Généralement, il est prévu que le régime de ralenti de votre Fiat Doblo soit compris entre 750 et 900 tr/min. Si votre Fiat Doblo ne tourne pas au ralenti, ou si votre régime de ralenti est instable, cela peut se traduire par de légères variations du régime de ralenti de votre Fiat Doblo depuis 100 tr/min jusqu'au ralenti du bloc moteur. Nous allons à présent détailler les points de contrôle qu'il faut examiner pour avoir une idée de la cause du non maintien au ralenti de votre Fiat Doblo: Problème électronique: Qu'il s'agisse d'un problème de calculateur ou de capteur, il se peut que vous ayez un problème de bloc moteur dans votre calculateur, inspectez le avec un outil de diagnostic et si c'est le cas concentrez vous sur le dysfonctionnement électrique, il se peut que votre Fiat Doblo ne tourne pas au ralenti et est provoquée par l'un de ces troubles. Totalisateur kilométrique qui clignote sur Fiat Doblo [Résolu sans rien faire]. Analyse des gaz d'échappement: Si vous remarquez de la fumée noire, cela devrait être le signe d'un problème de combustion ou d'admission.
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Par la suite nous expliquerons plus en détails les raisons d'une perte de puissance sur Fiat Doblo. 1- Repérer les symptômes d'une perte de puissance sur Fiat Doblo 1. 1-Comprendre le fonctionnement d'un moteur Fiat Doblo Si vous souhaitez comprendre la raison pour laquelle vous subissez des pertes de puissances sur votre Fiat Doblo, il est capital de comprendre le fonctionnement du moteur. Sur les Fiat Doblo il peut y avoir des moteurs diesel ou essence. Ils sont différents concernant la combustion du carburant cependant le principe général est identique. Lorsque le moteur est lancé par le démarreur, celui-ci va marcher avec des cylindres, quatre généralement, cependant cela dépend de la puissance de votre moteur. Probleme calculateur fiat doblo se. Les injecteurs fourniront un mélange de carburant air sous forme de gaz au cylindre. Celui-ci compressera le gaz. Concernant les diesel rien que la compression du gaz va réaliser l'explosion. En revanche pour les essences, il sera indispensable d'avoir une étincelle générée par les bougies d'allumage.
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Vous suspectez avoir votre souci d'injecteur sur votre Fiat Doblo 2? Quelques indices tels qu'une surconsommation d'essence et de la fumée noire pourraient vous alerter. Cependant ce n'est pas un souci à prendre à la légère car les injecteurs sont d'une utilité vitale pour votre voiture. Pour vous aider à analyser votre dysfonctionnement, nous débuterons par vous montrer la méthode pour reconnaître un problème d'injecteur. Par exemple en vous indiquant la méthode pour analyser les symptômes. Puis dans un deuxième temps, nous vous donnerons des astuces pour réparer ce tracas d'injecteur. Et également nous fournirons une fourchette de prix pour le remplacement d'injecteur sur Fiat Doblo 2. Probleme calculateur fiat doblo 2020. Comment reconnaître un problème d'injecteur sur une Fiat Doblo 2? Le moteur de votre Fiat Doblo 2 est constitué en général de 4 injecteurs. Ils sont destinés à fournir la quantité juste nécessaire du mélange air carburant aux cylindres de votre moteur. Le rôle du système d'injection est d'optimiser la combustion du carburant.
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Sinon, il est probable qu'un composant du moteur soit détérioré bien que le moteur n'ait pas activé le mode dégradé. Vous allez devoir donc analyser l'intégralité des symptômes de votre Fiat Doblo. Par exemple si dès que vous appuyez sur l'accélérateur, votre véhicule n'accélere pas. La faible puissance du moteur peut être issue du débitmètre Vous entendez un sifflement ou une fuite d'air lorsque vous accélérez. Alors le turbo peut avoir des problèmes. Attention cette pièce est assez cher donc dès les premiers signes, nous vous recommandons de vous rendre chez un professionnel. Si vous sentez des à-coups ou des broutements de votre Fiat Doblo et une odeur importante d'hydrocarbure lorsque vous roulez. Compteur kilométrique clignote, blue et me inactif. L'injecteur peut être la source du problème. Si vous avez juste des à-coups à l'accélération. Les bougies d'allumage peuvent en être les fautives. Si votre véhicule émet de la fumé noire qui s'évacue du pot d'échappement lorsque vous roulez. Dans ce cas il est probable que la Vanne EGR en soit la raison.
Ça arrive que plusieurs de vos capteurs interprètent que vos émissions de gaz d'échappement se trouvent être non conformes aux standards auxquels votre Fiat Doblo doit correspondre. Il va falloir sans attendre aller chez votre garagiste pour checker la source exacte de ce problème et faire en sorte d'éviter une panne plus importante. Comment faire pour éteindre le voyant moteur de ma Fiat Doblo? Au sein de cette deuxieme partie, nous allons vous décrire comment éteindre le voyant moteur sur votre Fiat Doblo. Kilometrage compteur clignote sur fiat ducato - Tlemcen Car electronics. Ça peut sembler difficile, mais il y a une manière assez simple de repérer la cause exacte de votre tracas, nous vous proposons les deux méthodes qui s'offrent à vous. Se servir d' un outil diagnostic pour éteindre le voyant moteur de votre Fiat Doblo Première solution au souci, la moins coûteuse mais qui demandera un peu de matériel de votre part, c'est d'utiliser un outil diagnostic ou aussi appelé valise pour lire le code défaut de votre Fiat Doblo, n'hésitez pas à regarder notre article sur ce problème dans l'hypothèse que vous voulez avoir des informations sur cette procédure.
Le diagnostic
Il est très important de bien diagnostiquer la panne de votre véhicule avant de décider l'échange de votre calculateur, en effet celui-ci est souvent incriminé à tort en raison de l'incapacité de certains professionnels à trouver l'origine précise d'une panne. Une simple panne de capteur suffit parfois à générer une panne et dans ce cas, le calculateur n'est pas en cause. Il est donc très facile d'incriminer une défaillance du calculateur lorsqu'une panne de votre véhicule n'est pas trouvée. N'hésitez donc pas à demander un second avis à un professionnel avant de remplacer le calculateur de votre véhicule. Probleme calculateur fiat doblo 2018. Cette pièce est souvent très onéreuse et il n'est pas rare que le simple changement d'un capteur ou d'une sonde suffit à solutionner une panne initialement due au calculateur. Etes-vous sûr de votre panne? Essay ez le CARBON CLEANING! Changer de calculateur n'est peut-être pas une nécéssité. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.
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