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ms13 Petit Nouveau Statut: Absent Inscrit le: 16 Nov 2008 Messages: 3
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trucker80 Pro Genre: Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 24 Déc 2007 Messages: 827 Localisation: Bapaume... 62
Posté le: 16 11 2008 20:27 Sujet du message: Re: probleme suite au montage moteur 306td sur 205
ms13 a écrit: bonjour a tous! je vous explique mon probleme: j'ai mis un moteur de 306td sur ma 205, au moment de la mise en marche la voiture fume enormement et ne prend pas les tours??? Moteur 306 td dans 205 de. en sachant que la distribution a etait remplacer! merci de votre aide!!! distrib mal calée, prise d'air dans le circuit de GO ou tuyau de sural debranché? gilou014 Novice Genre: Statut: Absent Inscrit le: 30 Nov 2006 Messages: 143 Localisation: Réunion
Posté le: 16 11 2008 21:06 Sujet du message:
ms13 a écrit: la durite du turbo a ete verifier, j'ai aussi penser a une prise d'air et brancher la pompe en direct (meme resultat) mais j'ai cru voir quelque par qu'il y avait 2 possibilité de calage pour la pompe bosch!
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Moteur 306 Td Dans 205 18
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niccoraptor Grand Expert Avertissements: 1 Genre: Statut: Absent Age: 2019 Inscrit le: 04 Mai 2007 Messages: 3665 Localisation: Rennes
Posté le: 19 09 2013 22:20 Sujet du message:
Mouais, bof, la différence de perf n'est pas énorme entre une s16 bv6 et une 309 gti 16 malgré le surplus de poids de la 306. Moteur 306 td dans 205 18. Et là n'est pas la question
Si vous voulez booster un diesel qui reste fiable, passez au hdi avec une bonne reprog et non pas un xud9te qui peut lacher à tout moment! Revenir en haut de page
Guemtek Grand Amateur Genre: Statut: Absent Age: 29 Inscrit le: 30 Déc 2012 Messages: 527 Localisation: Toulouse
Posté le: 19 09 2013 22:22 Sujet du message:
C'est fou ça, pourquoi un HDI est il plus solide? Ou bien c'est le XUD9TE qui ne vaut rien? Posté le: 20 09 2013 0:05 Sujet du message:
Le hdi a fait ses preuves de fiabilité meme reprog alors que le td est un moteur fragile de la culasse; en gros, c'est une des pires daubes produites par psa à l'époque.
Moteur 306 Td Dans 205 En
Les culasses neuves et en échange standard ne sont pas les mêmes chez Peugeot (références à l'appui)
16 Mai 2003
145
1
de toute façon la pipe d'admission n'ira pas. la culasse 205 à des trous rectangulaire, et la culasse 306 a des trous ronds. Francis
On ne peut pas plaire à tous le monde
Membre de l'équipe
19 Octobre 2002
25 970
37
Ce sujet a été déplacé de la catégorie Peugeot 205 vers la categorie Véhicules de collection par Francis
Moteur 306 Td Dans 205 De
Je comprend ton raisonnement car tu veux dire que lorsqu'il est dans sa configuration d'origine il est susceptible de faire un joint de culasse, donc si on le boost le risque est encore plus important. _________________ Si PSA n'existait pas le monde automobile serait tellement insipide. Posté le: 20 09 2013 10:23 Sujet du message:
regio a écrit: C'est vrai les 2Lhdi 90 et 110cv vont faire des records dans le futur, justement pour leur qualité de culasse. Guemtech si tu veux des tuyaux pour la LDA tiens moi au courant. Je confirme pour la 309 GTI 16S, il y a quelques années j'étais monté en tant que passager dans une qui était non catalysée(c'était il y a 10 ans) et il y a deux ans un pote m'appelle pour me dire que si ça me botte de faire un tour de S16 BV6. Culasse 205 td sur 306 td | Forum Peugeot. Bilan des courses:j'ai trouvé que la S16BV6 avait de la gouache mais je n'ai pas eu la frayeur que j'avais eu lorsque j'étais dans la 309 GTI 16S(en 2003), c'est comme si on comparait un petit démon(la 306 S16BV6) et le roi des démons(la 309 GTI 16S), je connaissais ce moteur dans la bx 16 soupapes(voir plus bas) mais là, j'ai cru que j'allais perdre une "couille".
Moteur 306 Td Dans 20 Minutes
lun. 19 août 2013 02:52
salut tout le monde, suis nouveau sur ce forum, que je tiens à féliciter en premier lieu tous ses responsables et tous ses membres pour leurs participations visant à l'enrichir,....
je me présente: suis du Maroc, et je compte m'acheter une 205 diesel, vu sa réputation ici au bled et vu aussi mes économies modestes,
j'aimerai savoir si on peut monter un moteur de la 306 turbo diesel dans une 205?? juste pour lui donner un peu d' élan, et merci d'avance
Personnellement, et j'en ai vu des td, je n'en connais qu'un qui a plus de 400 000, dhy qui plus est; qui n'a jamais été déculassé!! regio Grand Amateur Genre: Statut: Absent Age: 48 Inscrit le: 14 Sep 2013 Messages: 623 Localisation: France Saint-Avold
Posté le: 20 09 2013 8:38 Sujet du message:
C'est vrai les 2Lhdi 90 et 110cv vont faire des records dans le futur, justement pour leur qualité de culasse. Pour la différence de perf entre la GTI16 et une S16 il y a presque 1 seconde dans tous les registres, ou alors tu t'es confronté à une cata à 148cv (ou autre solution ta 190cv dans la tienne)
Perso je cherche pas à faire la course, mais juste à pouvoir dépasser tranquilou de temps en temps, j'utilise mon turbo avec parcimonie et toujours dans les bonnes conditions. Pour l'instant je fais molo en permanence temps que je n'ai pas la certitude de ma pression de sural et apres je règlerai la LDA seulement sans toucher au débit, plus les têtes d'inj neuves pour fumer correctement. Acheter une S16 (ou plutôt une 309 quand tu l'as connu à sa sortie en 89 tu peux pas passer à autre chose, vue que la seule qui lui résistait c'était la Honda CRX 1, 6 160cv) alors que je fais 40000km par an c'est du délire en terme de dépense (5L au 100 de diesel contre 10L en super, sans compter que je peux changer le moteur tous les 5 ans bien que fiable pour une essence).
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