changer le filtre a gazole
16/03/2010, 13h21
#5
pour la poire ou en trouve chez les shipchandler(magasin pour bateau)
pour mémoire: la petite valve en inox qui est à l'intérieur du conduit étiqueté: prime fuel port, est vissée avec un pas à gauche donc "à l'envers"
merci et bonne route
Dernière modification par calou1305; 16/03/2010 à 13h21. Motif: ortho
24/04/2010, 04h04
#6
Je me permet de vous expliquez un petit problème avec cette poire. Ca fait maintenant 5 ans ke je roule avec, et il y a quelque jour, j'ai eu des probleme de demarage. C'est dû a la position de la poire. La poire ne doit pas être au dessus de la pompe d'injection. Pompe d'amorçage avec clapets anti retour, 10mm (Economique). pourquoi? Avec la gravité et moteur éteint, le circuit va se vider de part et d'autre de la poire, ce qui va donner un démarrage saccadé voir difficile.
Poire D Amorçage Avec Clapet Anti Retour Eau
1TD et aussi pas d'expérience avec le diesel (mes anciennes voitures était tous essences). Bref, j'ai la poire comme indiqué sur l'image posté par varaland quand le moteur tourne,, est ce que cela veut dire un problème au niveau du moteur?? Si oui, lequel? Merci à vous. a+
Message par Aerandir » dim. 14, 2013 3:53 pm
au niveau du moteur, non, je pense pas.... en revanche je serais toi je démonterais l'ensemble jauge/ crépine dans le réservoir pour nettoyer tout ça.... ta voiture veut du GO, mais elle est obligée de forcer pour "l'aspirer".... Si ce n'est pas ça, ouvres un sujet à toi pour qu'on s'occupe de ton souci, c'est très bien d'avoir pensé en premier à ne pas polluer le sujet de Fabrice, merci!!! Message par sorcierste » dim. 14, 2013 4:00 pm
Fendour a écrit: varaland a écrit: Qu'est ce qu'il lui arrive à ta poire? Elle ressemble à ça quand le moteur tourne? Poire d amorçage avec clapet anti retour à l'accueil. Bonjour à tous, J'espère que je ne suis pas entrain de polluer ce sujet.. a+ Walid quand tu ouvres ton réservoire, entend tu une sorte de dépression?
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